Isuzu Motors Ltd., comercialitzant com a Isuzu, és una companyia japonesa de fabricació de motors i motors diesel amb seu a Tòquio. La seva activitat principal és la producció, comercialització i venda de vehicles comercials i motors dièsel d'Isuzu.

També té diverses filials, entre les quals hi ha Anadolu Isuzu (una empresa conjunta turca amb el grup Anadolu), Sollers-Isuzu (una empresa conjunta russa amb Sollers JSC), SML Isuzu (una empresa índia abans coneguda com Swaraj Mazda), Jiangxi Isuzu Motors (una empresa conjunta xinesa amb Jiangling Motors Company Group), Isuzu Astra Motor Indonesia, Isuzu Malàisia (Isuzu HICOM), Isuzu UK, Isuzu Sud-àfrica, Isuzu Filipines, Taiwan Isuzu Motors, Isuzu Vietnam, Isuzu Motors Índia i BYD Isuzu.

Isuzu té plantes de muntatge i fabricació a Fujisawa, així com a les prefectures de Tochigi i Hokkaidō. Els vehicles de la marca Isuzu es venen a la majoria dels mercats comercials a tot el món. El principal mercat del mercat d'Isuzu es centra en els camions, els autobusos i la construcció comercials a motor dièsel, mentre que el seu competidor japonès Yanmar se centra en les plantes i generadors a nivell comercial.

Al 2009, Isuzu havia produït més de 21 milions de motors dièsel, que es poden trobar en vehicles de tot el món. Els motors dièsel Isuzu són utilitzats per desenes de fabricants de vehicles, inclòs General Motors.

El nom Isuzu es tradueix a l'anglès com a "cinquanta campanes".

A la major part d'Àsia i Àfrica, Isuzu és conegut principalment per camions de totes les mides, després que les petites vendes d'automòbils es reduïssin dràsticament i Isuzu va haver de deixar totes les vendes de berlins i cotxes compactes a finals dels anys 90. En els dies en què Isuzu venia cotxes de passatgers, eren coneguts per centrar-se en el nínxol motoritzat per dièsel. El 1983, per exemple, molt abans de l'explosió en les vendes de gasoil, els dièsel representaven el 63,4% de la producció de cotxes de viatgers. [28] El 2009, Isuzu va abandonar el mercat de consum dels Estats Units per falta de vendes. Com a corporació, Isuzu sempre ha estat un fabricant d’automòbils compactes petits i mitjans i camions comercials de mida mitjana i més gran, però els mercats de tot el món presenten necessitats diferents.

Isuzu Motors America va suspendre la venda de vehicles de passatgers als Estats Units a partir del 31 de gener de 2009. La companyia va explicar als seus concessionaris que no havia estat capaç de assegurar recanvis per a la Isuzu Ascender i la Isuzu i-Series que serien comercialment viables. L’Isuzu va vendre 7.098 cotxes l’any 2007. Aquesta acció no va afectar les operacions de vehicles comercials ni les operacions de motors dièsel industrials dels Estats Units als Estats Units. Isuzu té un contracte amb Budget Truck Rental per fabricar els seus camions de lloguer, compartits amb Ford, GMC i Navistar International.

A Austràlia, Isuzu va ser durant molts anys un important proveïdor de vehicles lleugers comercials i domèstics a Holden (General Motors). Tanmateix, el 2008, Holden abastava pocs Isuzus. En aquest moment, Isuzu va començar a vendre el D-Max amb el nom d'Isuzu.

L'entrada d'Isuzu al mercat tailandès va resultar ser un dels més reeixits. La seva presència al país va començar el 1966 quan va establir una instal·lació de fabricació de camions de recollida a la província de Samuthprakarn amb una capacitat de 155.000 unitats anuals. El fabricant d'automòbils es va convertir ràpidament en líder del mercat, de manera que el 2002, la companyia va traslladar la seva base de producció des de la seva ubicació original a Fujisuwa, Japó a Tailàndia. Isuzu va reivindicar la major part del mercat de vehicles comercial tailandès, superant els seus competidors durant almenys 23 anys. Al 2006, la companyia es va traslladar a una zona industrial de la província de Chacheongsao per donar suport a una nova expansió de la producció. Al 2017, Isuzu ha estat exportant camions de recollida, amb enviaments arribats a Amèrica del Nord, Amèrica Llatina, Austràlia i Japó. El mateix any, va anunciar que el seu benefici pujava un 7 per cent i ha duplicat la producció anual de camions per satisfer les demandes a l'estranger.

En aquesta pàgina podeu descarregar imatges PNG gratuïtes: Imatges d'Isuzu PNG