اتومبیل برقی (همچنین باتری برقی یا ماشین تمام الکتریکی) یک خودروی برقی است که توسط یک یا چند موتور الکتریکی سوار می شود و از انرژی معمولی در باتری های قابل شارژ ذخیره می شود.

از سال 2008 ، به دلیل پیشرفت در باتری ها ، بیماری ها و مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا و تمایل به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، یک تولید مجدد در تولید وسایل نقلیه الکتریکی رخ داد. چندین دولت ملی و محلی اعتبارات مالیاتی ، یارانه ای و مشوق های دیگری برای ارتقاء معرفی و تصویب در بازار انبوه وسایل نقلیه جدید برقی ایجاد کرده اند که اغلب بسته به اندازه باتری ، دامنه الکتریکی و قیمت خرید آنها است. حداکثر اعتبار مالیاتی فعلی که توسط دولت ایالات متحده مجاز است ، برای هر خودرو 7،500 دلار است. در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی ، اتومبیلهای برقی ساکت تر هستند ، هیچگونه انتشار گازهای خروجی لوله ای ندارند و به طور کلی میزان آلایندگی کمتر است. [شارژ شدن یک اتومبیل برقی در ایستگاه های مختلف شارژ قابل انجام است ، این ایستگاه های شارژ در هر دو خانه و در مکان های عمومی قابل نصب است. . دو خودروی برقی پرفروش تمام وقت ، Nissan Leaf و Tesla Model S ، دارای رنج EPA هستند که به ترتیب تا 151 مایل (243 کیلومتر) و 335 مایل (539 کیلومتر) رسیده اند. Leaf پرفروش ترین اتومبیل برقی با قدرت بزرگراه تا کنون با بیش از 400000 دستگاه در سطح جهانی تا مارس 2019 فروخته می شود و پس از آن Tesla Model S با 263.500 دستگاه در دسامبر 2018 به فروش می رسد.

از دسامبر سال 2018 ، در سراسر جهان حدود 5.3 میلیون وسیله نقلیه هیبریدی تمام الکتریکی و پلاگین در هیبرید وجود داشته است. با وجود رشد سریع تجربه شده ، سهام جهانی اتومبیل های برقی پلاگین در پایان سال 2018 تقریباً از هر 250 وسیله نقلیه (0.40٪) در جاده های جهان را نشان می دهد. بازار خودروهای پلاگین در حال تغییر به سمت باتری کاملاً برقی است. وسایل نقلیه ، به عنوان نسبت جهانی بین فروش سالانه باتری های BEV و PHEV از 56:44 در سال 2012 ، به 60:40 در سال 2015 رفت و در سال 2018 به 69:31 رسید.

اتومبیل های برقی انواع وسایل نقلیه برقی (EV) هستند. اصطلاح "وسیله نقلیه الکتریکی" به هر وسیله نقلیه که از موتورهای الکتریکی برای پیشرانش استفاده می کند ، اشاره دارد ، در حالی که "ماشین الکتریکی" به طور کلی به اتومبیل های دارای بزرگراه که از طریق برق استفاده می شود ، اشاره دارد. وسایل نقلیه برقی کم سرعت ، طبقه بندی شده به عنوان وسایل نقلیه برقی محله (NEVs) در ایالات متحده ، و به عنوان چهارچرخه های برقی در اروپا ، به عنوان میکروکارسانی با قدرت الکتریکی و یا اتومبیل های شهری با محدودیت هایی از نظر وزن ، قدرت و حداکثر سرعت در نظر گرفته شده اند. مجاز به مسافرت در جاده های عمومی و خیابان های شهر تا حد مشخصی از سرعت ارسال شده هستید که این میزان در کشور متفاوت است.

در حالی که منبع تغذیه یک اتومبیل برقی به صراحت باتری درون هیئت مدیره نیست ، اتومبیل های برقی با موتورهایی که از منابع دیگر انرژی استفاده می شوند معمولاً با نام دیگری به آن گفته می شوند. یک اتومبیل برقی که از پنل های خورشیدی برای تأمین انرژی خود استفاده می کند ، یک اتومبیل خورشیدی است و یک اتومبیل برقی که از طریق ژنراتور بنزینی تولید می شود ، نوعی ماشین هیبریدی است. بنابراین ، یک اتومبیل برقی که انرژی خود را از یک باتری درون هیئت مدیره منتقل می کند ، نوعی وسیله نقلیه الکتریکی باتری (BEV) است. بیشتر اوقات ، اصطلاح "ماشین الکتریکی" برای اشاره به وسایل نقلیه الکتریکی باتری استفاده می شود ، اما ممکن است به وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی پلاگین (PHEV) نیز اشاره داشته باشد.

