Električni automobil (također električni automobil s akumulatorima ili potpuno električni automobil) je električni automobil s dodatnim pogonom koji pokreće jedan ili više električnih motora, koristeći energiju koja se obično čuva u punjivim baterijama.

Od 2008. godine došlo je do renesanse u proizvodnji električnih vozila zbog napretka u baterijama, bolesti i smrti zbog zagađenja zraka, te želje da se smanje emisije stakleničkih plinova. Nekoliko nacionalnih i lokalnih vlada uspostavilo je porezne olakšice, subvencije i druge poticaje za promicanje uvođenja i usvajanja novih električnih vozila na masovnom tržištu, često ovisno o veličini baterije, njihovoj električnoj ponudi i nabavnoj cijeni. Trenutačni maksimalni porez koji dopušta američka vlada iznosi 7.500 USD po automobilu. U usporedbi s automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, električni automobili su tiši, nemaju emisiju iz ispušne cijevi i niže su emisije. [Punjenje električnog automobila može se obaviti na raznim postajama za punjenje, te se stanice za punjenje mogu instalirati i u kućama i na javnim površinama . Dva najprodavanija električna automobila, Nissan Leaf i Tesla Model S, imaju raspon ocjena EPA koji dosežu do 151 milju (243 km) i 335 milja (539 km) respektivno. Leaf je najprodavaniji električni automobil na autocesti s više od 400 000 jedinica prodanih na globalnoj razini do ožujka 2019., a slijedi Tesla Model S sa 263 500 jedinica prodanih širom svijeta do prosinca 2018. godine.

Od prosinca 2018. u svijetu je bilo u upotrebi oko 5,3 milijuna lakih hibridnih hibridnih vozila sa priključnim pogonom. Unatoč iskušenju brzog rasta, globalna zaliha plug-in električnih automobila predstavljala je otprilike 1 od svakih 250 vozila (0,40%) na svjetskim cestama do kraja 2018. Tržište plug-in automobila se kreće prema potpuno električnoj bateriji vozila, budući da je globalni omjer između godišnje prodaje baterijskih BEV-ova i PHEV-a porastao sa 56:44 u 2012., na 60:40 u 2015. i porastao na 69:31 u 2018. godini.

Električni automobili su razna električna vozila (EV). Izraz "električno vozilo" odnosi se na svako vozilo koje koristi električne motore za pogon, dok se "električni automobil" općenito odnosi na automobile sposobne na autoputima koje pokreće električna energija. Električna vozila male brzine, klasifikovana kao susjedna električna vozila (NEV) u Sjedinjenim Američkim Državama, i kao električni motorizirani četverocikli u Europi, uključuju plug-in mikrokarte sa električnim pogonom ili gradske automobile s ograničenjima u pogledu težine, snage i maksimalne brzine dozvoljeno je putovati javnim putevima i gradskim ulicama do određenog ograničenja brzine, ovisno o državi.

Iako izvor električne energije električnog automobila nije izričito akumulator na vozilu, električni automobili s motorima koje pokreću drugi izvori energije obično se nazivaju drugim nazivom. Električni automobil koji nosi solarne panele za napajanje je solarni automobil, a električni automobil pogonjen benzinskim agregatom oblik je hibridnog automobila. Dakle, električni automobil koji svoju snagu dobiva iz ugrađenog akumulatora je oblik električnog vozila na baterije (BEV). Najčešće se termin "električni automobil" koristi za električna vozila na baterije, ali može se odnositi i na priključne hibridne električne automobile (PHEV).

Od 2019. godine električni automobili su jeftiniji za vožnju u odnosu na usporedive automobile s motorom s unutarnjim sagorijevanjem zbog nižih troškova popravaka i energije, ali koštaju znatno više za početnu kupnju.

Dakle, općenito, više kilometara pređenih kilometara godišnje vjerovatnije je da će ukupni troškovi posjedovanja električnog automobila biti manji od ekvivalentnog ICE automobila. Međutim, ta udaljenost varira od zemlje do zemlje, ovisno o porezima i subvencijama na različite vrste energije i automobila, a u nekim se zemljama može razlikovati po gradu jer različiti gradovi unutar zemlje imaju različite naknade za ulazak u grad s istim tipom automobila, za primjer u Velikoj Britaniji London naplaćuje više od Birminghama.

Nekoliko nacionalnih i lokalnih vlada uspostavilo je poticaje za smanjenje otkupne cijene električnih automobila i drugih dodataka.

Prilikom dizajniranja električnog vozila, proizvođači mogu otkriti da bi za nisku proizvodnju pretvaranje postojećih platformi moglo biti jeftinije jer su troškovi razvoja niži, no za veću proizvodnju može se preferirati namjenska platforma koja će optimizirati dizajn i troškove.

Gotovo 80% električnih vozila u Sjedinjenim Državama je iznajmljeno, dok je zakupna flota za cjelokupni vozni park u državi oko 30%. Početkom 2018. godine električni kompaktni automobili 2014. godine vrijede 23 posto prvobitne cijene naljepnica, koliko ih imaju uporedivi automobili s motorima s izgaranjem vrijednim 41 posto.

Na primjer, baterije imaju značajan trošak prilikom dizajniranja električnog vozila; Tesla Motors koristi baterije koje koštaju oko 200 dolara po kilovatsatu.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem imaju termodinamička ograničenja efikasnosti, izražena kao deo energije koja se koristi za pokretanje vozila u poređenju s energijom proizvedenom sagorevanjem goriva. Benzinski motori efikasno koriste samo 15% sadržaja energije za pokretanje vozila ili dodatnu opremu za napajanje, a dizelski motori mogu dostići efikasnost u vozilu od 20%, dok električna vozila imaju efikasnost u vozilu preko 90%, ako se računa skladištene hemijske energije ili oko 80%, ako se računa sa potrebnom energijom za ponovno punjenje.

Električni motori su efikasniji od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem u pretvaranju pohranjene energije u vožnju vozilom. Regenerativnim kočenjem, koje je najčešće u električnim vozilima, može se povratiti čak petina energije koja se normalno gubi tijekom kočenja.

Električni automobili za proizvodnju i konverziju obično koriste 10 do 23 kW · h / 100 km (0,17 do 0,37 kW · h / milja). [87] [88] Otprilike 20% ove potrošnje energije nastaje zbog neefikasnosti u punjenju baterija. Tesla Motors pokazuje da je učinkovitost vozila (uključujući neefikasnost punjenja) njihovog vozila sa litijum-jonskim baterijama 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi) i efikasnost dobrog kotača (ako se proizvodi električna energija iz prirodnog plina) je 24,4 kW · h / 100 km (0,39 kW · h / mi). Povećava se kada se koristi obnovljiva električna energija

Na ovoj stranici možete preuzeti besplatne PNG slike: Električni automobil PNG slike besplatno preuzimanje