Lada là một thương hiệu xe hơi được sản xuất bởi AvtoVAZ, một công ty thuộc sở hữu của Groupe Renault của Pháp. Những chiếc xe đầu tiên được sản xuất bởi AvtoVAZ, với sự hỗ trợ kỹ thuật từ Fiat, đã được bán dưới thương hiệu Zhiguli, được cho là đã được chọn sau khi nó được đề xuất bởi nhà thiết kế, A. M. Cherny. Khi những chiếc xe bắt đầu được xuất khẩu ở thị trường nước ngoài, thương hiệu Zhiguli bị phát hiện là không phù hợp, vì nó khó phát âm cho những người không nói tiếng Nga, và nó được cho là quá giống với từ gigolo.

Thương hiệu Lada xuất hiện vào năm 1973 và từ đó trở thành thương hiệu chính cho xe AvtoVAZ. Tên Lada bắt nguồn từ một loại tàu Viking, được biểu tượng bằng logo của chiếc xe. Thương hiệu này có một lịch sử lâu dài ở Nga, và nó nổi tiếng ở các nước hậu Xô Viết; xe Lada ngày nay được định vị là giá cả phải chăng và cung cấp giá trị tốt cho tiền.

Chìa khóa thành công của nó là: giá cả cạnh tranh, độ tin cậy, cơ chế thân thiện DIY đơn giản và chức năng không phô trương. Chiếc xe được chế tạo theo giấy phép ở một số quốc gia khác. Giá cả cạnh tranh và dễ dàng phục vụ khiến Ladas trở nên phổ biến như xe cảnh sát, taxi và một loạt các phương tiện dịch vụ công cộng và phòng thủ dân sự ở nhiều nơi ở Châu Âu, Châu Phi và Caribê.

Nhà sản xuất ô tô AvtoVAZ được thành lập từ sự hợp tác giữa Fiat và Vneshtorg của Liên Xô (Bộ Ngoại thương), và có trụ sở tại thành phố Tolyatti trên sông Volga. Cả hai bên đã thảo luận về đề xuất này ở Moscow, nơi Giovanni Agnelli, chủ sở hữu và cháu trai của người sáng lập Fiat, và Vittorio Valletta, chủ tịch của công ty, đã đến từ Ý. Thỏa thuận sơ bộ đầu tiên được ký kết vào ngày 1 tháng 7 năm 1965. Vào ngày 4 tháng 5 năm 1966, Bộ trưởng ngành công nghiệp ô tô Alexander Tarasov và Vittorio Valletta đã ký chữ ký của họ vào một nghị định thư về hợp tác khoa học và kỹ thuật giữa Fiat và Bộ Xô Viết. Cuối cùng, một thỏa thuận chung giữa hai bên đã được ký kết tại Moscow vào ngày 15 tháng 8 năm 1966.

Công ty bắt đầu sản xuất VAZ-2101 vào năm 1970, đây là phiên bản gồ ghề hơn của chiếc Fiat 124. Chiếc xe đã được trao các tấm thân bằng thép nặng hơn và các bộ phận được tăng cường, giúp cải thiện độ tin cậy trên những con đường gập ghềnh và trong mùa đông khắc nghiệt của Liên Xô, trong các tài liệu của Fiat, nguyên mẫu của chiếc xe được đặt tên là Fiat-124R, trong đó 'R' là viết tắt của Nga .

Do động cơ Fiat ban đầu không có không gian để hiện đại hóa, được AvtoVAZ coi là không thể chấp nhận, nên nó đã được thay thế bằng động cơ trục cam trên cao mới hơn. Chiếc xe được trang bị phanh tang trống, vì chiếc sau tỏ ra đáng tin cậy hơn trên những con đường nghèo, và hệ thống treo trước và sau đáng tin cậy và cập nhật hơn, cùng với giải phóng mặt bằng, truyền động hiện đại, tay nắm cửa lõm. Công việc trên chiếc xe mới được thực hiện bởi các nhóm kỹ sư NAMI và Fiat, những người đã làm việc cùng nhau tại Torino và Tolyatti. Vào mùa xuân năm 1970, AvtoVAZ đã thành lập một nhóm các nhà thiết kế và kỹ sư giàu kinh nghiệm và làm việc độc lập.

VAZ-2101 được bán dưới nhãn hiệu "Zhiguli" tại Liên Xô và được đặt tên là "Lada" để xuất khẩu. Cái tên "Lada" được lấy từ một loại tàu Viking, được biểu tượng bằng huy hiệu logo. Do sự khan hiếm của các cửa hàng sửa chữa ô tô ở Liên Xô, Ladas được thiết kế để dễ dàng bảo trì bởi các chủ sở hữu. Lada bền bỉ đã phổ biến ở châu Âu, Canada và Nam Mỹ cho những khách hàng tìm kiếm các lựa chọn thay thế giá cả phải chăng hơn cho các thương hiệu địa phương và doanh số của những chiếc xe mới đã cực kỳ thành công, đến tận New Zealand. Ở phương Tây, việc xây dựng của họ thường được mô tả là rẻ tiền và đó là những trò đùa truyền cảm hứng với chi phí của chiếc xe; Tuy nhiên, Lada "nổi tiếng là nhà sản xuất xe hơi chắc chắn, không phô trương và đáng tin cậy cho những người lái xe muốn lái xe với ngân sách". Ngày nay, danh tiếng của thương hiệu tương đối thấp, mặc dù nó đã nhanh chóng được cải thiện trong những năm gần đây.

Trong trang này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí: Tải xuống hình ảnh Lada PNG miễn phí