เรือแคนูเป็นเรือแคบที่มีน้ำหนักเบามักจะชี้ไปที่ปลายทั้งสองและเปิดด้านบนขับเคลื่อนโดยฝีพายนั่งหนึ่งหรือมากกว่านั่งคุกเข่าหันหน้าไปทางทิศทางของการเดินทางโดยใช้พายเดี่ยวมีด

ในภาษาอังกฤษแบบอังกฤษคำว่า "เรือแคนู" ยังสามารถอ้างถึงเรือคายัคได้ในขณะที่เรือแคนูจะถูกเรียกว่าเรือแคนูแคนาดาเพื่อแยกพวกเขาออกจากเรือคายัค

เรือแคนูใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการแข่งขันและความสุขเช่นการแข่งรถการล่องแก่งการท่องเที่ยวและการตั้งแคมป์ฟรีสไตล์และสันทนาการทั่วไป พายเรือแคนูเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกมาตั้งแต่ปี 1936 การใช้งานเรือแคนูที่ตั้งใจจะกำหนดรูปร่างของเรือและความยาวและวัสดุก่อสร้าง ในอดีตเรือแคนูถูกขุดหรือทำจากเปลือกไม้บนกรอบไม้ แต่วัสดุก่อสร้างพัฒนาเป็นผ้าใบบนกรอบไม้จากนั้นก็เป็นอลูมิเนียม เรือแคนูที่ทันสมัยส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกขึ้นรูปหรือวัสดุคอมโพสิตเช่นไฟเบอร์กลาส

เรือแคนูได้รับการพัฒนาโดยวัฒนธรรมทั่วโลกรวมถึงเรือแคนูที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับเรือหรือเรือกรรเชียง จนถึงช่วงกลางปี ​​1800 เรือแคนูเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญสำหรับการสำรวจและการค้าและในบางสถานที่ยังคงมีการใช้เช่นนี้อาจมีการเพิ่มมอเตอร์นอกเรือ ที่เรือแคนูมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์เช่นสหรัฐอเมริกาตอนเหนือแคนาดาและนิวซีแลนด์มันยังคงเป็นหัวข้อสำคัญในวัฒนธรรมสมัยนิยม

การออกแบบตัวถังจะต้องตอบสนองความต้องการความเร็วความจุความคล่องแคล่วและความมั่นคงความเร็วของฮัลล์ของเรือแคนูนั้นสามารถคำนวณได้โดยใช้หลักการของการต่อต้านเรือและแรงขับ

ความยาว: สิ่งนี้มักถูกระบุโดยผู้ผลิตในฐานะความยาวโดยรวมของเรือ แต่สิ่งที่นับในแง่ประสิทธิภาพคือความยาวของตลิ่งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าของมันเมื่อเทียบกับการกำจัดของเรือแคนู การกำจัดคือปริมาณน้ำที่เรือถูกแทนที่ มันมีค่าเท่ากับน้ำหนักรวมของเรือและเนื้อหาของมันเนื่องจากตัววัตถุที่ลอยอยู่จะแทนที่น้ำหนักของตัวเองในน้ำ เมื่อพายเรือแคนูลงไปในน้ำจะต้องใช้ความพยายามในการผลักดันน้ำที่ถูกแทนที่ทั้งหมดออกไปให้พ้นทาง เรือแคนูคือลำเรือสำหรับการเคลื่อนที่: ยิ่งตลิ่งมีความสัมพันธ์กับการกำจัดนานเท่าไหร่ก็ยิ่งสามารถพายได้เร็วขึ้นเท่านั้น ในบรรดานักพายเรือแคนูทั่วไปคือ 5.2 ม. (17 ฟุต) เป็นความยาวที่ได้รับความนิยมซึ่งเป็นการประนีประนอมระหว่างความจุและความเร็วในการล่องเรือ เรือแคนูที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะหมายถึงการพายเรือด้วยความเร็วเป็นพิเศษ

ความกว้าง (ลำแสง): เรือที่กว้างขึ้นให้ความเสถียรที่มากขึ้นเมื่อใช้ความเร็ว เรือแคนูตัดผ่านน้ำเหมือนลิ่มและเรือที่สั้นกว่าต้องใช้ลำแสงแคบลงเพื่อลดมุมของลิ่มที่ตัดผ่านน้ำ

Freeboard: เรือที่สูงกว่าจะยังคงแห้งอยู่ในน้ำ ค่าใช้จ่ายของด้านที่สูงคือน้ำหนักที่เพิ่มความต้านทานลมเป็นพิเศษและความไวต่อลมที่เพิ่มขึ้น

