Usona LLC Fiat Chrysler Automobiles (kutime nomata Chrysler) estas la usona filio de Fiat Chrysler Automobiles N.V., ital-usona aŭtomobila fabrikanto registrita en Nederlando kun ĉefsidejo en Londono, U.K., por impostaj celoj. FCA Usono estas unu el la usonaj aŭtomobilaj fabrikantoj "Big Three". FCA Usono havas sian ĉefsidejon en Auburn Hills, Miĉigano kaj vendas veturilojn tutmonde sub sia flagŝipo Chrysler-marko, same kiel Dodge, Jeep, kaj Ram Trucks. Aliaj ĉefaj sekcioj inkluzivas Mopar, ĝiajn aŭtomobilajn partojn kaj akcesorajn dividadojn, kaj SRT, ĝian agadon de aŭtomobila divido.

Walter Chrysler fondis Chrysler Corporation en 1925 el la restaĵoj de la Maxwell Motor Company. Li vastigis la kompanion en 1928 kun la akiro de Fargo Trucks kaj Dodge Brothers, kaj la kreado de la markoj Plymouth kaj DeSoto. Chrysler uzis la markon de General Motors-diversigo kaj hierarkia strategio, kiun li vidis labori por Buick.

Alfrontante postmilitajn malkreskojn en merkatparto, produktiveco, kaj profiteco, ĉar GM kaj Ford kreskis, Chrysler prunteprenis 250 milionojn USD en 1954 de Prudential por pagi ekspansion kaj ĝisdatigitajn aŭtajn dezajnojn.

En la 1960-aj jaroj la kompanio ekspansiiĝis al Eŭropo, per kontrolo de francaj, britaj kaj hispanaj aŭtomobilaj kompanioj; Chrysler Europe estis vendita en 1978 al PSA Peugeot Citro? N por $ 1.

Chrysler strebis tra la 1970-aj jaroj por adaptiĝi al ŝanĝiĝantaj merkatoj, pliigita usona importa konkurenco kaj sekureco kaj media regulado. La kompanio komencis inĝenieristikan partnerecon kun Mitsubishi Motors, kaj komencis vendi veturilojn de Mitsubishi markitaj kiel Dodge kaj Plymouth en Nordameriko. Direkte al la malfruaj 1970-aj jaroj, Chrysler estis sur la bankroto. Ĝi estis ŝparita per $ 1,5-miliardo en pruntaj garantioj de la usona registaro. Nova ĉefoficisto Lee Iacocca estis akreditita kun resendado de la kompanio al rentabilidad en la 1980-aj jaroj. En 1985, Diamond-Star Motors estis kreita, plue vastigante la rilaton Chrysler-Mitsubishi.

En 1987, Chrysler akiris American Motors Corporation (AMC), kiu alportis la profitan Jeep-markon sub la Chrysler-ombrelo.

En 1998, Chrysler kunfandiĝis kun germana aŭtomobilisto Daimler-Benz AG por formi DaimlerChrysler; la fuzio pruvis disputema kun investantoj. Kiel rezulto, Chrysler estis vendita al Cerberus Capital Management kaj renomita Chrysler LLC en 2007.

Kiel la aliaj Tri Tri aŭtomobilaj fabrikantoj, Chrysler estis forte trafita de la krizo de la aŭto-industrio de 2008-2010. La kompanio restis en komerco per kombinaĵo de intertraktado kun kreditoroj, prezentante por ĉapitro 11 bankrotan reorganizon la 30an de aprilo 2009, kaj partoprenante savadon de la usona registaro per la Projekta Krizhelpa Programo. La 10an de junio 2009, Chrysler eliris el la bankrotaj procedoj kun la pensia fonduso de Unuiĝintaj Aŭtomataj Laboristoj, Fiat S.p.A., kaj la usonaj kaj kanadaj registaroj kiel ĉefposedantoj. La bankroto kaŭzis Chrysler ŝuldiĝon al pli ol $ 4 miliardoj da ŝuldoj. Antaŭ la 24-a de majo 2011, Chrysler finis repagi siajn devontigojn al la usona registaro kvin jarojn frue, kvankam la kosto al la usona impostpaganto estis 1,3 miliardoj USD. Dum la sekvaj jaroj, Fiat iom post iom akiris la akciojn de la aliaj partioj dum ĝi forigis grandan parton de la pezo de la pruntoj (kiuj portis interezon de 21%) en mallonga periodo. La 1an de januaro 2014, Fiat S.p.A anoncis interkonsenton por aĉeti la reston de Chrysler de la emerita sano-trusto de Unuiĝintaj Aŭtoroj. La interkonsento finiĝis la 21an de januaro 2014, igante Chrysler Group esti filio de Fiat S.p.A. En majo 2014, Fiat Chrysler Automobiles, NV estis establita kunfandante Fiat S.p.A. en la kompanion. Ĉi tio finiĝis en aŭgusto 2014. Chrysler Group LLC restis filio ĝis la 15-a de decembro 2014, kiam ĝi estis renomita FCA US LLC, por reflekti la kunfandiĝon Fiat-Chrysler.

En ĉi tiu paĝo vi povas elŝuti senpagajn PNG-bildojn: Chrysler-aŭto PNG-bildoj senpaga elŝuto