Bus (dikontrak dari omnibus, dengan varian multibus, motorbus, autobus, dll.) Adalah kendaraan darat yang dirancang untuk mengangkut banyak penumpang. Bus dapat memiliki kapasitas hingga 300 penumpang. Jenis yang paling umum adalah bus kaku satu-dek, dengan muatan yang lebih besar diangkut oleh bus bertingkat dan gandeng, dan muatan yang lebih kecil diangkut oleh midibus dan minibus, sementara gerbong digunakan untuk layanan jarak jauh. Banyak jenis bus, seperti bus transit kota dan bus antar kota, mengenakan biaya. Jenis lain, seperti bus sekolah dasar atau menengah atau bus antar-jemput dalam kampus pendidikan pasca-sekolah menengah tidak mengenakan biaya. Di banyak yurisdiksi, pengemudi bus memerlukan lisensi khusus di atas dan di luar SIM reguler.

Bus dapat digunakan untuk transportasi bus terjadwal, transportasi pelatih terjadwal, transportasi sekolah, sewa swasta, atau pariwisata; bus promosi dapat digunakan untuk kampanye politik dan yang lainnya dioperasikan secara pribadi untuk berbagai tujuan, termasuk kendaraan wisata rock dan pop band.

Bus yang ditarik kuda digunakan dari tahun 1820-an, diikuti oleh bus uap pada tahun 1830-an, dan troli listrik pada tahun 1882. Bus mesin pembakaran internal pertama, atau bus motor, digunakan pada tahun 1895. Baru-baru ini, minat meningkat pada bus listrik hibrida , bus sel bahan bakar, dan bus listrik, serta bus yang ditenagai oleh gas alam terkompresi atau biodiesel. Pada 2010-an, pembuatan bus semakin mengglobal, dengan desain yang sama muncul di seluruh dunia.

Bus adalah bentuk terpotong dari kata sifat Latin bentuk omnibus ("untuk semua"), jamak datif dari omnis-e ("semua"). Nama lengkap teoretisnya adalah dalam bahasa Perancis voiture omnibus ("kendaraan untuk semua"). Nama ini berasal dari layanan transportasi massal yang dimulai pada tahun 1823 oleh pemilik pabrik jagung Prancis bernama Stanislas Baudry di Richebourg, sebuah pinggiran kota Nantes. Produk sampingan dari pabriknya adalah air panas, dan dengan demikian di sebelahnya ia mendirikan bisnis spa. Untuk mendorong pelanggan, ia memulai layanan transportasi kuda dari pusat kota Nantes ke kantornya. Kendaraan pertama berhenti di depan toko seorang pembeli yang bernama Omnés, yang menampilkan tanda besar bertuliskan "Omnes Omnibus", sebuah plesetan pada nama belakangnya yang terdengar Latin, omnes adalah bentuk nominatif, vokal, dan akusatif pria dan wanita Latin. omnis-e kata sifat ("semua"), dikombinasikan dengan omnibus, bentuk jamak datif yang berarti "untuk semua", sehingga memberikan nama tokonya "Omnés untuk semua", atau "segalanya untuk semua orang". Skema transpornya sukses besar, meskipun tidak seperti yang ia maksudkan karena sebagian besar penumpangnya tidak mengunjungi spanya. Dia mengubah layanan transportasi menjadi usaha bisnis utamanya yang menguntungkan dan menutup pabrik dan spa. Warga Nantes segera memberi julukan "omnibus" untuk kendaraan itu. Setelah menemukan konsep sukses, Baudry pindah ke Paris dan meluncurkan layanan omnibus pertama di sana pada April 1828. Layanan serupa diperkenalkan di London pada tahun 1829.

Format termasuk bus tingkat tunggal, bus tingkat ganda (keduanya biasanya dengan sasis yang kaku) dan bus artikulasi (atau 'bus bendy') yang prevalensinya bervariasi dari satu negara ke negara lain. Bus bi-articulated berkapasitas tinggi juga diproduksi, dan trailer pengangkut penumpang - baik diderek di belakang bus kaku (trailer bus) atau diangkut sebagai trailer oleh truk (bus trailer). Midibus yang lebih kecil memiliki kapasitas lebih rendah dan bus terbuka biasanya digunakan untuk tujuan liburan. Di banyak armada baru, khususnya dalam sistem transit lokal, terjadi pergeseran ke bus lantai rendah, terutama untuk aksesibilitas yang lebih mudah. Pelatih dirancang untuk perjalanan jarak jauh dan biasanya dilengkapi dengan masing-masing kursi bersandarkan tinggi, sabuk pengaman, toilet, dan sistem hiburan audio visual, dan dapat beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi dengan kapasitas bagasi yang lebih besar. Pelatih bisa bersusun satu atau dua, diartikulasikan, dan seringkali menyertakan kompartemen bagasi terpisah di bawah lantai penumpang. Bus berpemandu dilengkapi dengan teknologi untuk memungkinkannya berjalan di jalur pemandu yang ditentukan, memungkinkan penyelarasan terkendali di halte bus dan lebih sedikit ruang yang diambil oleh jalur yang dipandu daripada jalan konvensional atau jalur bus.

Pembuatan bus dapat dilakukan oleh satu perusahaan (pabrikan integral), atau oleh satu pabrikan membangun badan bus di atas sasis yang diproduksi oleh pabrikan lain.

Di galeri ini Anda dapat mengunduh gambar PNG gratis: Bus PNG gambar dapat diunduh gratis