UAZ (УАЗ) (rusų kalba: Ульяновский Автомобильный Завод, romanizuotas: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. Ulyanovsk Automobile Plant) yra automobilių gamintojas, įsikūręs Uljanovske, Rusijoje, gaminantis sunkvežimius ir visureigius. Nuo 2000 m. Ji buvo automobilių pramonės grupės „Sollers“ dalis.

UAZ yra labiausiai žinomas dėl naudingosios transporto priemonės UAZ-469, kuri buvo plačiai naudojama kaip karinė transporto priemonė Rytų bloke ir visame pasaulyje. UAZ gamykla pradėjo gaminti 1941 m. Kaip sovietų karo pastangų dalis. 2016 metais buvo pagaminta 51 706 UAZ transporto priemonės.

Uljanovsko automobilių gamykla buvo įkurta 1941 m. Kaip tiesioginis vokiečių invazijos į Sovietų Sąjungą rezultatas. Reaguodama į šią grėsmę, Josifo Stalino vyriausybė įsakė evakuoti strategiškai svarbius pramonės centrus į Rytus. Iki 1941 m. Spalio mėn. Greitas vokiečių važiavimas į Maskvą paskatino sprendimą perkelti Maskvos automobilių gamintoją ZIS į Volgos Uljanovsko miestą. Miestas, kuris jau yra besikuriantis pramonės centras su pakankamai išvystyta infrastruktūra ir tinkamu kvalifikuotų darbuotojų pasiūla, būtų ideali vieta atkurtai gamyklai. Tai taip pat buvo saugiai nepasiekiama vokiečių armijos. Tuo metu, kai ji buvo įkurta, įmonė buvo laikoma ZIS dukterine įmone. Iki 1942 m. Gamykla pradėjo gaminti artilerijos sviedinius ir automobilius. Pirmoji gamykloje pagaminta transporto priemonė buvo trijų tonų sunkvežimis ZIS-5.

1943 m., Kai vokiečių pergalės tikimybė tapo daug mažiau tikėtina, buvo nuspręsta, kad perkelta gamykla liks Uljanovske ir bus administraciškai atskirta nuo ZIS, kuri Maskvoje bus atkurta nuo nulio. Tai atitiko sovietinę pokario politiką dėl įvairių perkeltų pramoninių operacijų. Buvo manoma, kad veiksmingiau palikti naujai pastatytus augalus, o originalūs augalai, jei jie išgyveno karą, buvo įrengti iš naujo, dažnai su nelaisve vokiečių technika. 1944 m. Pabaigoje „ZIS-5“ buvo perduota „Uralo“ automobilių gamyklai Miasoje, o Uljanovsko gamykla pradėjo gaminti mažesnę „GAZ-AA“ 1947 m. UAZ 1948 m. Sukūrė 1,5 tonos sunkvežimio prototipą. visur esantis 50 AG (37 kW; 51 AG) 2112 cm3 (129 kub. colių) „Pobeda“ ketvertas; šis, UAZ-300, niekada nebuvo pastatytas, nes trūko gamybos pajėgumų. [4] 1954 m. Gamyba buvo išplėsta įtraukiant GAZ-69, o pirmosios partijos buvo surinktos iš GAZ dalių. Po dvejų metų gamykla ne tik surinko „GAZ-69“ iš kitur pristatytų dalių, bet ir pagamino jas visas.

Ryšys su GAZ privertė UAZ tapti aukščiausiu sovietų keturių ratų pavarų transporto priemonių gamintoju.

2012 m. „Patriot“ ir „pikapas“ gavo naują variklį „ZMZ Euro-4“ su europine borto diagnostika, kuris tapo pirmuoju rusišku dyzeliniu varikliu, atitinkančiu „Euro-4“ standartus. 2013 m. Buvo UAZ reklaminiai metai, nuo 2012 m. Eksporto pardavimai išaugo 37%. Kitais metais „Patriot“ pardavimai išaugo 10%, o bendrovę aplankė premjeras Dmitrijus Medvedevas.

Bandomojo važiavimo metu 2014 m. „UAZ Patriot“ kirto žiemos kelius ir užšalusią Sacha Respublikos tundrą ir pasiekė vieną iš šiauriausių Rusijos uostų Tiksi - tai buvo pirmasis automobilis, įveikęs 73-ąjį lygiagretų šiaurę, judantis savo jėgomis.

2015 m. Sausio mėn. Pardavimai išaugo 3%. „UAZ Patriot“ palaikymo priemonė dalyvavo 2015 m. Dakaro ralyje, įveikdama 9 295 km maršrutą per Boliviją, Čilę ir Peru. Bendrovė baigė gaminti specialias UAZ medžiotojų serijas, kurios turėjo būti pakeistos naujesniais modeliais; šie medžiotojai buvo riboto leidimo ir ant jų buvo nupiešti meniniai paveikslai, skirti paminėti pergalės Antrajame pasauliniame kare 70-ąsias metines. Rugpjūčio mėnesį „UAZ Patriot“ gavo naujus patobulinimus, įskaitant naujų dažų dažus, 18 colių ratus, interjerus, be rėmelio valytuvų šepetėlius ir kt. Tais pačiais metais UAZ sunkvežimiai dalyvavo „Moscow Off-Road Show 2015“, „Interpolitech-2015“ ir „ComTrans-2015“. parodos.

UAZ išbraukta iš Maskvos biržos 2015 m. Liepą.

Šiame paveikslėlyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: „UAZ PNG“ vaizdus galite nemokamai atsisiųsti