A Lada 4? 4, korábban Lada Niva néven (oroszul: Лада Нива; Niva (нива) az orosz szó a "field"), terepjáró, amelyet az orosz (volt szovjet) gyártó, az AvtoVAZ kifejezetten tervezett és gyártott. a vidéki piacon, bár a városi használatra készült modelleket értékesítik.

Ez volt az első tömegtermelésű terepjáró, amely egykerekű felépítéssel, független első felfüggesztéssel és tekercsrugókkal rendelkezik, és elődje a jelenlegi kereszteződő SUV-knak, amelyek szinte mindegyike követi ezt a formátumot; inspirálta a Suzuki Vitarat. Akárcsak a Vitara, a Lada 4? 4 egy recirkulációs gömbkamionos kormányt használ a terepen való megbízhatóság érdekében. A kisteherautó és a mentőautó verzióit a VAZInterService gyártja.

A Lada 4? 4-et korábban Lada Niva-nak hívták. A névváltozás azután történt, hogy a Niva márkát átruházták a General Motorsre, bár az AvtoVAZ megőrzi a megfelelő jogot az egyenértékű cirill névre, a „Нива” -ra. Ezenkívül a Lada Sport izlandi, a Lada Taiga az osztrák, a Bognor Diva Uruguay-ban és a Lada Cossack-t az Egyesült Királyságban is forgalmazták. 2014 óta Oroszországban LADA 4? 4 néven adták el, és ez az elnevezés az exportpiacokon a "Niva" helyett is kezdődik.

Ez volt az első VAZ-modell, amely a márka klasszikus exportnevével és a motor teljesítményével együtt magának a modellnek a neve (Niva) is szerepelt; A korábbi modellek (a Zhiguli) csak a márka exportálási nevét, a Lada-t mutatták, majd a motor elmozdulása következett. Ezenkívül a Niva volt az egyetlen VAZ-modell, amely ugyanazt a modellnevet használta mind a belföldi, mind az exportpiacokon (VAZ-2121 Niva a belföldi és a Lada Niva 1600 az export); a többi modell kiviteli nevei különböztek a hazai piacon használt nevektől (például a VAZ-2109 Sputnik volt a Lada Samara 1500 az exportra, a VAZ-2105 Zhiguli pedig a Szovjetunión kívüli Lada Riva 1300 volt). .

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: A Niva PNG-képeket ingyenesen letöltheti