Invalidska kolica je stolica s kotačima, koja se koristi kad je hodanje teško ili nemoguće zbog bolesti, povrede ili invaliditeta. Invalidska kolica dolaze u širokom rasponu formata kako bi udovoljili specifičnim potrebama svojih korisnika. Mogu uključivati ​​specijalizirane prilagodbe sjedala, individualizirane kontrole, a mogu biti specifične za određene aktivnosti, kao što je vidljivo sa sportskim invalidskim kolicima i invalidskim kolicima. Najpoznatija razlika je između invalidskih kolica s pogonom („powerchairs“), gdje pogon daju baterije i električni motori, i invalidskih kolica s ručnim pogonom, gdje pogonsku silu daje ili korisnik / putnik koji invalidska kolica gura invalidska kolica rukom („ samohodnim "), ili pomoću pomoćnog sredstva koje gura od stražnje strane (" polazno vozilo ").

Najraniji zapisi namještaja na kotačima su natpis na kamenoj škriljevci u Kini i dječji krevet prikazan u frizu na grčkoj vazi, a oba datiraju između 6. i 5. stoljeća prije Krista. Prvi zapisi sjedala na kotačima koji se koriste za prijevoz invalida datiraju tri stoljeća kasnije u Kini; Kinezi su ranim kolicima koristili za premještanje ljudi kao i teške predmete. Razlika između ove dvije funkcije nije rađena još nekoliko stotina godina, sve do 525. godine pne, kada se u kineskoj umjetnosti počinju pojavljivati ​​slike stolica na kotačima napravljenih posebno za prevoz ljudi.

Iako su Europljani na kraju razvili sličan dizajn, ova metoda prevoza postojala je sve do 1595. godine kada je nepoznati izumitelj iz Španije izgradio jedan za kralja Filapa II. Iako je to bila složena stolica koja ima i naslone za ruke i naslone za noge, dizajn je i dalje imao nedostatke jer nije imao efikasan mehanizam za pokretanje, pa mu je potrebna pomoć da bi se pokrenuo. Zbog toga je dizajn više moderna stolica ili prijenosni tron ​​za bogate, a ne moderna invalidska kolica za invalide.

1655. godine, Stephan Farffler, 22-godišnji izrađivač paraplegičara, sagradio je prvu svjetsku stolicu na sebi s pogonom na šasiju s tri kotača pomoću sistema radilica i zupčanika. Međutim, uređaj je imao izgled ručnog bicikla više od invalidskih kolica jer je dizajn uključivao ručne ručice montirane na prednji kotač.

Nevaljana kolica ili stolica za kupanje dovela je tehnologiju u češću upotrebu oko 1760. godine.

1887. godine u Atlantic City su uvedena invalidska kolica ("stolice s rolanjem"), tako da su ih nevažeći turisti mogli unajmiti za uživanje u pločici. Ubrzo su mnogi zdravi turisti iznajmili i ukrašene "stolice za rolanje" i sluge da ih gurnu kao pokazujući dekadenciju i liječenje koje nikad ne bi mogli doživjeti kod kuće.

Godine 1933. Harry C. Jennings, stariji i njegov invalid invalid Herbert Everest, obojica inženjera strojarstva, izumili su prvu laganu, čeličnu, preklopnu, prijenosnu invalidsku kolica. [9] Everest mu je ranije slomio leđa u rudarskoj nesreći. Everest i Jennings uvidjeli su poslovni potencijal ovog izuma i postali prvi masovni proizvođači invalidskih kolica. Njihov „X-brace“ dizajn i dalje je u uobičajenoj upotrebi, mada s ažuriranim materijalima i drugim poboljšanjima. Ideja X-brace došla je do Harryja sa sklopivih „stolica / stolica za muškarce“, rotiranih za 90 stepeni koje su Harry i Herbert koristili na otvorenom i u rudnicima.

Postoji veliki izbor vrsta invalidskih kolica, a razlikuju se po načinu pogona, mehanizmima upravljanja i korištenim tehnologijama. Neki su invalidska kolica dizajnirana za opću svakodnevnu upotrebu, a druga za pojedinačne aktivnosti ili za rješavanje specifičnih potreba pristupa. Inovacije u industriji invalidskih kolica su relativno česte, ali mnoge inovacije na kraju padaju usput, bilo od prevelike specijalizacije, bilo od neuspjeha da dođu na tržište po pristupačnoj cijeni. IBot je možda i najpoznatiji primjer toga posljednjih godina.

U ovom klipu možete preuzeti besplatne PNG slike: PNG slike invalidskih kolica besplatno preuzimanje