รถบัส (ทำสัญญาจากรถโดยสารหลายสายหลายสาย, รถบัส, รถบัสและอื่น ๆ ) เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนมาก รถเมล์สามารถจุผู้โดยสารได้สูงถึง 300 คน ประเภทที่พบมากที่สุดคือรถบัสแบบชั้นเดียวที่มีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นโดยรถบัสสองชั้นและรถบรรทุกแบบพ่วงและรถบรรทุกขนาดเล็กที่บรรทุกโดยมินิบัสและมินิบัสในขณะที่โค้ชจะใช้บริการระยะยาว รถโดยสารหลายประเภทเช่นรถเมล์โดยสารในเมืองและรถโค้ชระหว่างเมืองคิดค่าโดยสาร ประเภทอื่น ๆ เช่นรถโรงเรียนประถมหรือมัธยมหรือรถบัสรับส่งภายในวิทยาเขตการศึกษาระดับมัธยมศึกษาไม่คิดค่าโดยสาร ในเขตอำนาจศาลหลายแห่งคนขับรถบัสต้องการใบขับขี่พิเศษเหนือกว่าใบขับขี่ปกติ

รถบัสอาจใช้สำหรับการขนส่งรถบัสตามกำหนดเวลาการขนส่งด้วยรถโค้ชที่กำหนดตารางเวลาการขนส่งโรงเรียนการจ้างเอกชนหรือการท่องเที่ยว โปรโมชั่นรถเมล์อาจใช้สำหรับแคมเปญทางการเมืองและอื่น ๆ ดำเนินการเป็นการส่วนตัวเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลายรวมถึงยานพาหนะทัวร์หินและวงดนตรีป๊อป

รถม้าลากถูกนำมาใช้จากยุค 1820 ตามด้วยรถโดยสารไอน้ำในปี 1830 และรถเข็นไฟฟ้าในปี 1882 รถบัสเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกหรือรถเมล์มอเตอร์ถูกนำมาใช้ในปี 1895 เมื่อเร็ว ๆ นี้ความสนใจได้เติบโตขึ้นในรถเมล์ไฟฟ้าไฮบริด รถเซลล์เชื้อเพลิงและรถโดยสารไฟฟ้ารวมถึงรถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติหรือไบโอดีเซล ในฐานะของปี 2010 การผลิตรถบัสเป็นโลกาภิวัตน์มากขึ้นด้วยการออกแบบเดียวกันปรากฏขึ้นทั่วโลก

Bus เป็นรูปแบบที่ถูกตัดของ omnibus แบบฟอร์มละติน adjectival ("สำหรับทุกคน"), พหูพจน์เชิงซ้อนของ omnis-e ("all") ชื่อเต็มในเชิงทฤษฎีอยู่ในรถโดยสารฝรั่งเศส ("ยานพาหนะสำหรับทุกคน") ชื่อนี้มีต้นกำเนิดมาจากบริการขนส่งมวลชนเริ่มต้นในปี 1823 โดยเจ้าของโรงสีข้าวโพดชาวฝรั่งเศสชื่อ Stanislas Baudry ใน Richebourg ชานเมืองน็องต์ ผลพลอยได้จากโรงสีของเขาคือน้ำร้อนและถัดจากนั้นเขาได้ก่อตั้งธุรกิจสปา เพื่อสนับสนุนลูกค้าเขาเริ่มให้บริการขนส่งด้วยม้าจากใจกลางเมืองน็องต์ไปยังสถานประกอบการของเขา รถคันแรกหยุดที่หน้าร้านขายหมวกชื่อOmnésซึ่งแสดงเครื่องหมายขนาดใหญ่ที่ถูกจารึกไว้ว่า "Omnes Omnibus" ซึ่งเป็นปุนในนามสกุลภาษาละตินของเขาที่ทำให้เกิดเสียง คำคุณศัพท์ omnis-e ("ทั้งหมด") รวมกับรถโดยสารพหูพจน์รูปแบบพหูพจน์ความหมาย "สำหรับทุกคน" ทำให้ร้านของเขาชื่อ "Omnésสำหรับทุกคน" หรือ "ทุกอย่างสำหรับทุกคน" แผนการขนส่งของเขาประสบความสำเร็จอย่างมากแม้ว่าจะไม่ใช่อย่างที่เขาตั้งใจเพราะผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ได้ไปที่สปาของเขา เขาเปลี่ยนบริการขนส่งเป็นธุรกิจหลักที่ร่ำรวยและปิดโรงงานและสปา พลเมืองของน็องต์ก็ให้ชื่อเล่น "รถโดยสาร" กับยานพาหนะในไม่ช้า การคิดค้นแนวคิดที่ประสบความสำเร็จ Baudry ย้ายไปที่ปารีสและเปิดตัวบริการรถโดยสารคันแรกที่นั่นในเดือนเมษายน 1828 บริการที่คล้ายกันถูกนำมาใช้ในลอนดอนในปี 1829

รูปแบบรวมถึงรถบัสสองชั้น, รถบัสสองชั้น (ทั้งสองมักจะมีตัวถังแข็ง) และรถบัสที่พูดชัดแจ้ง (หรือ 'รถบัสโค้ง') ความชุกที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ กำลังการผลิตรถเมล์ - สอง - ความจุสูงและรถพ่วงบรรทุกผู้โดยสาร - ลากจูงอยู่ข้างหลังรถบัส (รถพ่วงรถพ่วง) หรือลากรถพ่วงโดยรถพ่วง (รถเทรลเลอร์) รถมินิบัสขนาดเล็กที่มีความจุต่ำกว่าและรถบัสแบบเปิดด้านบนมักใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ในกองยานใหม่หลายแห่งโดยเฉพาะในระบบขนส่งมวลชนในท้องถิ่นการเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารชั้นล่างนั้นเกิดขึ้นเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น โค้ชได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลและมักจะมีที่นั่งเอนหลังสูงเข็มขัดนิรภัยห้องน้ำและระบบความบันเทิงภาพและเสียงและสามารถทำงานด้วยความเร็วสูงด้วยความจุสัมภาระมากขึ้น โค้ชอาจเป็นแบบเดี่ยวหรือสองชั้นรถพ่วงและมักจะมีห้องเก็บสัมภาระแยกต่างหากใต้ชั้นผู้โดยสาร รถเมล์นำทางถูกติดตั้งด้วยเทคโนโลยีเพื่อให้สามารถวิ่งในแนวทางที่กำหนดได้ทำให้สามารถควบคุมการจัดแนวที่ป้ายรถเมล์และใช้พื้นที่น้อยกว่าในการใช้เลนนำทางมากกว่าถนนธรรมดาหรือเลนรถบัส

การผลิตรถบัสอาจเป็นโดย บริษัท เดียว (ผู้ผลิตที่สำคัญ) หรือโดยผู้ผลิตรายหนึ่งที่สร้างตัวรถบัสเหนือแชสซีที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่น

ในแกลเลอรี่นี้คุณสามารถดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี: ดาวน์โหลดภาพ PNG ของรถบัสฟรี