五十铃汽车有限公司（简称五十铃）是一家总部位于东京的日本商用车和柴油发动机制造公司。它的主要活动是五十铃商用车和柴油发动机的生产，销售和销售。

它还拥有许多子公司，包括Anadolu Isuzu（与Anadolu集团的土耳其合资企业），Sollers-Isuzu（与Sollers JSC的俄罗斯合资企业），SML Isuzu（印度合资企业，原名Swaraj Mazda），江西五十铃汽车（与江铃汽车公司集团的中国合资企业），五十铃阿斯特拉汽车公司印尼，五十铃马来西亚（五十铃HICOM），五十铃英国，五十铃南非，菲律宾五十铃，台湾五十铃汽车，五十铃越南，五十铃汽车印度和比亚迪五十铃。

五十铃在藤泽以及the木县和北海道县都设有组装和制造工厂。五十铃品牌的汽车在全球大多数商业市场上都有销售。五十铃的主要市场重点是商用柴油动力卡车，客车和建筑，而其日本竞争对手洋马公司则侧重于商用级发电厂和发电机。

到2009年，五十铃已经生产了超过2100万辆柴油发动机，在全世界的汽车中都可以找到。五十铃柴油发动机被包括通用汽车在内的数十家汽车制造商所使用。

五十铃这个名字被翻译成英文“五十铃”。

在亚洲和非洲的大部分地区，五十铃主要以各种尺寸的卡车闻名，因为五十铃小型汽车的销量急剧下降，而五十铃在1990年代后期不得不放弃所有轿车和紧凑型汽车的销量。在五十铃出售乘用车的时代，他们以专注于柴油发动机的利基市场而闻名。例如，在1983年，在柴油销售出现爆炸之前，柴油占乘用车产量的63.4％。[28] 2009年，五十铃由于销售不足而放弃了美国消费市场。五十铃作为一家公司，一直一直是中小型紧凑型汽车和中型及更大尺寸商用卡车的制造商，但全球市场显示出不同的需求。

五十铃汽车美国公司自2009年1月31日起停止在美国销售乘用车。该公司向经销商解释说，它无法确保商业上可行的五十铃Ascender和五十铃i系列的替代产品。五十铃在2007年销售了7,098辆汽车。这一举动并未影响五十铃在美国的商用车或工业柴油发动机业务。五十铃与Budget Truck Rental签订了制造卡车的合同，与福特，GMC和Navistar International共享。

在澳大利亚，五十铃多年来一直是Holden（通用汽车）的轻型商用和家用车辆的主要供应商。但是，到2008年，霍顿几乎没有采购Isuzus。此时，五十铃开始以五十铃的名称出售D-Max。

五十铃进入泰国市场被证明是其最成功的市场之一。它在该国的业务始于1966年，当时它在Samuthprakarn省建立了轻型卡车制造工厂，年产能为155,000辆。该汽车制造商迅速成为市场领导者，因此，到2002年，该公司将其生产基地从其日本富士Fuji的原始地点转移到了泰国。五十铃在泰国商用车市场上占有最大份额，至少连续23年领先于竞争对手。到2006年，该公司转移到Chacheongsao省的一个工业区，以支持进一步的生产扩展。到2017年，五十铃一直在出口皮卡车，货运量达到北美，拉丁美洲，澳大利亚和日本。同年，它宣布其利润增长了7％，并将卡车的年产量提高了一倍，以满足海外需求。