UAZ (УАЗ) (rus: Ульяновский Автомобильный Завод, romanitzat: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. "Ulyanovsk Automobile Plant") és un fabricant d'automòbils amb seu a Ulyanovsk, Rússia, que fabrica vehicles de carretera, autobusos i camions. Forma part del grup automobilístic Sollers des de l'any 2000.

UAZ és més conegut pel vehicle utilitari UAZ-469, que ha tingut un ampli ús com a vehicle militar al bloc oriental i a tot el món. La fàbrica UAZ va ​​començar la producció el 1941 com a part de l'esforç de la guerra soviètica. El 2016 es van produir 51.706 vehicles UAZ.

La Planta d'Automòbils de Ulyanovsk es va fundar el 1941 com a resultat directe de la invasió alemanya de la Unió Soviètica. En resposta a aquesta amenaça, el govern de Joseph Stalin va ordenar l'evacuació de centres industrials estratègicament crucials cap a l'est. A l'octubre de 1941, la ràpida conducció alemanya a Moscou va desencadenar la decisió de traslladar el fabricant d'automòbils de Moscou ZIS a la ciutat de Volga d'Ulyanovsk. La ciutat, ja naixent centre industrial amb una infraestructura prou desenvolupada i un bon subministrament de treballadors qualificats, seria un lloc ideal per a la fàbrica reconstituïda. També estava fora de l'abast de l'exèrcit alemany. En aquell moment de la seva fundació, la planta era considerada una filial de ZIS. Cap al 1942, la planta va iniciar la producció de petxines i automòbils d'artilleria. El primer vehicle produït a la planta va ser el camió ZIS-5 de tres tones.

El 1943, quan la perspectiva d’una victòria alemanya s’havia convertit en molt menys probable, es va decidir que la planta traslladada es quedaria a Ulyanovsk i se separarà administrativament de la ZIS, que seria reconstruïda a Moscou des de zero. Això estava en línia amb la política soviètica de postguerra relativa a diverses operacions industrials traslladades. Es va considerar més eficient deixar les plantes de nova construcció com és, mentre que les plantes originals, sempre que sobrevisquessin a la guerra, fossin equipades de nou, sovint amb maquinària alemanya capturada. A finals de 1944, la producció del ZIS-5 es va traslladar a la planta d'automòbil Ural de Miass, mentre que la planta d'Ulyanovsk va començar a produir el GAZ-AA més petit el 1947. La UAZ va ​​desenvolupar un prototip de camions de 1,5 tones el 1948, utilitzant el omnipresent de 50 CV (37 kW; 51 CV) 2.112 cc (129 cu) inline quatre de la Pobeda; aquest, el UAZ-300, no es va construir mai, a causa de la manca de capacitat de producció. [4] El 1954, es va ampliar la producció fins incloure el GAZ-69, i els primers lots es van muntar a partir de peces GAZ. Dos anys després, la fàbrica no només va muntar GAZ-69 de peces lliurades a altres llocs, sinó que les fabricava íntegrament.

La connexió amb GAZ va ​​fer que UAZ fos el principal fabricant soviètic de vehicles de quatre rodes motrius.

El 2012, el Patriot i la Pickup van rebre un nou motor, ZMZ Euro-4 amb diagnòstics a bord europeus, que es va convertir en el primer motor dièsel rus que va complir els estàndards Euro-4. El 2013 va ser l'any bandera per a UAZ, les vendes d'exportació van augmentar un 37% des del 2012. L'any següent les vendes del Patriot van augmentar un 10%, i la companyia va ser visitada pel primer ministre Dmitry Medvedev.

Durant un test drive el 2014, un patriota UAZ va ​​creuar les carreteres d’hivern i la tundra gelada de la República Sakha i va arribar a un dels ports més al nord de Rússia a Tiksi, sent el primer cotxe a creuar el 73è paral·lel nord que es movia sota la seva pròpia potència.

Al gener de 2015, les vendes van augmentar un 3%. Un vehicle de suport a la UAZ Patriot va participar al Ral·li Dakar de 2015 i va recórrer la ruta de 9.295 km a través de Bolívia, Xile i el Perú. La companyia va acabar la producció de sèries especials de caçadors UAZ, que havien de ser substituïts per models més nous; aquests caçadors eren una edició limitada i portaven pintures artístiques on es commemorava el 70è aniversari de la victòria a la Segona Guerra Mundial. A l'agost, el Patriot UAZ va ​​rebre noves novetats, incloent nous colors de pintura, rodes de 18 polzades, interiors, fulles de terres per a esborradors sense marc, etc. El mateix any els camions UAZ van ser presents al Saló de Rússia de Moscou 2015, Interpolitech-2015 i ComTrans-2015 exposicions.

La UAZ es va desistir de la borsa de Moscou el juliol del 2015.

En aquest clipart podeu descarregar imatges PNG gratuïtes: imatges PNG de UAZ per descàrrega gratuïta