Kolica su vozila na kotačima za ljude, obično na konjskim vučicama; legla (palankini) i sedalna stolica su isključena, jer su vozila bez kotača. Prevoz je posebno dizajniran za privatnu upotrebu putnika, iako se neki koriste i za prijevoz robe. Javno putničko vozilo obično se ne naziva prevozom - takvi pojmovi uključuju stepenice, charabanc i omnibus. To može biti lagan, pametan i brz ili težak, velik i udoban ili luksuzan. Nosači obično imaju ovjes pomoću lisnih opruga, eliptičnih opruga (u 19. stoljeću) ili kožnih kaiševa. Radna vozila poput karavan (sa četiri kotača) i (kolica sa dva kotača) dijele važne dijelove u povijesti kočije, kao i brza kola (dvokolica).

Riječ prijevoz (skraćeno carr ili cge) potječe od starog sjevernog francuskog prijevoza, za prevoz u vozilu. Riječ automobil, koja znači svojevrsna kolica s dva kotača za robu, također je poticala od starih sjevernih Francuza otprilike početkom 14. stoljeća (vjerovatno potječe od kasnog latinskog carroa, automobila); Takođe se koristila za željezničke vagone, a proširena je kako bi obuhvatila automobile krajem devetnaestog stoljeća, kada su se rani modeli nazivali kočija bez konja.

Kočija se ponekad naziva tim, kao u "konj i tim". Kočija sa svojim konjem je riga. Elegantna kočija s konjama sa svitom sluga je oprema. Kola zajedno s konjima, pojasevima i službenicima predstavljaju izlaz ili izlaz. Povorka kočija je kavalkada

Osoba čiji je posao voziti kolica bio je kočijaš. Sluga u livreji zvan noga ili piker koji je prethodno služio vozaču ili je morao pobjeći prije kočija svog gospodara kako bi očistio put. Pomoćnik na konju zvan autread često je jahao ispred ili pored kočije. Starter u vozilu usmjerio je tok vozila koji su preuzeli putnike na ivici. Hak-čovek je unajmio konje i kočije. Kad je hodio robom, kocku su mu često pomagala kočija.

Vrhunski ljudi bogatog i društvenog položaja, oni dovoljno imućni da drže kočiju, nazivali su se narodnim prijevozom ili trgovinom kočijom.

Putnici u kočiji često su koristili ogrtač kao pokrivač ili slično pokrivalo za noge, krila i stopala. Bivolski ogrtač, načinjen od kože američkog bizona odjevenog u kosi, ponekad se koristio kao ogrtač; bio je uobičajeno obrezan pravokutnim oblikom i obložen na kožnoj strani tkaninom. Kolica za nošenje, krzno obložena za zimsko nošenje, obično su izrađena od tkanine s krznenom ili filcnom oblogom. Čizma na koljenu zaštitila je koljena od kiše ili prskanja.

Konj posebno uzgojen za uporabu u kolima po izgledu i stilskoj radnji naziva se konjem za prijevoz; onaj za upotrebu na putu je putni konj. Jedna od takvih pasmina je Cleveland Bay, jednolične boje u boji, dobre konformacije i snažne konstitucije. Konji su slomljeni kad su koristili okvir za prijevoz kočija koji se zove lom ili kočnica.

Pas ili kočija uzgajaju se za trčanje pored kolica.

Krovna konstrukcija koja se proteže od ulaza zgrade preko susjednog prilaza i koja zakloni pozivatelje dok ulaze ili izlaze iz svojih vozila poznata su kao kapija za kola ili portirnica. Zgrada za prijevoz je kuća za kola koja se često kombinirala s smještajom mladoženje ili drugih slugu.

Konjušnica sa livijom držala je konje i obično kolica za najam. Raspon staja, obično s kočijama (remisijama) i stambenim prostorom izgrađenim oko dvorišta, suda ili ulice, naziva se mews.

Neka vrsta dinamometra nazvana peirametar ukazuje na snagu potrebnu za vuču kočije preko ceste ili staze.

Prevoznici mogu biti zatvoreni ili otvoreni, ovisno o vrsti. Gornji poklopac karoserije, nazvan glava ili kapuljača, često je fleksibilan i dizajniran da se po želji preklopi. Takav sklopivi vrh naziva se odozgo ili kalashom. Kopčić za obruč formira lagani uokvirujući član za ovu vrstu kapuljača. Gornji, krovni ili katni pretinac zatvorene kočije, posebno marljiv, nazvan je carskim. Zatvorena kolica mogu imati bočne prozore koji se nazivaju četvrtasta svjetla (britanska), kao i prozore na vratima, otuda "staklena kola". Na prednjem dijelu otvorene kočije, ekran od drveta ili kože zvan nadzorna ploča presreće vodu, blato ili snijeg na konje koje su bacali pete. Nadzorna ploča ili vrh kočije ponekad ima izbočenu bočnu traku koja se naziva krilo (britansko). Gvožđe za nogu ili podnožje za noge mogu poslužiti kao nosač koraka.

Vozač kočije sjedi na kutiji ili u spustu, obično uzdignut i mali. Kad je sprijeda poznat kao „dickey box“, pojam se također koristi za sjedište straga za sluge. Nogač može upotrijebiti malu platformu straga koja se naziva stopalo ili sjedalo koje se zove tutnjava iza tijela. Neke kočije imaju pomično sjedalo koje se naziva sjedalo za skok. Neka sjedala imala su pričvršćen naslon nazvan lazyback.

Osovine vagona na engleskom su se dijalektu zvale limbre. Lancewood, žilavo elastično drvo raznih stabala, često se koristilo za šahtove za prijevoz. Zadržavanje, koje se sastoji od željeznog hvatača na osovini s petljenom trakom, omogućuje konju da povuče ili zadrži vozilo. Kraj jezika kolica visi sa ovratnika kabelskog snopa pomoću šipke koja se naziva jarmom. Na kraju traga, na kočiju se pričvršćuje petlja koja se naziva kakije.

Kod nekih vrsta kolica karoserija je viseća od nekoliko kožnih kaiševa koji se nazivaju potpornjaci ili temeljni otvori, pričvršćeni ili služe kao opruge.

Na ovoj stranici možete preuzeti besplatno PNG slike: Carriage PNG slike besplatno preuzimanje