Аутобус (уговорен из омнибуса, са варијантама мултибус, моторбус, аутобус, итд.) Је путно возило дизајнирано за превоз многих путника. Аутобуси могу имати капацитет до 300 путника. Најчешћи тип је једносмјерни крути аутобус, с већим теретом који се превози двоспратним и зглобним аутобусима, а мањим теретом превози средње и путнички аутобуси, док се аутобуси користе за услуге дужих путовања. Многе врсте аутобуса, попут градских транзитних аутобуса и међуградских аутобуса, наплаћују превоз. Друге врсте, попут основношколских или средњошколских аутобуса или аутобуса у кампусу за средњошколско образовање не наплаћују превоз. У многим јурисдикцијама возачима аутобуса је потребна посебна дозвола изнад и изван редовне возачке дозволе.

Аутобуси се могу користити за линијски превоз аутобусом, превоз аутобусом, школски превоз, приватни најам или туризам; промотивни аутобуси могу се користити за политичке кампање, а други се приватно возе за широк распон сврха, укључујући возила за роцк и поп бенд.

Аутобуси са коњским вучом користили су се из 1820-их, затим парни аутобуси 1830-их, а електрични тролејбуси 1882. Први аутобуси са унутрашњим сагоревањем или моторни аутобуси коришћени су 1895. У последње време интересовање расте за хибридне електричне аутобусе аутобуси на горивне ћелије и електрични аутобуси, као и аутобуси на погон компримованим природним гасом или биодиелом. Од 2010. године, производња аутобуса постаје све глобализованија, а исти се дизајни појављују широм света.

Бус је исечени облик латинског придевног облика омнибус ("за све"), датив множине омнис-е ("све"). Теоретски пуно име је на француском воитуре омнибус ("возило за све"). Име потиче од услуге масовног превоза коју је 1823. године покренуо француски власник млиница за кукуруз по имену Станислас Баудри у Рицхебоург-у, предграђу Нантеса. Споредни производ његовог млина била је топла вода, па је поред њега основао бањско пословање. Како би охрабрио купце, покренуо је услугу превоза на коњима из центра града Нанта до његовог оснивања. Прва возила су се зауставила испред продавнице мржње под називом Омнес, на којој је било великог знака са натписом „Омнес Омнибус“, пункта на његовом латино звучном презимену, а омнес је мушки и женски номинативни, вокативни и акузативни облик латинског придев омнис-е ("сви"), у комбинацији са омнибусом, датив множине који значи "за све", чиме је његова продавница добила назив "Омнес за све" или "све за свакога". Његова шема превоза била је огроман успех, иако не онако како је он намеравао јер већина његових путника није посетила његове бање. Претворио је услугу превоза у свој главни уносни посао и затворио млин и бање. Грађани Нантеса су возилу убрзо дали надимак "омнибус". Изумивши успешан концепт, Баудри се преселио у Париз и покренуо прву омнибуску службу тамо у априлу 1828. Слична услуга је уведена у Лондону 1829.

Формати укључују једносатни аутобус, двоспратни аутобус (оба обично са чврстом шасијом) и зглобни аутобус (или 'бенди-бус') чија преваленца варира од земље до државе. Производе се и зглобни аутобуси великог капацитета и приколице за превоз путника - или се вуку иза крутог аутобуса (приколица за аутобус) или се вуче као приколица камионом (приколицом). Мањи средњи аутобуси имају мањи капацитет, а аутобуси на отвореном обично се користе у слободно вријеме. У многим новим возним парковима, посебно у локалним транзитним системима, долази до преласка на аутобусе ниског пода, пре свега ради лакшег приступа. Тренери су дизајнирани за путовања на веће удаљености и обично су опремљена појединачним наслоном са наслоном са високим наслонима, сигурносним појасевима, тоалетима и аудио-визуелним системима за забаву и могу радити при већим брзинама, са већим капацитетом за пртљаг. Аутобуси могу бити једносмјерни или двоспратни, зглобни и често садрже засебан пртљажни простор испод пода путника. Вођени аутобуси опремљени су технологијом која им омогућава вожњу по одређеним трачницама, омогућавајући контролисано поравнање на аутобуским стајалиштима и мање простора који заузимају вођене траке од класичних путева или аутобуских трака.

Производња аутобуса може бити од стране једне компаније (интегрални произвођач) или од стране једног произвођача који гради аутобусе преко шасије другог произвођача.

У овој галерији можете преузети бесплатне ПНГ слике: Бус ПНГ слике бесплатно преузимање