UAZ (УАЗ) (rusky: Ульяновский Автомобильный Завод, romanized: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. „Ulyanovsk Automobile Plant“), ktorý vyrába terénne vozidlá, autobusy a nákladné autá. Od roku 2000 je súčasťou automobilovej skupiny Sollers.

UAZ je najlepšie známy pre úžitkové vozidlo UAZ-469, ktoré sa vo východnom bloku a po celom svete používa ako vojenské vozidlo. Továreň UAZ začala výrobu v roku 1941 ako súčasť sovietskeho vojnového úsilia. V roku 2016 bolo vyrobených 51 706 vozidiel UAZ.

Automobilový závod v Ulyanovsku bol založený v roku 1941 ako priamy dôsledok nemeckej invázie do Sovietskeho zväzu. V reakcii na túto hrozbu nariadila vláda Jozefa Stalina evakuáciu strategicky dôležitých priemyselných centier na východ. Do októbra 1941 rýchla nemecká jazda do Moskvy vyvolala rozhodnutie o premiestnení moskovského výrobcu automobilov ZIS do mesta Volga v Uljanovsku. Mesto, už vznikajúce priemyselné centrum s dostatočne rozvinutou infraštruktúrou a dobrou zásobou kvalifikovaných pracovníkov, by bolo ideálnym miestom pre rekonštruovanú továreň. Bolo to tiež bezpečne mimo dosahu nemeckej armády. V čase svojho založenia sa závod považoval za dcérsku spoločnosť ZIS. Do roku 1942 závod začal s výrobou delostreleckých nábojov a automobilov. Prvým vozidlom vyrobeným v závode bol trojtónový automobil ZIS-5.

V roku 1943, keď sa vyhliadka na nemecké víťazstvo stala oveľa menej pravdepodobnou, bolo rozhodnuté, že premiestnená továreň zostane v Ulyanovsku a bude administratívne oddelená od ZIS, ktorý by sa v Moskve od základov prestaval. To bolo v súlade so sovietskou povojnovou politikou, pokiaľ ide o rôzne premiestnené priemyselné operácie. Za efektívnejšie sa považovalo opustenie novovybudovaných závodov, zatiaľ čo pôvodné závody, za predpokladu, že prežili vojnu, boli znovu vybavené, často so zajatými nemeckými strojmi. Koncom roku 1944 bola výroba ZIS-5 presunutá do závodu Ural Automotive Plant v Miass, zatiaľ čo závod v Ulyanovsku začal vyrábať menšie GAZ-AA v roku 1947. V roku 1948 UAZ vyvinula prototyp nákladného automobilu s hmotnosťou 1,5 tony pomocou všadeprítomná 50 koní (37 kW; 51 k), 2 112 ccm (129 cu in), inline štyri z Pobeda; toto, UAZ-300, nebolo nikdy postavené kvôli nedostatku výrobných kapacít. [4] V roku 1954 bola výroba rozšírená o GAZ-69 a prvé šarže boli zostavené z častí GAZ. O dva roky neskôr továreň nielen montovala GAZ-69 z častí dodávaných inde, ale vyrábala ich ako celok.

Spojenie s GAZ viedlo UAZ k poprednému sovietskemu výrobcovi vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies.

V roku 2012 dostali Patriot a Pickup nový motor ZMZ Euro-4 s európskou palubnou diagnostikou, ktorý sa stal prvým ruským dieselovým motorom, ktorý spĺňa normy Euro-4. Rok 2013 bol pre UAZ bannerovým rokom s nárastom vývozu o 37% od roku 2012. V nasledujúcom roku vzrástol predaj Patriot o 10% a spoločnosť navštívil premiér Dmitrij Medvedev.

Počas skúšobnej jazdy v roku 2014 prešiel patriot UAZ Patriot cez zimné cesty a zamrznutú tundru Sakha republiky a dosiahol jeden z najsevernejších ruských prístavov v Tiksi, ktorý ako prvé auto prekročil 73. rovnobežku na sever a pohyboval sa vlastnou silou.

V januári 2015 sa tržby zvýšili o 3%. Podporné vozidlo Patriot UAZ sa zúčastnilo na rally Dakar 2015, ktorá prešla trasou 9 295 km cez Bolíviu, Čile a Peru. Spoločnosť dokončila výrobu špeciálnej série lovcov UAZ, ktoré mali byť nahradené novšími modelmi; títo lovci boli limitovanou edíciou a mali na nich štetce umeleckých malieb pripomínajúcich 70. výročie víťazstva v druhej svetovej vojne. V auguste dostali UAZ Patriot nové vylepšenia vrátane nových farieb farieb, 18-palcových kolies, interiérov, stieračov bezrámových stieračov atď. V tom istom roku boli na Moskovskej off-road show 2015, Interpolitech-2015 a ComTrans-2015 prítomné aj nákladné vozidlá UAZ. výstav.

Spoločnosť UAZ bola vyradená z moskovskej burzy v júli 2015.

V tomto kliparte si môžete zadarmo stiahnuť PNG obrázky: UAZ PNG obrázky na stiahnutie zadarmo