Ένα καγιάκ είναι ένα μικρό, στενό σκάφος που τυπικά προωθείται από ένα κουπί διπλής λεπίδας. Η λέξη καγιάκ προέρχεται από τη Γροιλανδία λέξη qajaq.

Το παραδοσιακό καγιάκ διαθέτει ένα σκεπαστό κατάστρωμα και ένα ή περισσότερα πιλοτήρια, το καθένα κάθε ένα κουπί. Το πιλοτήριο μερικές φορές καλύπτεται από ένα κατάστρωμα ψεκασμού που εμποδίζει την είσοδο νερού από κύματα ή σπρέι, διαφοροποιώντας το σκάφος από ένα κανό. Το κατάστρωμα ψεκασμού επιτρέπει στους κατάλληλα ειδικευμένους καγιάκ να κυλήσουν το καγιάκ: δηλαδή να το αναποδογυρίσουν και να το διορθώσουν χωρίς να γεμίσουν με νερό ή να αφαιρέσουν το κουπί.

Ο άνθρωπος που κάθεται με τα πόδια καλυμμένα με βάρκα που τρυπάει σε ένα σημείο σε κάθε άκρο κρατώντας μακρύ, μυτερό, ξύλινο στύλο

Εσωτερική φωτοσφαίρια 360 μοιρών ενός καγιάκ στο Εθνικό Μουσείο Smithsonian της Αμερικανικής Ινδίας. Κάντε κλικ για μια συναρπαστική προβολή 360 μοιρών

Ορισμένα μοντέρνα σκάφη διαφέρουν σημαντικά από τον παραδοσιακό σχεδιασμό αλλά εξακολουθούν να αξιώνουν τον τίτλο "καγιάκ", για παράδειγμα στην εξάλειψη του πιλοτηρίου τοποθετώντας το κουπί στο πάνω μέρος του σκάφους ("sit-on-top" καγιάκ). έχοντας φουσκωμένους θαλάμους αέρα που περιβάλλουν το σκάφος · αντικατάσταση της μονής γάστρας με δίδυμα κύτη, και αντικατάσταση κουπιών με άλλες μεθόδους πρόωσης με κινητήρα από τον άνθρωπο, όπως περιστροφικές προπέλες και "βατραχοπέδιλα". Τα καγιάκ κινούνται επίσης, καθώς προωθούνται μέσω μικρών ηλεκτρικών κινητήρων, ακόμη και με εξωλέμβιες μηχανές αερίου.

Φωτογραφία της συνεδρίασης προσώπων στο κουπί εκμετάλλευσης βαρκών με τις ενυδρίδες που κολυμπούν στο πρώτο πλάνο. Το σκάφος έχει μήκος περίπου 12 πόδια και ελαφρώς μεγαλύτερο από το κουπί.

Τα καγιάκ χρησιμοποιούνται συχνά για να πλησιάσουν τα θαλάσσια ζώα, όπως οι ενυδρίδες

Το καγιάκ χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τους γηγενείς Aleut, Inuit, Yupik και πιθανώς κυνηγούς Ainu σε υποαρκτικές περιοχές του κόσμου.

Συνήθως, ο σχεδιασμός του καγιάκ είναι σε μεγάλο βαθμό ζήτημα ανταλλαγής: κατευθυντική σταθερότητα ("παρακολούθηση") έναντι ευελιξίας. σταθερότητα έναντι ταχύτητας · και πρωτογενής έναντι δευτερογενούς σταθερότητας. Τα πολλαπλά καγιάκ αντιμετωπίζουν ένα διαφορετικό σύνολο αντισταθμίσεων. Το σχήμα και το μέγεθος του αμαξώματος είναι ένα αναπόσπαστο μέρος της δομής και θα επηρεάσει επίσης τις αντισταθμίσεις που γίνονται.

Κατά γενικό κανόνα, ένα μεγαλύτερο καγιάκ είναι ταχύτερο: έχει υψηλότερη ταχύτητα κύτους. Μπορεί επίσης να είναι πιο στενό για μια δεδομένη μετατόπιση, μειώνοντας την αντίσταση και γενικά θα παρακολουθεί (ακολουθεί μια ευθεία γραμμή) καλύτερα από ένα μικρότερο καγιάκ. Από την άλλη πλευρά, είναι λιγότερο ευκίνητο. Τα πολύ μεγάλα καγιάκ είναι λιγότερο ανθεκτικά και μπορεί να είναι πιο δύσκολο να αποθηκευτούν και να μεταφερθούν. Ορισμένοι κατασκευαστές καγιάκ αναψυχής προσπαθούν να μεγιστοποιήσουν τον όγκο του κύτους (χωρητικότητα βάρους) για ένα δεδομένο μήκος, καθώς τα μικρότερα καγιάκ είναι ευκολότερα στη μεταφορά και την αποθήκευση.

