A Tesla, Inc. (korábban Tesla Motors), 2003-ban alapították, egy amerikai multinacionális vállalat, amely a kaliforniai Palo Alto-ban található, és elektromos járművekre, lítium-ion akkumulátorok tárolására és napelemek gyártására szakosodott (a SolarCity leányvállalaton keresztül). 2018. júniusától a Tesla értékesíti a Tesla Model S, X Model, 3 Model, Powerwall és Powerpack akkumulátorokat, napelemeket, napelemes tetőcserepeket és kapcsolódó termékeket.

Elon Musk vezérigazgató elmondta, hogy a Teslat technológiai társaságnak és független gyártónak tekinti, amelynek célja az, hogy végül az elektromos autók árait kínálják az átlagos fogyasztók számára. A társaság alapítói, Martin Eberhard és Marc Tarpenning a Nikola Tesla villamosmérnök és fizikus nevét kapta.

A társaság Model S volt a világ legkelendőbb plug-in elektromos autója 2015-ben és 2016-ban. A Model S globális értékesítése elérte a 200 000 egység mérföldkövet 2017. negyedik negyedévében. 2015 szeptemberében a társaság kiadta X modelljét, crossover SUV. A Model 3 2017. júliusában jelent meg. A Tesla gyártása 300 000 járművet hajtott végre 2018 februárjában.

A Tesla több gyártó- és összeszerelőüzemet üzemeltet, nevezetesen a Gigafactory 1-t, a nevadai Reno közelében, és fő járműgyártó üzemét a kaliforniai Fremont-i Tesla gyárban. A Gigafactory elsősorban akkumulátorokat és akkumulátorokat gyárt a Tesla járművekhez és energiatároló termékeket.

A társaságot 2003-ban alapították Martin Eberhard és Marc Tarpenning, bár a társaság Elon Musket, JB Straubelt és Ian Wrightot is társalapítónak tekinti. Az alapítókat befolyásolták a társaság alapításában, miután a GM visszahívta és megsemmisítette EV1 elektromos autóit 2003-ban.

Eberhard és Tarpenning az A sorozat fordulójáig támogatták a társaságot. Musk 2004 februárjában vezette az A sorozatot, csatlakozva az igazgatóság elnökéhez és operatív szerepeihez. Ekkor Musk volt a Tesla irányító befektetője, azaz a 7,5 millió dolláros forduló nagy részét személyi alapokkal látta el. Martin Eberhard társalapítója volt a Tesla eredeti vezérigazgatója, amíg 2007. augusztusában az igazgatótanács nem kérte felmondását. Eberhard ezt követően "technológiai elnök" címet kapott, majd végül 2008 januárjában távozott a társaságból, Marc Tarpenning társalapítójával együtt, aki 2008-ig a CFO, majd a cég villamosmérnöki alelnöke volt.

A Tesla a korai alkalmazóknak szánt sportautóval kezdődött, amelyet a mainstream és a tömegközlekedési járművek követtek, amelyek mindegyike „katalizátorként szolgál az elektromos járművek napjának felgyorsításához”.

A Tesla 2005. július 11-én Roadster gyártási szerződést írt alá a Group Lotus-szal „vitorlázók” (teljes autók, de erőátvitel nélkül) gyártására. A Roadster váltóáramú motort használt, közvetlenül a Nikola Tesla 1882-es terve alapján.

A Tesla Roadster (2008) volt az első gyártású gépjármű, amelyben lítium-ion akkumulátorcellákat használt, és az első gyártási EV, melynek töltési tartománya meghaladja a 320 km-t. 2008 és 2012 márciusa között a Tesla több mint 2250 Roadsterrt értékesített 31 országban. Tesla 2011 augusztusában abbahagyta a Roadster megrendeléseit az amerikai piacon.

2012 decemberében a Tesla közel 3000 teljes munkaidős alkalmazottat foglalkoztatott. 2016 végén a Tesla több mint 30.000 (az Egyesült Államokban 25.000) alkalmazottat foglalkoztatott a Grohmann és a SolarCity megszerzése után.

Musk vezette a Tesla B sorozatának 13 millió dolláros befektetési fordulóját, és 2006 májusában társultatta a harmadik, 40 millió dolláros fordulót. A Tesla harmadik fordulójában kiemelkedő vállalkozók befektetései szerepeltek, köztük a Google társalapítói, Szergej Brin és Larry Page. A 2007. májusi negyedik forduló újabb 45 millió dollárt tett ki.

2007 végén a Tesla Michael Marks, később Ze'ev Drori megbízást kapott Eberhard vezérigazgató helyett. Drori ideiglenesen visszatért a vállalat jövedelmezőségéhez, kb. 10% -kal csökkent a munkaerő. 2008 októberében Musk vezérigazgatóvá vált, és a Tesla munkaerő további 25% -át elbocsátotta. Decemberben egy ötödik forduló újabb 40 millió dollárt adott hozzá, elkerülve a csődöt.

2009 januárjára a Tesla 187 millió dollárt gyűjtött be és 147 autót szállított. Maga Musk 70 millió dollárt fektetett be. 2009 májusában a Daimler AG megvásárolta a Tesla kevesebb, mint 10% -át megtestesítő részesedést a bejelentett 50 millió USD-ért, ezáltal megtakarítva a Teslat. A Toyota hasonló összeget nyújtott 2010-ben.

2009 júniusában a Tesla 465 millió dollár alacsony kamatozású kölcsönökben részesült az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma által a 2007. évi 8 milliárd dolláros, fejlett technológiájú járműgyártási hitelprogramból. A támogatás 2010-ben jött létre, és támogatta a Model S tervezését és gyártását, valamint a kereskedelmi hajtómű-technológia fejlesztését.

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: A Tesla logo PNG-képeket ingyenesen letöltheti