ความมั่นคงและรูปทรงที่จมอยู่ใต้น้ำ: ตัวเรือสามารถปรับให้เหมาะสมสำหรับความเสถียรเริ่มต้น (เรือรู้สึกมั่นคงเมื่อนั่งราบบนน้ำ) หรือความมั่นคงสุดท้าย (ความต้านทานต่อการหมุนและการพลิก) ฮัลล์ด้านล่างมีความมั่นคงเริ่มต้นที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับลำตัวกลมหรือรูปตัววีในภาคตัดที่มีความมั่นคงขั้นสุดท้ายสูง เรือแคนูที่ไม่ต้องแข่งน้ำที่เร็วที่สุดมีพื้นผิวแบบ V ที่แหลมคมเพื่อตัดผ่านน้ำ แต่พวกมันยากที่จะเลี้ยวและมีร่างที่ลึกกว่าซึ่งทำให้พวกมันไม่เหมาะสำหรับน้ำตื้น เรือแคนูก้นแบนเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่นักพายเรือแคนู ด้วยค่าใช้จ่ายของความเร็วพวกเขามีแบบร่างตื้น ๆ หมุนได้ดีขึ้นและมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น เหตุผลที่เรือแคนูก้นแบนมีความมั่นคงสุดท้ายต่ำกว่านั้นคือลำเรือจะต้องหุ้มด้วยมุมที่คมชัดระหว่างด้านล่างและด้านข้างเมื่อเทียบกับเรือทรงกลมที่มีก้นเรือมากขึ้น อย่างไรก็ตามด้านข้างของเรือแคนูสามารถสร้างขึ้นได้โดยที่เส้น gunwale sheer ถูกบีบอัดเข้าหากันไปที่แนวกระดูกงู (แทนที่จะโผล่ออกมาจากด้านนอกและด้านนอกจากแนวกระดูกงู) ส่งผลให้เกิดเสียงสั่นสะเทือนซึ่งจะเพิ่มความมั่นคงในขั้นสุดท้าย เป็นไปได้ก่อนที่ Gunwale จะจมลงใต้น้ำเป็นครั้งแรก)

กระดูกงู: กระดูกงูภายนอกทำให้เรือแคนูดีกว่าและสามารถแข็งตัวด้านล่างของฟลอปปี้ได้ แต่มันสามารถเกาะติดกับหินและลดความมั่นคงในแก่ง

รายละเอียดรูปร่างของด้านข้างของเรือแคนู ด้านที่ลุกเป็นไฟเหนือแนวน้ำ แต่ต้องใช้ฝีพายเพื่อเอื้อมมือไปที่ด้านข้างของเรือแคนู หากความกว้างของปากแม่น้ำน้อยกว่าความกว้างของเส้นน้ำ (หรือความกว้างสูงสุด) เรือแคนูจะถูกกล่าวว่ามีพังอยู่ สิ่งนี้จะเพิ่มความเสถียรของตัวถังสุดท้าย

Rocker: มองจากด้านข้างของเรือแคนู Rocker เป็นปริมาณของโค้งในตัวเรือซึ่งคล้ายกับโค้งของกล้วย พายเรือแคนูที่มีกระดูกงูตรงไม่มีโยกมีไว้สำหรับการครอบคลุมระยะทางไกลในแนวเส้นตรง ความยาวเต็มของตัวถังอยู่ในน้ำดังนั้นจึงสามารถติดตามได้ดีและมีความเร็วที่ดี ในขณะที่คนโยกเพิ่มขึ้นความสะดวกในการเลี้ยวด้วยต้นทุนการติดตาม ชนพื้นเมืองอเมริกันพายเรือแคนูเปลือกต้นเบิร์ชมักจะโดดเด่นด้วยโยกมาก

ฮัลล์สมมาตร: มองจากด้านบนตัวเรือแบบสมมาตรมีจุดที่กว้างที่สุดที่กึ่งกลางของตัวเรือและปลายทั้งสองเหมือนกัน ตัวเรือแบบอสมมาตรโดยทั่วไปจะมีส่วนท้ายที่กว้างที่สุดของเส้นกลางทำให้คันธนูยาวขึ้นและเพิ่มความเร็ว

ประเภทเรือแคนูที่ทันสมัยมักจะจัดหมวดหมู่ตามวัตถุประสงค์การใช้ การออกแบบเรือแคนูที่ทันสมัยจำนวนมากเป็นแบบไฮบริด วัตถุประสงค์ของเรือแคนูก็มักจะกำหนดวัสดุที่ใช้ เรือแคนูส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับคนคนเดียว (คนเดียว) หรือคนสองคน (ตีคู่) แต่บางคนถูกออกแบบมาสำหรับคนมากกว่าสองคน

ในหน้านี้คุณสามารถดาวน์โหลดภาพ PNG ฟรี: ดาวน์โหลดภาพ PNG ของ Canoe ฟรี