Az Alfa Romeo Automobiles S.p.A. (olasz kiejtés: [? Alfa ro? M ?? o]) egy olasz autógyártó, alapítva A.L.F.A. ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili", "Anonymous Lombard Autógyár") 1910. június 24-én, Milánóban. A márka sportos járművekről ismert, és 1911 óta vesz részt az autóversenyekben.

A társaság 1932 és 1986 között az Istituto per la Ricostruzione Industriale olasz állami holdingtársaság tulajdonában volt, amikor a Fiat csoport részévé vált. 2007 februárjában az Alfa Romeo márka az Alfa Romeo Automobiles S.p.A. lett, a Fiat Group Automobiles leányvállalata, jelenleg a Fiat Chrysler Automobiles Italy.

Az Alfa Romeo társaságot Societ Anonima Italiana Darracq-ként (SAID) 1906-ban alapította az Alexandre Darracq francia autóipari cég, olasz befektetőkkel. 1909 végén az olasz Darracq autók lassan eladtak, a társaság olasz partnerei pedig Giuseppe Merosi-t béreltek fel új autók tervezésére. 1910. június 24-én új társaságot alapítottak, az A.L.F.A. nevében, kezdetben még mindig a Darracq-szal együttműködve. A cég által gyártott első nem Darracq autó az 1910 24 LE volt, amelyet a Merosi tervezett. A.L.F.A. merészkedtek a motorversenyre, Franchini és Ronzoni pilótái pedig az 1911-es Targa Florio-ban versenyeztek két 24 lóerős modellel. 1915 augusztusában a vállalat nápolyi vállalkozó, Nicola Romeo irányítása alatt állt, aki átalakította a gyárat katonai hardver gyártására az olasz és a szövetséges háborús erőfeszítésekhez. 1920-ban a cég neve Alfa Romeo-ra változott, a Torpedo 20-30 HP-vel, az első autóval, amely ilyen jelvényt kapott.

1921-ben a Banca Italiana di Sconto támogatta az Ing. Nicola Romeo & Co összetört és a kormánynak támogatnia kellett az érintett ipari vállalatokat, köztük az Alfa Romeót is, a "Consorzio per Sovvenzioni sui Valori Industriali" révén. 1925-ben a vasúti tevékenységeket elválasztották a Romeo társaságtól, és 1928-ban Nicola Romeo távozott. 1933-ban az állami tulajdonjogot az Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) zászlaja alatt átszervezték Benito Mussolini kormánya, amely akkoriban tényleges ellenőrzés alatt állt. A társaság a második világháború után küzdött a jövedelmezőség visszatéréséért, és a kézi építésű luxusmodellek helyett a tömeggyártású kis járművek felé fordult. 1954-ben kifejlesztette az Alfa Romeo Twin Cam motort, amely 1994-ig gyártásban maradna. Az 1960-as és 1970-es években az Alfa Romeo számos sportos autót gyártott, bár az olasz kormány anyavállalata, a Finmeccanica küzdött nyereségért, tehát 1986-ban eladta a márkát a Fiat Csoportnak.

Az Alfa Romeo sikeresen versenyezött a Grand Prix autóversenyen, a Forma 1-en, sportkocsi versenyen, túra autóversenyen és rallykon. Mind építőként, mind motorgyártóként versenyezött munkákkal (általában Alfa Corse vagy Autodelta néven) és magánjellegű pályázatok útján. Az első versenyautó 1913-ban készült, három évvel a társaság alapítása után, és az Alfa Romeo 1925-ben megnyerte a Grand Prix autók alapító világbajnokságát. és a luxusautók gyártása versenyez a Bugatti-val, az Alfa Romeót világmotoros sport legendává tették. A cég jó hírnevet szerzett a motorsport területén, amely sportos képet adott az egész előcsarnokról. Enzo Ferrari 1929-ben alapította meg a Scuderia Ferrari versenycsapatot, mint Alfa Romeo versenycsapat, mielőtt 1939-ben függetlenné vált.

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: az Alfa Romeo PNG-képeket ingyenesen letöltheti