Mobil listrik (juga mobil listrik baterai atau mobil semua listrik) adalah mobil listrik plug-in yang didorong oleh satu atau lebih motor listrik, menggunakan energi yang biasanya disimpan dalam baterai yang dapat diisi ulang.

Sejak 2008, kebangkitan dalam pembuatan kendaraan listrik terjadi karena kemajuan dalam baterai, penyakit dan kematian akibat polusi udara, dan keinginan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Beberapa pemerintah nasional dan daerah telah menetapkan kredit pajak, subsidi, dan insentif lainnya untuk mempromosikan pengenalan dan adopsi di pasar massal kendaraan listrik baru, seringkali tergantung pada ukuran baterai, jangkauan listriknya, dan harga pembelian. Kredit pajak maksimum saat ini yang diizinkan oleh Pemerintah AS adalah US $ 7.500 per mobil. Dibandingkan dengan mobil mesin pembakaran internal, mobil listrik lebih tenang, tidak memiliki emisi knalpot, dan emisi yang lebih rendah secara umum. [Mengisi daya mobil listrik dapat dilakukan di berbagai stasiun pengisian, stasiun pengisian ini dapat dipasang di rumah dan tempat umum. . Dua mobil listrik terlaris sepanjang masa, Nissan Leaf dan Tesla Model S, memiliki rentang nilai EPA yang masing-masing mencapai hingga 151 mil (243 km) dan 335 mi (539 km). The Leaf adalah mobil listrik berkemampuan jalan raya terlaris dengan lebih dari 400.000 unit terjual secara global pada Maret 2019, diikuti oleh Tesla Model S dengan 263.500 unit terjual di seluruh dunia pada Desember 2018.

Pada Desember 2018, ada sekitar 5,3 juta kendaraan hybrid semua-listrik dan plug-in ringan yang digunakan di seluruh dunia. Meskipun mengalami pertumbuhan yang cepat, stok global mobil listrik plug-in mewakili sekitar 1 dari setiap 250 kendaraan (0,40%) di jalan dunia pada akhir 2018. Pasar mobil plug-in bergeser ke arah baterai yang sepenuhnya listrik kendaraan, karena rasio global antara penjualan tahunan baterai BEV dan PHEV naik dari 56:44 pada 2012, menjadi 60:40 pada 2015, dan naik menjadi 69:31 pada 2018.

Mobil listrik adalah beragam kendaraan listrik (EV). Istilah "kendaraan listrik" mengacu pada kendaraan apa pun yang menggunakan motor listrik untuk tenaga penggerak, sementara "mobil listrik" umumnya mengacu pada mobil yang mampu di jalan raya yang ditenagai oleh listrik. Kendaraan listrik kecepatan rendah, diklasifikasikan sebagai kendaraan listrik lingkungan (NEVs) di Amerika Serikat, dan sebagai quadricycles bermesin listrik di Eropa, adalah plug-in mikro bertenaga listrik atau mobil kota dengan keterbatasan dalam hal berat, daya, dan kecepatan maksimum yang ada. diizinkan untuk melakukan perjalanan di jalan umum dan jalan kota hingga batas kecepatan tertentu, yang berbeda-beda di setiap negara.

Sementara sumber daya mobil listrik tidak secara eksplisit baterai on-board, mobil listrik dengan motor yang ditenagai oleh sumber energi lain biasanya disebut dengan nama yang berbeda. Mobil listrik yang membawa panel surya untuk menggerakkannya adalah mobil surya, dan mobil listrik yang ditenagai oleh generator bensin adalah bentuk mobil hibrida. Dengan demikian, mobil listrik yang mendapatkan daya dari paket baterai on-board adalah bentuk kendaraan listrik baterai (BEV). Paling sering, istilah "mobil listrik" digunakan untuk merujuk pada kendaraan listrik baterai, tetapi juga dapat merujuk ke plug-in hybrid electric vehicles (PHEV).

Pada 2019, mobil listrik lebih murah untuk dijalankan daripada mobil mesin pembakaran internal yang sebanding karena biaya perbaikan dan energi yang lebih rendah, tetapi biaya yang jauh lebih besar untuk membeli pada awalnya.

Dengan demikian secara umum semakin banyak kilometer yang dikendarai per tahun, semakin besar kemungkinan total biaya kepemilikan mobil listrik akan lebih rendah daripada mobil ICE yang setara. Namun jarak ini bervariasi di setiap negara, tergantung pada pajak dan subsidi untuk berbagai jenis energi dan mobil, dan di beberapa negara mungkin berbeda di setiap kota karena berbagai kota di negara tersebut memiliki biaya yang berbeda untuk memasuki kota dengan jenis mobil yang sama, untuk contoh di Inggris London mengenakan biaya lebih dari Birmingham.

Beberapa pemerintah nasional dan daerah telah menetapkan insentif untuk mengurangi harga pembelian mobil listrik dan plug-in lainnya.

Ketika merancang kendaraan listrik, pabrikan mungkin menemukan bahwa untuk produksi yang rendah, mengubah platform yang ada mungkin lebih murah karena biaya pengembangan lebih rendah, namun, untuk produksi yang lebih tinggi, platform khusus mungkin lebih disukai untuk mengoptimalkan desain, dan biaya.

Hampir 80% kendaraan listrik di AS disewa, sedangkan tingkat sewa untuk seluruh armada negara adalah sekitar 30%. Pada awal 2018, mobil kompak listrik tahun 2014 bernilai 23 persen dari harga stiker aslinya, karena mobil yang sebanding dengan mesin pembakaran bernilai 41 persen.

Baterai memainkan biaya yang signifikan ketika merancang kendaraan listrik, misalnya; Tesla Motors menggunakan baterai yang harganya sekitar $ 200 per kilowatt hour.

Mesin pembakaran internal memiliki batas efisiensi termodinamika, dinyatakan sebagai fraksi energi yang digunakan untuk mendorong kendaraan dibandingkan dengan energi yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar. Mesin bensin secara efektif hanya menggunakan 15% dari kandungan energi bahan bakar untuk memindahkan kendaraan atau ke aksesori listrik, dan mesin diesel dapat mencapai efisiensi on-board sebesar 20%, sementara kendaraan listrik memiliki efisiensi on-board lebih dari 90%, ketika dihitung berdasarkan menyimpan energi kimia, atau sekitar 80%, ketika dihitung dengan energi yang diperlukan untuk mengisi ulang.

Motor listrik lebih efisien daripada mesin pembakaran internal dalam mengubah energi yang tersimpan menjadi mengendarai kendaraan. Pengereman regeneratif, yang paling umum pada kendaraan listrik, dapat memulihkan sebanyak seperlima dari energi yang biasanya hilang selama pengereman.

Produksi dan konversi mobil listrik biasanya menggunakan 10 hingga 23 kW · h / 100 km (0,17 hingga 0,37 kW · h / mi). [87] [88] Sekitar 20% dari konsumsi daya ini disebabkan oleh inefisiensi dalam pengisian baterai. Tesla Motors menunjukkan bahwa efisiensi kendaraan (termasuk ketidakefisienan pengisian) kendaraan bertenaga baterai lithium-ion mereka adalah 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi) dan efisiensi roda yang baik (jika listrik dihasilkan dari gas alam) adalah 24,4 kW · h / 100 km (0,39 kW · h / mi). Itu meningkat ketika listrik terbarukan digunakan

Di halaman ini Anda dapat mengunduh gambar PNG gratis: Gambar PNG mobil listrik dapat diunduh gratis