Autobus (ugovoren iz omnibusa, s varijantama multibus, motorbus, autobus itd.) Je cestovno vozilo dizajnirano za prijevoz mnogih putnika. Autobusi mogu imati kapacitet do 300 putnika. Najčešći tip je jednosmjerni kruti autobus, s većim teretom koji se prevozi dvospratnim i zglobnim autobusima, a manjim teretom prevoze midibusi i minibusi, dok se autobusi koriste za usluge dužih putovanja. Mnoge vrste autobusa, poput gradskih tranzitnih autobusa i međugradskih autobusa, naplaćuju kartu. Druge vrste, poput autobusa osnovne ili srednje škole ili autobusa u kampusu za srednjoškolsko obrazovanje ne naplaćuju prevoz. U mnogim jurisdikcijama vozačima autobusa potrebna je posebna licenca iznad i izvan uobičajene vozačke dozvole.

Autobusi se mogu koristiti za linijski autobusni prijevoz, prijevoz autobusom, školski prijevoz, privatni najam ili turizam; promotivni autobusi mogu se koristiti za političke kampanje, a drugi se privatno voze za širok raspon svrha, uključujući vozila za rock i pop bend.

Autobusi sa konjskim vučom koristili su se iz 1820-ih, zatim parni autobusi u 1830-ima, a električni trolejbusi 1882. Prvi autobusi sa unutrašnjim sagorijevanjem ili motorni autobusi korišteni su 1895. U posljednje vrijeme interesovanje raste za hibridne električne autobuse autobusi na gorivne ćelije i električni autobusi, kao i autobusi sa pogonom na komprimovani prirodni gas ili biodizel. Od 2010. godine, proizvodnja autobusa postaje globalizirana, s istim dizajnom koji se pojavljuje širom svijeta.

Bus je urezan oblik latinskog pridevnog oblika omnibus ("za sve"), dativ množine omnis-e ("sve"). Teoretski puno ime je na francuskom voiture omnibus ("vozilo za sve"). Ime potječe od usluge masovnog prijevoza koju je 1823. godine započeo francuski vlasnik mlinica za kukuruz po imenu Stanislas Baudry u Richebourgu, predgrađu Nantesa. Sporedni proizvod njegovog mlina bila je topla voda, pa je pored toga osnovao lječilište. Kako bi ohrabrio kupce, pokrenuo je uslugu prevoza na konjima iz centra grada Nantesa do svog osnivanja. Prva vozila su se zaustavila ispred dućana sa omišom nazvanim Omnés, na kojem je bio prikazan veliki natpis „Omnes Omnibus“, kazna na njegovom latino zvučnom prezimenu, a omnes je muški i ženski nominativni, vokativni i akuzativni oblik latinskog pridjev omnis-e ("svi"), u kombinaciji s omnibusom, dativni oblik množine koji znači "za sve", čime njegova trgovina daje naziv "Omnés za sve" ili "sve za svakoga". Njegov transportni plan bio je ogroman uspjeh, iako ne onako kako je namjeravao jer većina njegovih putnika nije posjetila njegove banje. Uslugu prevoza pretvorio je u svoj glavni unosni poslovni poduhvat i zatvorio mlin i toplice. Građani Nantesa su vozilu ubrzo dali nadimak "omnibus". Izumivši uspješan koncept, Baudry se preselio u Pariz i tamo pokrenuo prvu omnibusku službu u aprilu 1828. Slična usluga je uvedena u Londonu 1829.

Format uključuje jednokatni autobus, dvospratni autobus (oba obično s krutim šasijom) i zglobni autobus (ili 'bendy-bus') čija prevalenca varira od zemlje do države. Izrađuju se i zglobni autobusi velikog kapaciteta i prikolice za prijevoz putnika - ili se vuku iza krutog autobusa (autobuska prikolica) ili se vuče kao prikolica kamionom (prikolicom). Manji srednji autobusi imaju manji kapacitet, a autobusi na otvorenom obično se koriste u slobodno vrijeme. U mnogim novim voznim parkovima, posebno u lokalnim tranzitnim sistemima, dolazi do prelaska na autobuse niskog poda, prvenstveno radi lakšeg pristupa. Treneri su dizajnirani za putovanja na veće udaljenosti i obično su opremljena pojedinačnim naslonom sa naslonom sa visokim naslonom, sigurnosnim pojasevima, toaletima i audio-vizuelnim sistemima za zabavu, a mogu raditi i pri većim brzinama, s većim kapacitetom za prtljag. Autobusi mogu biti jednosmjerni ili dvospratni, zglobni i često uključuju zaseban prtljažni prostor ispod poda putnika. Vođeni autobusi opremljeni su tehnologijom koja im omogućuje vožnju po označenim tračnicama, omogućavajući kontrolirano poravnavanje na autobusnim stajalištima i manje prostora koji zauzimaju vođene trake u odnosu na uobičajene ceste ili autobusne trake.

Proizvodnju autobusa može obavljati jedna kompanija (integralni proizvođač) ili gradnja autobusa jednog autobusa preko šasije drugog proizvođača.

U ovoj galeriji možete preuzeti besplatne PNG slike: Bus PNG slike besplatno preuzimanje