Az Isuzu Motors Ltd., mint Isuzu, egy japán haszongépjármű- és dízelmotorgyártó cég, amelynek székhelye Tokióban található. Fő tevékenysége az Isuzu haszongépjárművek és dízelmotorok gyártása, forgalmazása és értékesítése.

Számos leányvállalata van, köztük az Anadolu Isuzu (egy török ​​közös vállalat az Anadolu Csoporttal), a Sollers-Isuzu (egy orosz közös vállalat a Sollers JSC-vel), az SML Isuzu (egy indiai vállalkozás, korábban Swaraj Mazda néven ismert), Jiangxi Isuzu Motors (egy kínai közös vállalat a Jiangling Motors Company Group-lal), az Isuzu Astra Motor Indonesia, az Isuzu Malaysia (Isuzu HICOM), az Isuzu UK, Isuzu Dél-Afrika, Isuzu Fülöp-szigetek, Tajvan Isuzu Motors, Isuzu Vietnam, Isuzu Motors India és a BYD Isuzu.

Az Isuzu összeszerelési és gyártási üzemrel rendelkezik Fujisawában, valamint a Tochigi és a Hokkaidō prefektúrában. Az Isuzu márkájú járműveket világszerte a legtöbb kereskedelmi piacon értékesítik. Az Isuzu elsődleges piaci tevékenysége a dízelüzemű teherautókra, buszokra és az építőiparra összpontosít, míg japán versenytársa, Yanmar a kereskedelmi szintű erőművekre és generátorokra összpontosít.

2009-re az Isuzu több mint 21 millió dízelmotorot gyártott, amelyek a járművekben megtalálhatók a világ minden tájáról. Az Isuzu dízelmotorokat több tucat járműgyártó használja, köztük a General Motors.

Az Isuzu név angolul "ötven harangnak" felel meg.

Ázsia és Afrika nagy részében az Isuzu-t elsősorban bármilyen méretű tehergépjárműről ismerték, miután az Isuzu kis gépjármű-értékesítése drasztikusan zuhant, és az 1990-es évek végén Isuzu-nak el kellett hagynia a szedánok és a kompakt autók összes értékesítését. Azokban a napokban, amikor Isuzu személygépjárműveket árusított, ismertek voltak a dízelmotorral foglalkozó résre koncentrálva. Például 1983-ban, jóval a dízelértékesítés robbanása előtt, a dízelüzemanyagok személygépkocsi-termelésük 63,4% -át képviselték [28]. 2009-ben az Isuzu az eladások hiánya miatt elhagyta az Egyesült Államok fogyasztói piacát. Az Isuzu mint társaság mindig is elsősorban kis és közepes méretű, közepes teherbírású és nagyobb tehergépjárművek és tehergépkocsik gyártója volt, ám a világ különböző piacai eltérő igényeket mutatnak.

Az Isuzu Motors America 2009. január 31-én abbahagyta a személygépjárművek értékesítését az Egyesült Államokban. A társaság elmagyarázta kereskedőinek, hogy nem volt képes biztosítani az Isuzu Ascender és az Isuzu i-Series cseréjét, amelyek kereskedelmi szempontból életképes lenne. Az Isuzu 7 098 autót értékesített 2007-ben. Ez a fellépés nem befolyásolta az Isuzu haszongépjárműveinek vagy ipari dízelmotorjainak az Egyesült Államokban történő üzemeltetését. Az Isuzu szerződést kötött a Budget Truck Rental céggel a bérleti teherautóik gyártására, amelyet a Ford, a GMC és a Navistar International osztott meg.

Ausztráliában az Isuzu évek óta a könnyű haszongépjárművek és háztartási járművek fő szállítója a Holdennek (General Motors). 2008-ra Holden azonban néhány Isuzust vásárolt. Isuzu ekkor kezdte el eladni a D-Max-ot Isuzu néven.

Isuzu belépése a thaiföldi piacra az egyik legsikeresebb. Jelenléte az országban 1966-ban kezdődött, amikor a Samuthprakarn tartományban felállított egy tehergépjármű-gyártóüzemet, amelynek éves kapacitása 155 000 egység. Az autógyártó gyorsan piacvezetővé vált, így 2002-re a vállalat áthelyezte gyártási bázisát az eredeti helyén, Fujisuwában, Japánban, Thaiföldre. Az Isuzu a thaiföldi haszongépjármű-piac legnagyobb részét állította, legalább 23 év alatt felülmúlva versenytársait. A társaság 2006-ra átvitt egy ipari övezetbe Chacheongsao tartományban, hogy támogassa a termelés további bővítését. 2017-ig az Isuzu kisteherautókat exportált, szállítmányai Észak-Amerikába, Latin-Amerikába, Ausztráliába és Japánba érkeztek. Ugyanebben az évben bejelentette, hogy nyeresége 7 százalékkal nőtt, és megduplázta az éves teherautó-termelést, hogy megfeleljen a tengerentúli igényeknek.

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: Isuzu PNG-képeket ingyenesen letölthet