菲亚特克莱斯勒汽车美国有限责任公司（俗称克莱斯勒）是菲亚特克莱斯勒汽车公司的美国子公司，菲亚特克莱斯勒汽车公司在意大利注册，其总部位于英国伦敦，是出于税收目的的意大利裔美国汽车制造商。美国FCA是美国“三大”汽车制造商之一。 FCA US的总部位于密歇根州的奥本山（Auburn Hills），以其旗舰克莱斯勒品牌以及道奇（Dodge），吉普（Jeep）和拉姆卡车（Ram Trucks）在全球范围内销售汽车。其他主要部门包括汽车零件和配件部门Mopar和高性能汽车部门SRT。

沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）于1925年从麦克斯韦汽车公司（Maxwell Motor Company）的遗迹中创立了克莱斯勒公司。 1928年，他收购了Fargo Trucks和Dodge Brothers，并创立了Plymouth和DeSoto品牌，从而扩大了公司规模。克莱斯勒使用了他曾为别克工作的通用汽车品牌多元化和等级战略。

面对战后通用汽车和福特汽车公司不断增长的市场份额，生产率和盈利能力下降的情况，克莱斯勒于1954年向保诚借款2.5亿美元，以支付扩充和更新的汽车设计费用。

在1960年代，该公司通过控制法国，英国和西班牙的汽车公司而进军欧洲。克莱斯勒欧洲公司于1978年以1美元的价格卖给了标致雪铁龙集团。

克莱斯勒在1970年代一直努力适应不断变化的市场，增加的美国进口竞争以及安全和环境法规。该公司开始与三菱汽车（Mitsubishi Motors）建立工程合作伙伴关系，并开始在北美销售三菱汽车（Dodge和Plymouth）。到1970年代后期，克莱斯勒已濒临破产。它获得了美国政府15亿美元的贷款担保。新任首席执行官李·艾科卡（Lee Iacocca）在1980年代使公司恢复了盈利能力，这一成就受到赞誉。 1985年，创建了钻石星汽车公司，进一步扩大了克莱斯勒与三菱的关系。

1987年，克莱斯勒收购了美国汽车公司（AMC），这将有利可图的吉普品牌带入了克莱斯勒旗下。

1998年，克莱斯勒（Chrysler）与德国汽车制造商戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz AG）合并，成立了戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）。合并被证明对投资者有争议。结果，克莱斯勒被出售给Cerberus Capital Management，并在2007年更名为克莱斯勒有限责任公司。

像其他三大汽车制造商一样，克莱斯勒在2008-2010年汽车行业危机中遭受的打击也很大。通过与债权人的谈判，2009年4月30日申请第11章破产重组以及通过“问题资产救助计划”（Troubled Asset Relief Program）参加了美国政府的救助计划，该公司得以继续经营。 2009年6月10日，克莱斯勒退出了由美国汽车工人联合会（United Auto Workers）养老基金，菲亚特（Fiat S.p.A.）以及美国和加拿大政府作为主要所有人的破产程序。破产导致克莱斯勒拖欠超过40亿美元的债务。到2011年5月24日，克莱斯勒完成了提前五年偿还对美国政府的债务，尽管对美国纳税人的费用为13亿美元。在接下来的几年中，菲亚特逐渐收购了其他方的股份，同时在短期内消除了大部分贷款的重担（利率为21％）。 2014年1月1日，菲亚特（Fiat S.p.A.）宣布从美国汽车工人联合会退休人员健康信托基金购买克莱斯勒其余股份的交易。该交易已于2014年1月21日完成，使克莱斯勒集团成为菲亚特公司的子公司。2014年5月，菲亚特克莱斯勒汽车公司通过合并菲亚特公司成立了内华达州菲亚特克莱斯勒汽车公司。该项目于2014年8月完成。克莱斯勒集团有限责任公司一直是其子公司，直到2014年12月15日，该公司更名为FCA US LLC，以反映菲亚特-克莱斯勒的合并。