Τα καγιάκ που είναι κατασκευασμένα για να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις, όπως περιοδείες και θαλάσσια καγιάκ είναι μεγαλύτερα, γενικά 16 έως 19 πόδια (4,9 έως 5,8 μέτρα). Με καγιάκ περιοδείας, η καρίνα είναι γενικά πιο καθορισμένη (βοηθώντας την καγιάκ να ακολουθεί σε ευθεία γραμμή). Τα καγιάκ λευκού νερού, τα οποία γενικά εξαρτώνται από το ρεύμα του ποταμού για την κίνηση τους προς τα εμπρός, είναι μικρά, για να μεγιστοποιήσουν την ευελιξία. Αυτά τα καγιάκ σπάνια ξεπερνούν τα 8 πόδια (2,4 m) σε μήκος και τα σκάφη παιχνιδιού μπορεί να έχουν μήκος μόνο 5-6 πόδια (1,5-1,8 m). Οι σχεδιαστές ψυχαγωγίας καγιάκ προσπαθούν να παρέχουν μεγαλύτερη σταθερότητα στην τιμή της μειωμένης ταχύτητας και συμβιβασμός μεταξύ παρακολούθησης και ευελιξίας, που κυμαίνονται από 9-14 πόδια (2,7-4,3 m).

Σήμερα, σχεδόν όλα τα καγιάκ είναι εμπορικά προϊόντα που προορίζονται για πώληση και όχι για προσωπική χρήση του κατασκευαστή.

Τα κύπελλα από φίμπεργκλας είναι πιο άκαμπτα από τα κύτη από πολυαιθυλένιο, αλλά είναι πιο επιρρεπή σε ζημιές από κρούσεις, συμπεριλαμβανομένης της ρωγμής. Τα περισσότερα σύγχρονα καγιάκ έχουν απότομα τμήματα V στην πλώρη και την πρύμνη, και ένα ρηχό V μέση. Τα καγιάκ από υαλοβάμβακα πρέπει να "τοποθετηθούν" σε ένα καλούπι με το χέρι, οπότε συνήθως είναι πιο ακριβά από τα καγιάκ από πολυαιθυλένιο, τα οποία διαμορφώνονται περιστροφικά σε μια μηχανή.

Τα πλαστικά καγιάκ περιστρέφονται περιστροφικά («rotomolded») από διάφορες ποιότητες και τύπους ρητινών πολυαιθυλενίου που κυμαίνονται από μαλακό έως σκληρό. Τέτοια καγιάκ είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στις κρούσεις.

Τα ξύλινα κύτος δεν απαιτούν απαραίτητα σημαντική δεξιότητα και χειροτεχνία, ανάλογα με τον τρόπο κατασκευής τους. Τα καγιάκ που κατασκευάζονται από λεπτές λωρίδες ξύλου με επένδυση από φίμπεργκλας έχουν αποδειχθεί επιτυχημένα, ειδικά καθώς η τιμή της εποξικής ρητίνης έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια. Ένα κόντρα πλακέ, βελονιά και κόλλα (S&G) δεν χρειάζεται επένδυση από υαλοβάμβακα αν και κάποιοι κατασκευαστές το κάνουν. Τρεις κύριοι τύποι είναι δημοφιλείς, ειδικά για τον οικοδόμο σπιτιού: Stitch & Glue, Strip-Built και υβρίδια που έχουν γάστρα βελονιάς και κόλλας και πλακόστρωτο κατάστρωμα.

