„Alfa Romeo Automobiles S.p.A.“ (tarimas italų kalba: [? Alfa ro? M ?? o]) yra italų automobilių gamintojas, įkurtas kaip A.L.F.A. („Anonima Lombarda Fabbrica Automobili“, „Anoniminių Lombardo automobilių gamykla“) 1910 m. Birželio 24 d. Milane. Ženklas žinomas dėl sportiškų transporto priemonių ir automobilių lenktynėse dalyvauja nuo 1911 m.

Bendrovė priklausė Italijos valstybinei kontroliuojančiajai bendrovei „Istituto per la Ricostruzione Industriale“ nuo 1932 m. Iki 1986 m., Kai ji tapo „Fiat“ grupės dalimi. 2007 m. Vasario mėn. „Alfa Romeo“ prekės ženklas tapo „Alfa Romeo Automobiles S.p.A.“, „Fiat Group Automobiles“ dukterine įmone, dabar „Fiat Chrysler Automobiles Italy“.

Bendrovę, kuri tapo „Alfa Romeo“, 1906 m. Įkūrė „Societ Anonima Italiana Darracq“ (SAID) kartu su italų investuotojais prancūzų Alexandre Darracq automobilių įmonė. 1909 m. Pabaigoje itališki „Darracq“ automobiliai pardavinėjami lėtai, o bendrovės italai pasamdė Giuseppe Merosi kurti naujus automobilius. 1910 m. Birželio 24 d. Buvo įkurta nauja įmonė, pavadinta A.L.F.A., iš pradžių vis dar bendradarbiaujant su „Darracq“. Pirmasis bendrovės pagamintas automobilis ne „Darracq“ buvo 1910 24 AG, kurį sukūrė „Merosi“. A.L.F.A. išdrįso dalyvauti lenktynėse, kai vairuotojai Franchini ir Ronzoni varžėsi 1911 m. „Targa Florio“ su dviem 24 AG modeliais. 1915 m. Rugpjūčio mėn. Įmonei vadovavo Neapolio verslininkas Nicola Romeo, kuris gamyklą pavertė gaminti karinę techninę įrangą Italijos ir sąjungininkų karo pastangoms. 1920 m. Įmonės pavadinimas buvo pakeistas į „Alfa Romeo“, o „Torpedo 20-30 HP“ buvo pirmasis automobilis, kuriam buvo suteikta tokia ženklo padėtis.

1921 m. „Banca Italiana di Sconto“, kuris rėmė Ing. Nicola Romeo & Co žlugo ir vyriausybei reikėjo paremti susijusias pramonės įmones, tarp jų Alfa Romeo, per „Consorzio per Sovvenzioni sui Valori Industriali“. 1925 m. Geležinkelio veikla buvo atskirta nuo bendrovės „Romeo“, o 1928 m. Nicola Romeo pasitraukė. 1933 m. Valstybės nuosavybė buvo reorganizuota pagal Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) vėliavą Benito Mussolini vyriausybės, kuri tada turėjo veiksmingą kontrolę. Po Antrojo pasaulinio karo įmonė stengėsi susigrąžinti pelningumą ir pasuko link masinės gamybos mažų transporto priemonių, o ne rankomis statomų prabangių modelių. 1954 m. Jis sukūrė „Alfa Romeo Twin Cam“ variklį, kuris bus gaminamas iki 1994 m. Septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose „Alfa Romeo“ gamino daugybę sportiškų automobilių, nors Italijos vyriausybės pagrindinė įmonė „Finmeccanica“ stengėsi gauti pelno, todėl ji pardavė marškinėlius „Fiat“ grupei 1986 m.

„Alfa Romeo“ sėkmingai varžėsi „Grand Prix“ automobilių lenktynėse, „Formulės 1“ varžybose, sportinių automobilių lenktynėse, turistinių automobilių lenktynėse ir raliuose. Jis varžėsi tiek kaip konstruktorius, tiek kaip variklių tiekėjas per darbus (paprastai pavadinimu Alfa Corse arba Autodelta) ir privačius darbus. Pirmasis lenktyninis automobilis buvo pagamintas 1913 m., Praėjus trejiems metams nuo įmonės įkūrimo, o „Alfa Romeo“ laimėjo inauguracinį pasaulio čempionatą, skirtą „Grand Prix“ automobiliams 1925 m. o prabangių automobilių gamyba konkuruoja su „Bugatti“, „Alfa Romeo“ pavertė pasaulio automobilių sporto legenda. Kompanija pelnė gerą vardą automobilių sporte, kuri suteikė sportišką įvaizdį visam renginiui. „Enzo Ferrari“ 1929 m. Įkūrė „Scuderia Ferrari“ lenktynių komandą kaip „Alfa Romeo“ lenktynių komandą, o po to tapo nepriklausoma 1939 m. Ji užima daugiausiai pergalių pasaulyje patyrusių pasaulio čempionų titulą.

Šiame puslapyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: „Alfa Romeo PNG“ vaizdus galite nemokamai atsisiųsti