Um ônibus (contratado em ônibus, com variantes multibus, motorbus, ônibus, etc.) é um veículo rodoviário projetado para transportar muitos passageiros. Os ônibus podem ter capacidade para até 300 passageiros. O tipo mais comum é o ônibus rígido de um andar, com cargas maiores transportadas por ônibus de dois andares e ônibus articulados e cargas menores transportadas por microônibus e microônibus, enquanto os ônibus são usados ​​para serviços de longa distância. Muitos tipos de ônibus, como ônibus de transporte público e ônibus interurbanos, cobram uma tarifa. Outros tipos, como ônibus de escolas primárias ou secundárias ou ônibus em um campus de ensino pós-secundário, não cobram uma tarifa. Em muitas jurisdições, os motoristas de ônibus exigem uma licença especial acima e além da carteira de motorista comum.

Os ônibus podem ser usados ​​para transporte de ônibus programado, transporte de ônibus programado, transporte escolar, aluguel particular ou turismo; ônibus promocionais podem ser usados ​​para campanhas políticas e outros são operados de maneira privada para uma ampla variedade de finalidades, incluindo veículos de turismo de bandas de rock e pop.

Os ônibus puxados a cavalo foram usados ​​a partir da década de 1820, seguidos pelos ônibus a vapor na década de 1830 e os trólebus elétricos em 1882. Os primeiros ônibus de motor a combustão interna, ou ônibus a motor, foram usados ​​em 1895. Recentemente, tem crescido o interesse em ônibus elétricos híbridos , ônibus com células de combustível e ônibus elétricos, além de ônibus movidos a gás natural comprimido ou biodiesel. A partir de 2010, a fabricação de ônibus é cada vez mais globalizada, com os mesmos projetos aparecendo em todo o mundo.

Bus é uma forma cortada da forma adjetiva latina omnibus ("for all"), o plural dativo de omnis-e ("all"). O nome completo teórico está em francês voiture omnibus ("veículo para todos"). O nome se origina de um serviço de transporte de massa iniciado em 1823 por um proprietário de moinho de milho francês chamado Stanislas Baudry em Richebourg, um subúrbio de Nantes. Um subproduto de sua fábrica era a água quente e, assim, ao lado dele, ele estabeleceu um negócio de spa. Para incentivar os clientes, ele iniciou um serviço de transporte a cavalo do centro da cidade de Nantes até seu estabelecimento. Os primeiros veículos pararam em frente à loja de um chapeleiro chamado Omnés, que exibia uma grande placa com a inscrição "Omnes Omnibus", um trocadilho com seu sobrenome latino, omnes sendo a forma nominativa, vocativa e acusatória masculina e feminina do latim. adjetivo omnis-e ("todos"), combinado com omnibus, a forma dativa plural que significa "para todos", dando à sua loja o nome "Omnés para todos" ou "tudo para todos". Seu esquema de transporte foi um enorme sucesso, embora não como ele pretendia, já que a maioria de seus passageiros não visitou seu spa. Ele transformou o serviço de transporte em seu principal empreendimento lucrativo e fechou a fábrica e o spa. Os cidadãos de Nantes logo deram o apelido "omnibus" ao veículo. Tendo inventado o conceito bem-sucedido, Baudry mudou-se para Paris e lançou o primeiro serviço de ônibus lá em abril de 1828. Um serviço semelhante foi introduzido em Londres em 1829.

Os formatos incluem ônibus de um andar, ônibus de dois andares (geralmente com chassi rígido) e ônibus articulado (ou 'barramento flexível') cuja prevalência varia de país para país. Também são fabricados ônibus biarticulares de alta capacidade e reboques para transporte de passageiros - rebocados atrás de um ônibus rígido (um trailer de ônibus) ou rebocados como reboque por um caminhão (um ônibus de reboque). Os microônibus menores têm uma capacidade mais baixa e os ônibus abertos são normalmente usados ​​para fins de lazer. Em muitas frotas novas, principalmente nos sistemas de transporte local, está ocorrendo uma mudança para ônibus de piso inferior, principalmente para facilitar a acessibilidade. Os ônibus são projetados para viagens de longa distância e geralmente são equipados com assentos reclináveis ​​individuais, cintos de segurança, banheiros e sistemas de entretenimento audiovisual, e podem operar em velocidades mais altas com mais capacidade para bagagem. Os ônibus podem ser de um ou dois andares, articulados e geralmente incluem um compartimento de bagagem separado sob o piso do passageiro. Os ônibus guiados são equipados com tecnologia para permitir que eles circulem nas guias designadas, permitindo o alinhamento controlado nos pontos de ônibus e menos espaço ocupado pelas faixas guiadas do que as estradas ou faixas de ônibus convencionais.

A fabricação de ônibus pode ser feita por uma única empresa (um fabricante integral) ou por um fabricante que constrói uma carroceria de ônibus sobre um chassi produzido por outro fabricante.

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