Τα σχέδια Stitch & Glue χρησιμοποιούν συνήθως μοντέρνο, κόντρα πλακέ θαλάσσης - όγδοη ίντσα, 3 χιλιοστά (0,12 ίντσες) ή έως τέταρτο ίντσας, πάχους 5 χιλιοστών (0,20 ίντσες). Αφού κόψετε τα απαιτούμενα κομμάτια του κύτους και του καταστρώματος (τα κιτ έχουν συχνά αυτά τα κομμένα), μια σειρά από μικρές τρύπες ανοίγονται κατά μήκος των άκρων. Το χάλκινο σύρμα χρησιμοποιείται στη συνέχεια για να "ράψει" τα κομμάτια μαζί μέσω των οπών. Αφού τα κομμάτια ενώνονται προσωρινά μεταξύ τους, κολλούνται με εποξική και οι ραφές ενισχύονται με υαλοβάμβακα. Όταν στεγνώνει το εποξειδικό, τα χάλκινα ράμματα αφαιρούνται. Μερικές φορές ολόκληρο το σκάφος στη συνέχεια καλύπτεται από υαλοβάμβακα για επιπλέον αντοχή και στεγανοποίηση, αν και αυτό αυξάνει σημαντικά το βάρος και είναι περιττό. Η κατασκευή είναι αρκετά απλή, αλλά επειδή το κόντρα πλακέ δεν λυγίζει για να σχηματίσει σύνθετες καμπύλες, οι επιλογές σχεδιασμού είναι περιορισμένες. Αυτή είναι μια καλή επιλογή για τον κατασκευαστή καγιάκ για πρώτη φορά, καθώς η απαιτούμενη εργασία και δεξιότητες (ειδικά για εκδόσεις κιτ) είναι σημαντικά μικρότερη από ό, τι για τα σκάφη με λωρίδες που μπορεί να διαρκέσουν 3 φορές περισσότερο.

Τα σχέδια με λωρίδες έχουν παρόμοιο σχήμα με τα άκαμπτα υαλοβάμβακα καγιάκ, αλλά είναι γενικά τόσο ελαφρύτερα όσο και πιο σκληρά. Όπως και οι φίμπεργκλας τους, το σχήμα και το μέγεθος του σκάφους καθορίζει την απόδοση και τις βέλτιστες χρήσεις. Το κύτος και το κατάστρωμα είναι κατασκευασμένα με λεπτές λωρίδες από ελαφρύ ξύλο, συχνά κέδρος, πεύκο ή Redwood. Οι λωρίδες κολλιούνται μεταξύ τους γύρω από μια φόρμα, συσσωρεύονται ή στερεώνονται στη θέση τους και αφήνονται να στεγνώσουν. Η δομική αντοχή προέρχεται από ένα στρώμα υφάσματος από υαλοβάμβακα και εποξειδική ρητίνη, στρωμένο μέσα και έξω από το κύτος. Τα καγιάκ με λωρίδες πωλούνται στο εμπόριο από μερικές εταιρείες, με τιμή 4.000 USD και άνω. Ένας έμπειρος ξυλουργός μπορεί να κατασκευάσει έναν για περίπου 400 USD σε 200 ώρες, αν και το ακριβές κόστος και ο χρόνος εξαρτώνται από την ικανότητα του κατασκευαστή, τα υλικά και το μέγεθος και το σχεδιασμό. Ως δεύτερο έργο καγιάκ, ή για τον σοβαρό οικοδόμο με κάποια τεχνογνωσία ξυλουργικής, ένα χτιστό σκάφος μπορεί να είναι ένα εντυπωσιακό έργο. Διατίθενται στο εμπόριο κιτ με λωρίδες προ-κομμένου και αλεσμένου ξύλου.

Η επιδερμίδα σε σκελετό είναι πιο παραδοσιακή στο σχεδιασμό, τα υλικά και την κατασκευή. Παραδοσιακά φτιάχνονταν από ξύλο με ξύλο, έσφιγγαν ή έδεσαν μαζί, και τεντωμένο δέρμα σφράγισης, καθώς αυτά ήταν τα πιο εύκολα διαθέσιμα υλικά στις περιοχές της Αρκτικής. Σήμερα, το δέρμα σφράγισης αντικαθίσταται συνήθως με καμβά ή νάιλον ύφασμα που καλύπτεται με μπογιά, πολυουρεθάνη ή επικάλυψη από καουτσούκ hypalon και ένα ξύλινο ή αλουμίνιο πλαίσιο. Τα σύγχρονα καγιάκ από δέρμα σε πλαίσιο συχνά έχουν μεγαλύτερη αντοχή στην κρούση από τα αντίστοιχα των υαλοβάμβακα, αλλά είναι λιγότερο ανθεκτικά έναντι τριβής ή αιχμηρών αντικειμένων. Είναι συχνά τα πιο ελαφριά καγιάκ.

Ένας ειδικός τύπος καγιάκ με δέρμα είναι το πτυσσόμενο καγιάκ. Έχει ένα πτυσσόμενο πλαίσιο, από ξύλο, αλουμίνιο ή πλαστικό, ή ένα συνδυασμό αυτών, και ένα δέρμα ανθεκτικό στο νερό και ανθεκτικό ύφασμα. Πολλοί τύποι έχουν ενσωματωμένους αεροπλάνους στο κύτος, κάνοντας το καγιάκ να επιπλέει ακόμα και αν πλημμυρίσει.

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν εικόνες PNG: Καγιάκ εικόνες PNG δωρεάν λήψη