馬車は人々のための車輪付きの乗り物であり、通常は馬車です。トイレ（パランキン）とセダンチェアは車輪のない車なので除外されます。キャリッジは、特に個人の乗客用に設計されていますが、一部は商品の輸送にも使用されます。公共の乗用車は通常、馬車とは呼ばれません。そのような用語には、駅馬車、キャラバン、オムニバスが含まれます。それは、軽くてスマートで速くて重いか、大きくて快適で豪華かもしれません。馬車は通常、板ばね、楕円形ばね（19世紀）、または革紐を使用してサスペンションを備えています。 （四輪）ワゴンや（二輪）カートなどの作業車両は、高速（二輪）戦車もそうであるように、車両の歴史の重要な部分を共有しています。

キャリッジ（carrまたはcgeと略される）という単語は、車両を運ぶために古い北フランスの馬車に由来します。自動車という言葉は、商品用の2輪カートの一種でもあり、14世紀初頭頃に旧北フランスから来たものです（おそらく後期ラテン語のcarro、自動車に由来します）。これは鉄道車両にも使用され、19世紀の終わりごろに初期のモデルが馬なし車両と呼ばれたときに自動車をカバーするように拡張されました。

馬車は「馬とチーム」のようにチームと呼ばれることもあります。その馬と馬車はリグです。従者の従者がいる優雅な馬車は装備品です。馬車、馬具、係員と一緒の馬車は、にぎわいまたは出発です。馬車の行列は騎兵隊です

馬車を運転することをビジネスとする人はコーチマンでした。かつては騎手に付き添われていた、またはその主人が馬車に乗る前に走って道を切り開くことを要求された、戦士またはピカーと呼ばれる色っぽい召使い。アウトライダーと呼ばれる乗馬のアテンダントは、多くの場合、馬車の前または横に乗りました。キャリッジスターターは、カーブサイドで乗客を乗せる車両の流れを指示しました。ハックニーマンが馬と馬車を雇った。道具をホーキングするとき、ホーカーはしばしば馬車に助けられました。

裕福で社会的地位にある上流階級の人々は、馬車を維持するのに十分裕福な人々であり、馬車民俗または馬車貿易と呼ばれていました。

馬車の乗客は、足、膝、足の毛布または同様の覆いとしてラップローブをよく使用していました。髪を身に着けたアメリカ人のバイソンの皮で作られたバッファローのローブは、時々馬車ローブとして使用されました。それは一般的に長方形の形にトリミングされ、布で皮膚側に並んでいました。冬用の毛皮で縁取られたキャリッジブーツは、通常、毛皮またはフェルトの裏地が付いた生地で作られていました。ニーブーツは膝を雨やスプラッターから守りました。

見た目とスタイリッシュなアクションで特に馬車用に飼育されている馬を馬車といいます。道路で使用するのはロードホースです。そのような品種の1つは、色が均一で、クリーミングがよく、体質が強いクリーブランド湾です。馬は休憩またはブレーキと呼ばれる体のないキャリッジフレームを使用して壊れていました。

馬車または馬車は馬車の横を走るために飼育されます。

建物の入り口から隣接する私道を越えて伸びる屋根付き構造物で、呼び出し元が車両に乗り降りするときにそれを保護することは、車寄せまたはポルトコシェとして知られています。馬車のための別館は、新郎や他の使用人のための宿泊施設としばしば組み合わされた馬車小屋です。

飼いならされた厩舎は、馬と通常は雇うための馬車を飼っていました。通常、馬車小屋（建物）や庭、庭、通りの周りに建てられた住居を含む厩舎の範囲は、ミューと呼ばれます。

風速計と呼ばれる一種のダイナモメーターは、車両を道路またはトラック上に運ぶのに必要な力を示します。

キャリッジは、タイプに応じて、囲まれている場合と開いている場合があります。ヘッドまたはフードと呼ばれるキャリッジ本体の上部カバーは、多くの場合、柔軟性があり、必要に応じて折り返すように設計されています。このような折りたたみトップは、ベローズトップまたはカラッシュと呼ばれています。フープスティックは、この種のフードのライトフレームメンバーを形成します。閉じた車両の上部、屋根、または2階の区画、特に勤勉さは帝国と呼ばれていました。閉じたキャリッジには、ドアに窓だけでなく、クォーターライト（イギリス）と呼ばれるサイドウィンドウがあるため、「ガラス製のバス」と呼ばれます。オープンキャリッジの前部で、ダッシュボードと呼ばれる木または革のスクリーンが、馬のかかとから投げ上げられた水、泥、雪を遮ります。ダッシュボードまたはキャリッジトップには、ウィング（イギリス）と呼ばれる突出したサイドピースがある場合があります。フットアイロンまたはフットプレートは、キャリッジステップとして機能します。

馬車の運転手は箱または止まり木に座っています。前部はディッキーボックスと呼ばれ、後部の召使いの席としても使われます。フットマンは、フットボードと呼ばれる後部の小さなプラットフォーム、または体の後ろのランブルと呼ばれるシートを使用する場合があります。一部の車両には、ジャンプシートと呼ばれる移動可能なシートがあります。一部の座席には、レイジーバックと呼ばれる背もたれが付いています。

キャリッジのシャフトは英語の方言ではリンバーと呼ばれていました。さまざまな木の丈夫な弾性木材であるランスウッドは、特にキャリッジシャフトによく使用されていました。ループストラップ付きシャフトの鉄キャッチで構成されるホールドバックにより、馬は車両を後退または後退させることができます。キャリッジの舌の端は、ヨークと呼ばれるバーによってハーネスのカラーから吊り下げられています。トレースの最後で、コックアイと呼ばれるループがキャリッジに取り付けられます。

一部のキャリッジタイプでは、バネに取り付けられている、またはバネとして機能する、ブレースまたは完全ブレースと呼ばれるいくつかの革ストラップから本体が吊り下げられています。