Kereta adalah kendaraan beroda untuk orang, biasanya yang ditarik kuda; tandu (tandu) dan kursi sedan tidak termasuk, karena mereka adalah kendaraan tanpa roda. Gerbong ini dirancang khusus untuk penggunaan penumpang pribadi, meskipun beberapa juga digunakan untuk mengangkut barang. Kendaraan penumpang umum biasanya tidak akan disebut kereta - istilah untuk itu termasuk kereta kuda, charabanc, dan omnibus. Mungkin ringan, cerdas dan cepat atau berat, besar dan nyaman atau mewah. Gerbong biasanya memiliki suspensi menggunakan pegas daun, pegas elips (pada abad ke-19) atau pengikat kulit. Kendaraan yang bekerja seperti gerobak (roda empat) dan gerobak (roda dua) berbagi bagian penting dari sejarah gerbong, seperti halnya juga kereta cepat (roda dua).

Kata carriage (disingkat carr atau cge) berasal dari Old French French cariage, untuk dibawa dalam kendaraan. Kata mobil, yang kemudian berarti semacam kereta roda dua untuk barang, juga berasal dari Perancis Utara Lama sekitar awal abad ke-14 (mungkin berasal dari carro Latin Akhir, mobil); itu juga digunakan untuk gerbong kereta api, dan diperluas untuk menutupi mobil sekitar akhir abad kesembilan belas, ketika model awal disebut gerbong tanpa kuda.

Kereta terkadang disebut tim, seperti dalam "kuda dan tim". Kereta dengan kudanya adalah rig. Sebuah kereta kuda yang elegan dengan rombongan pelayannya adalah perlengkapan. Gerbong bersama dengan kuda, tali kekang, dan petugas merupakan partisipasi atau keputihan. Prosesi kereta adalah iring-iringan

Seseorang yang bisnisnya mengemudikan kereta adalah kusir. Seorang pelayan yang mengenakan seragam disebut seorang bujang atau pengawal yang sebelumnya bertugas hadir pada seorang penunggang atau diminta untuk berlari di depan kereta tuannya untuk membersihkan jalan. Seorang petugas yang menunggang kuda yang disebut outrider sering naik di depan atau di samping gerbong. Starter kereta mengarahkan arus kendaraan yang membawa penumpang di tepi jalan. Seorang tukang bajak menyewa kuda dan kereta. Saat menjajakan dagangan, penjaja sering dibantu oleh gerbong.

Orang-orang kelas atas yang kaya dan posisi sosial, mereka yang cukup kaya untuk menjaga gerbong, disebut sebagai gerbong kereta atau perdagangan gerbong.

Penumpang kereta sering menggunakan jubah lap sebagai selimut atau penutup serupa untuk kaki, pangkuan, dan kaki mereka. Jubah kerbau, terbuat dari kulit bison Amerika yang mengenakan rambut, kadang-kadang digunakan sebagai jubah kereta; itu umumnya dipangkas menjadi bentuk persegi panjang dan dilapisi pada sisi kulit dengan kain. Sepatu boot kereta, dipangkas bulu untuk pakaian musim dingin, biasanya terbuat dari kain dengan bulu atau lapisan tipis. Sepatu bot lutut melindungi lutut dari hujan atau hujan rintik-rintik.

Seekor kuda yang secara khusus dibiakkan untuk penggunaan kereta dengan penampilan dan aksi penuh gaya disebut kuda pengangkut; satu untuk digunakan di jalan adalah kuda jalan. Salah satu jenis tersebut adalah Cleveland Bay, berwarna seragam, memiliki konformasi yang baik dan konstitusi yang kuat. Kuda patah menggunakan kerangka kereta tanpa tubuh yang disebut rem atau rem.

Anjing kereta atau anjing pelatih dibesarkan untuk berlari di samping kereta.

Struktur beratap yang memanjang dari pintu masuk sebuah bangunan di atas jalan masuk yang berdekatan dan tempat berlindung penelepon saat mereka masuk atau keluar dari kendaraan mereka dikenal sebagai teras kereta atau porte cochere. Bangunan tambahan untuk kereta adalah rumah pelatih, yang sering dikombinasikan dengan akomodasi untuk pengantin pria atau pelayan lainnya.

Sebuah kandang kuda betina menyimpan kuda dan biasanya mengangkut untuk disewa. Berbagai istal, biasanya dengan rumah pengangkut (remises) dan tempat tinggal yang dibangun di sekitar halaman, pengadilan atau jalan, disebut keledai.

Semacam dinamometer yang disebut peirameter menunjukkan daya yang diperlukan untuk mengangkut gerbong di atas jalan atau lintasan.

Gerbong dapat tertutup atau terbuka, tergantung pada jenisnya. Penutup atas untuk badan kereta, yang disebut kepala atau tudung, seringkali fleksibel dan dirancang untuk dilipat kembali saat diinginkan. Atasan lipat seperti itu disebut bellow atau calash. Hoopstick membentuk anggota framing ringan untuk tudung semacam ini. Kompartemen atas, atap, atau lantai kedua dari gerbong tertutup, terutama ketekunan, disebut imperial. Gerbong tertutup mungkin memiliki jendela samping yang disebut seperempat lampu (Inggris) serta jendela di pintu, karenanya merupakan "pelatih kaca". Di bagian depan gerbong terbuka, layar dari kayu atau kulit yang disebut dashboard memotong air, lumpur atau salju yang terlempar ke tumit kuda. Dasbor atau carriage top kadang-kadang memiliki proyeksi sisi yang disebut sayap (Inggris). Setrika atau alas kaki dapat berfungsi sebagai langkah pengangkutan.

Pengemudi kereta duduk di atas sebuah kotak atau bertengger, biasanya tinggi dan kecil. Ketika di bagian depan itu dikenal sebagai kotak dickey, istilah juga digunakan untuk kursi di belakang untuk pelayan. Seorang bujang mungkin menggunakan platform kecil di bagian belakang yang disebut pijakan atau kursi yang disebut gemuruh di belakang tubuh. Beberapa gerbong memiliki kursi yang dapat dipindahkan yang disebut kursi lompat. Beberapa kursi memiliki sandaran terlampir yang disebut lazyback.

Poros kereta disebut limbers dalam dialek bahasa Inggris. Lancewood, kayu elastis yang keras dari berbagai pohon, sering digunakan terutama untuk poros kereta. Penahan, yang terdiri dari tangkapan besi pada poros dengan tali yang dililitkan, memungkinkan kuda untuk mundur atau menahan kendaraan. Ujung lidah kereta tergantung dari kerah harness oleh sebatang yang disebut kuk. Di akhir jejak, sebuah loop yang disebut cockeye menempel pada carriage.

Dalam beberapa jenis kereta tubuh ditangguhkan dari beberapa tali kulit yang disebut kawat gigi atau kawat gigi, melekat atau berfungsi sebagai pegas.

Di halaman ini Anda dapat mengunduh gambar PNG gratis: Carriage gambar PNG unduh gratis