Đồng hồ tốc độ hoặc đồng hồ tốc độ là một thước đo đo và hiển thị tốc độ tức thời của một chiếc xe. Bây giờ được trang bị phổ biến cho xe cơ giới, chúng bắt đầu có sẵn như là tùy chọn trong những năm 1900, và là thiết bị tiêu chuẩn từ khoảng năm 1910 trở đi. [1] Đồng hồ tốc độ cho các phương tiện khác có tên cụ thể và sử dụng các phương tiện cảm biến tốc độ khác. Đối với một chiếc thuyền, đây là một bản ghi hố. Đối với một chiếc máy bay, đây là một chỉ số tốc độ.

Charles Babbage được cho là đã tạo ra một loại công tơ mét đầu tiên, thường được trang bị cho đầu máy xe lửa.

Đồng hồ tốc độ điện được phát minh bởi Josip Belu? I? vào năm 1888, và ban đầu được gọi là vận tốc kế.

Được cấp bằng sáng chế bởi Otto Schultze vào ngày 7 tháng 10 năm 1902, [5] nó sử dụng một cáp linh hoạt xoay thường được điều khiển bằng cách truyền động liên kết với đầu ra của bộ truyền. Tuy nhiên, chiếc Volkswagen Beetle đời đầu và nhiều xe máy, tuy nhiên, sử dụng dây cáp được dẫn động từ bánh trước.

Khi ô tô hoặc xe máy đang chuyển động, cụm bánh răng công tơ mét sẽ quay cáp tốc độ, sau đó tự quay cơ cấu đồng hồ tốc độ. Một nam châm vĩnh cửu nhỏ gắn vào cáp đồng hồ tốc độ tương tác với một cốc nhôm nhỏ (được gọi là speedcup) được gắn vào trục của con trỏ trên thiết bị đo tốc độ tương tự. Khi nam châm quay gần cốc, từ trường thay đổi tạo ra dòng điện xoáy trong cốc, chính chúng tạo ra một từ trường khác. Hiệu quả là nam châm tạo ra một mô-men xoắn trên cốc, "kéo" nó, và do đó, con trỏ đồng hồ tốc độ, theo hướng quay của nó mà không có kết nối cơ học giữa chúng.

Trục con trỏ được giữ về 0 bằng một lò xo xoắn tốt. Mô-men xoắn trên cốc tăng theo tốc độ quay của nam châm. Do đó, việc tăng tốc độ của xe sẽ làm xoắn cốc và đồng hồ tốc độ so với lò xo. Cốc và con trỏ sẽ quay cho đến khi mô-men xoắn của dòng điện xoáy trên cốc được cân bằng bởi mô-men xoắn đối nghịch của lò xo, rồi dừng lại. Do mô-men xoắn trên cốc tỷ lệ thuận với tốc độ của xe và độ lệch của lò xo tỷ lệ với mô-men xoắn, góc của con trỏ cũng tỷ lệ thuận với tốc độ, do đó, các dấu cách đều nhau trên mặt số có thể được sử dụng cho các khoảng trống về tốc độ . Ở một tốc độ nhất định, con trỏ sẽ vẫn bất động và chỉ vào số thích hợp trên mặt số của máy đo tốc độ.

Lò xo hồi được hiệu chỉnh sao cho tốc độ vòng quay nhất định của cáp tương ứng với chỉ báo tốc độ cụ thể trên đồng hồ tốc độ. Hiệu chuẩn này phải tính đến một số yếu tố, bao gồm các tỷ số của bánh răng trục lái dẫn cáp linh hoạt, tỷ lệ truyền động cuối cùng trong vi sai và đường kính của lốp xe điều khiển.

Một trong những nhược điểm chính của đồng hồ tốc độ dòng xoáy là nó không thể hiển thị tốc độ xe khi chạy ở số lùi vì cốc sẽ quay theo hướng ngược lại - trong trường hợp này, kim sẽ được điều khiển dựa vào chốt dừng cơ học của nó ở vị trí 0 .

Trong clipart này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí: Tải xuống hình ảnh PNG tốc độ miễn phí