از سال 2019 ، اتومبیل های برقی نسبت به موتورهای احتراق داخلی قابل مقایسه به دلیل پایین تر بودن هزینه تعمیرات و انرژی ، ارزانتر هستند ، اما برای خرید اولیه هزینه بسیار قابل توجهی دارند.

بنابراین ، به طور کلی ، هر کیلومتر بیشتر در سال رانده می شود که احتمالاً کل هزینه مالکیت یک ماشین برقی کمتر از یک خودروی ICE معادل کمتر باشد. با این وجود این فاصله بسته به مالیات و یارانه انواع انرژی و اتومبیل متفاوت است و در برخی کشورها ممکن است با توجه به شهر متفاوت باشد زیرا شهرهای مختلف در داخل کشور برای ورود به شهر با همان نوع ماشین هزینه های متفاوتی دارند. به عنوان مثال در انگلستان لندن بیش از بیرمنگام را متهم می کند.

چندین دولت ملی و محلی انگیزه هایی برای کاهش قیمت خرید خودروهای برقی و سایر افزونه ها ایجاد کرده اند.

هنگام طراحی وسیله نقلیه برقی ، تولید کنندگان ممکن است دریابند که برای تولید کم ، تبدیل سکوهای موجود ارزان تر است زیرا هزینه توسعه پایین تر است ، با این حال ، برای تولید بالاتر ، ممکن است یک سکوی اختصاصی برای بهینه سازی طراحی و هزینه ترجیح داده شود.

تقریباً 80٪ وسایل نقلیه برقی در ایالات متحده اجاره می شوند ، در حالی که نرخ اجاره کل ناوگان کشور حدود 30٪ است. در اوایل سال 2018 ، اتومبیل های جمع و جور الکتریکی سال 2014 23 درصد از قیمت اصلی برچسب خود را دارند ، به عنوان خودروهای قابل مقایسه با موتورهای احتراق به ارزش 41 درصد.

به عنوان مثال باتری ها هنگام طراحی وسیله نقلیه الکتریکی هزینه قابل توجهی بازی می کنند. تسلا موتور از باتری هایی استفاده می کند که در هر کیلووات ساعت حدود 200 دلار قیمت دارد.

موتورهای احتراق داخلی محدودیت ترمودینامیکی در بازده دارند ، به عنوان بخشی از انرژی استفاده شده برای پیشران خودرو در مقایسه با انرژی حاصل از سوختن سوخت. موتورهای بنزینی به طور موثری تنها 15٪ از انرژی مصرفی سوخت را برای جابجایی وسیله نقلیه یا لوازم جانبی نیرو استفاده می کنند ، و موتورهای دیزلی می توانند به 20٪ بازده هیئت مدیره برسند ، در حالی که وسایل نقلیه برقی بیش از 90٪ کارایی در برد دارند وقتی که در نظر گرفته شوند انرژی شیمیایی ذخیره شده ، یا در حدود 80٪ ، هنگامی که در برابر انرژی لازم برای شارژ مجدد حساب می شود.

موتورهای الکتریکی در تبدیل انرژی ذخیره شده به رانندگی وسیله نقلیه از موتورهای احتراق داخلی کارایی بیشتری دارند. ترمز احیا کننده ، که بیشتر در وسایل نقلیه الکتریکی است ، می تواند به اندازه یک پنجم انرژی که معمولاً در هنگام ترمز از دست می رود ، بازیابی کند.

اتومبیلهای برقی تولید و تبدیل به طور معمول از 10 تا 23 کیلو وات ساعت در ساعت / 100 کیلومتر (0.17 تا 0.37 کیلو وات ساعت در ساعت) استفاده می کنند. [87] [88] تقریباً 20٪ از این مصرف برق ناشی از ناکارآمدی در شارژ باتری ها است. تسلا موتور بیانگر این است که راندمان وسیله نقلیه (از جمله عدم کارآیی در شارژ) وسیله نقلیه باطری لیتیوم-یون آنها 7/12 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر (0.21 کیلو وات ساعت در ساعت) و راندمان چرخ های مناسب (در صورت تولید برق است) از گاز طبیعی 24.4 کیلو وات ساعت در ساعت / 100 کیلومتر (0.39 کیلو وات ساعت در ساعت) است. در هنگام استفاده از برق تجدید پذیر افزایش می یابد

در این صفحه می توانید تصاویر PNG رایگان: تصاویر الکتریکی PNG تصاویر الکتریکی را بارگیری کنید