Tesla, Inc. (abans Tesla Motors), fundada el 2003, és una corporació multinacional nord-americana amb seu a Palo Alto, Califòrnia, especialitzada en vehicles elèctrics, emmagatzematge d’energia de bateries d’ió de liti i fabricació de panells solars (a través de l’empresa filial SolarCity). A partir del juny de 2018, Tesla ven les bateries Tesla Model S, Model X, Model 3, Powerwall i Powerpack, panells solars, rajoles solars i productes relacionats.

Elon Musk, conseller delegat, va plantejar que Tesla sigui una empresa tecnològica i fabricant de vehicles independents, amb l'objectiu d'oferir automòbils elèctrics a preus assequibles per al consumidor mitjà. L’empresa va ser nomenada per l’enginyer elèctric i físic Nikola Tesla pels fundadors de l’empresa Martin Eberhard i Marc Tarpenning.

La Model Model de la companyia va ser el cotxe elèctric de plug-in més venut del món el 2015 i el 2016. Les vendes globals del Model S van assolir les fites de 200.000 unitats durant el quart trimestre del 2017. Al setembre del 2015, la companyia va llançar el seu Model X, un tot terreny crossover. El Model 3 es va estrenar el juliol del 2017. La producció de Tesla va superar 300.000 vehicles el febrer del 2018.

Tesla opera múltiples plantes de producció i muntatge, especialment Gigafactory 1 a prop de Reno, Nevada i la seva principal planta de fabricació de vehicles a la fàbrica Tesla de Fremont, Califòrnia. Gigafactory produeix principalment bateries i paquets de bateries per a vehicles Tesla i productes d’emmagatzematge d’energia.

L’empresa va ser fundada el 2003 per Martin Eberhard i Marc Tarpenning, tot i que la companyia també considera Elon Musk, JB Straubel i Ian Wright com a cofundadors. Els fundadors van influir en la creació de l'empresa després que GM rememorés i destruís els seus cotxes elèctrics EV1 el 2003.

Eberhard i Tarpenning van finançar la companyia fins a la ronda de la Sèrie A. Musk va dirigir la sèrie A el febrer de 2004, integrant-se al consell d'administració com a president i en funcions operatives. Musk va ser aleshores l’inversor controlador de Tesla, i va proporcionar la gran majoria dels 7,5 milions de dòlars americans amb fons personals. El cofundador Martin Eberhard va ser el conseller delegat original de Tesla fins que el consell de direcció va demanar la seva dimissió a l'agost del 2007. Eberhard va agafar el títol de "president de la tecnologia" abans d'abandonar la companyia el gener del 2008 juntament amb el cofundador Marc Tarpenning, que va exercir com a director general i posteriorment vicepresident d'Enginyeria Elèctrica de la companyia fins al 2008.

Tesla va començar amb un cotxe esportiu adreçat als primers usuaris i seguit de vehicles del mercat principal i massiu, tots servint "com a catalitzador per accelerar el dia dels vehicles elèctrics".

Tesla va signar un contracte de producció de Roadster l'11 de juliol de 2005, amb Group Lotus per produir "planadors" (cotxes complets però sense motor). El Roadster va utilitzar un motor de CA descendent directament del disseny original de 1882 de Nikola Tesla.

El Tesla Roadster (2008) va ser el primer automòbil de producció a utilitzar cèl·lules de bateria d'ions de liti i el primer EV de producció amb un rang superior a 320 km per càrrega. Entre el 2008 i el març del 2012, Tesla va vendre més de 2.250 Roadsters a 31 països. Tesla va deixar de prendre comandes per al Roadster al mercat dels EUA a l'agost de 2011.

Al desembre de 2012, Tesla va ocupar gairebé 3.000 treballadors a temps complet. A finals de 2016, Tesla va emprar més de 30.000 (25.000 als EUA) després d’adquirir Grohmann i SolarCity.

Musk també va encapçalar la ronda d'inversió de la Sèrie B de 13 milions de dòlars de Tesla i va codirigir la tercera ronda de 40 milions de dòlars al maig del 2006. La tercera ronda de Tesla va incloure inversions d'empresaris destacats, inclosos Sergey Brin i Larry Page, cofundadors de Google. La quarta ronda del maig del 2007 va afegir 45 milions de dòlars més.

A finals del 2007, Tesla va portar a Michael Marks, i després a Ze'ev Drori, a substituir Eberhard com a conseller delegat. Drori va retornar temporalment l'empresa a la rendibilitat, reduint la plantilla de la companyia en un 10%. A l'octubre de 2008, Musk es va convertir en director general i va acomiadar un 25% addicional de la plantilla de Tesla. Al desembre, una cinquena ronda va afegir 40 milions de dòlars més per evitar la fallida.

Al gener de 2009, Tesla havia recaptat 187 milions de dòlars americans i havia lliurat 147 turismes. El mateix Musk havia invertit 70 milions de dòlars americans. Al maig de 2009, Daimler AG va adquirir una participació de menys del 10% de Tesla per un valor de 50 milions de dòlars EUA, estalviant de nou Tesla. Toyota va proporcionar una quantitat similar el 2010.

Al juny de 2009, Tesla va aprovar rebre 465 milions de dòlars en préstecs de baix interès del programa de préstecs de fabricació de vehicles avançats de 8.000 milions de dòlars del 2007 del departament d'energia dels Estats Units. El finançament va venir el 2010 i va recolzar l'enginyeria i la producció del Model S, així com el desenvolupament de la tecnologia comercial del motor elèctric.

En aquesta pàgina podeu descarregar imatges PNG gratuïtes: Logotip de Tesla: imatges PNG per descàrrega gratuïta