Трамвај (такође трамвај; у Северној Америци трамвај, колица или колица или воз са возом, а у Аустралији је трамвај или лагана шина железничко возило које се креће трамвајским шинама дуж јавних градских улица, а такође понекад и на одвојеном десном делу Линија или мреже којима управљају трамваји називају се трамвајске пруге. Трамваји који се напајају електричном енергијом, најчешће су названи електричним уличним железницама (углавном у Сједињеним Државама) због широке употребе у урбаним областима пре универзалног усвајања електрификација У Сједињеним Државама, термин трамвај се понекад користио за возове без гуме који се не односе на остала возила обухваћена у овом чланку.

Трамвајска возила су обично лакша и краћа од конвенционалних возова и брзих возова. Данас већина трамваја користи електричну енергију, обично се напаја надземним пантографом који клизи по надземној жици; у неким случајевима клизном ципелом на трећој шини, колицима колица или носачем који клизи по надземној жици. Ако је потребно, они могу имати двоструке електроенергетске системе - струју у градским улицама, а дизел у већим сеоским срединама. Трамваји су сада обично укључени у шири појам "лака шина", који такође укључује системе одвојене од разреда.

Трамвајске линије такође могу саобраћати између градова и градова (на пример, међуградски промет, трамвајски воз) или чак земаља (Базел, Стразбур), или бити делимично раздвојене чак и у градовима (лака железница). Трамваји такође веома често превозе терет. Неки трамваји (на пример, трамвајски возови) могу такође саобраћати на обичним железничким пругама, трамвајска пруга може се надоградити на лагану железницу или брзу транзитну линију, две градске трамваје могу бити повезане са међуградском, итд. Из свих ових разлога разлике између различитих видова железничког саобраћаја често су нејасне.

Једна од предности у односу на раније облике транзита био је низак отпор котрљања металних точкова на челичним шинама, што је омогућило животињама да привуку веће оптерећење за одређени напор. Проблеми су укључивали и чињеницу да је било која животиња могла радити толико сати одређеног дана, морала је бити смештена, његована, нахрањена и сталожена из дана у дан, и производила огромне количине стајског гнојива, за које је компанија са теретним возилима била задужена збрињавање. Електрични трамваји су у великој мјери замијенили снагу животиња крајем 19. и почетком 20. вијека. Побољшања других видова друмског саобраћаја, попут аутобуса, довела су до пада трамваја средином 20. века. Трамваји су последњих година доживели препород.

На овој страници можете преузети бесплатне ПНГ слике: Трам ПНГ слике бесплатно преузимање