Lada je značka automobilov vyrobená spoločnosťou AvtoVAZ, spoločnosťou vo vlastníctve francúzskeho Groupe Renault. Prvé autá vyrobené spoločnosťou AvtoVAZ s technickou pomocou od spoločnosti Fiat boli uvedené na trh pod značkou Zhiguli, ktorá bola údajne vybraná po tom, ako ju navrhol dizajnér A. M. Cherny. Keď sa automobily začali vyvážať na zahraničné trhy, zistilo sa, že značka Zhiguli je nevhodná, pretože pre ne ruských hovoriacich bolo ťažké vysloviť sa a príliš sa podobala slovu gigolo.

Značka Lada sa objavila v roku 1973 a odvtedy sa stala hlavnou značkou vozidiel AvtoVAZ. Názov Lada je odvodený od typu vikingskej dlhej lode symbolizovanej logom automobilu. Značka má v Rusku dlhú históriu a je známa aj v postsovietskych krajinách. Dnes sú vozidlá Lada umiestnené ako cenovo dostupné a ponúkajú dobrú hodnotu za peniaze.

Kľúčom k jeho úspechu boli: konkurencieschopná cena, spoľahlivosť, jednoduchá mechanika pre domácich majstrov a nenáročná funkčnosť. Auto bolo postavené na základe licencie v niekoľkých ďalších krajinách. Konkurenčné ceny a jednoduchosť obsluhy urobili spoločnosť Ladas spoločnou ako policajné autá, taxíky a množstvo vozidiel verejnej služby a civilnej obrany v mnohých častiach Európy, Afriky a Karibiku.

Automobilka AvtoVAZ bola vytvorená zo spolupráce medzi Fiatom a Sovietskym Vneshtorgom (ministerstvo zahraničného obchodu) a sídlila v meste Tolyatti na rieke Volze. Obidve strany diskutovali o návrhu v Moskve, kde z Talianska prišli Giovanni Agnelli, majiteľ a synovec zakladateľa Fiatu, a Vittorio Valletta, prezident spoločnosti. Prvá predbežná dohoda bola podpísaná 1. júla 1965. 4. mája 1966 sovietsky minister automobilového priemyslu Alexander Tarasov a Vittorio Valletta podpísali protokol o vedeckej a technickej spolupráci medzi Fiatom a sovietskym ministerstvom. Nakoniec bola v Moskve 15. augusta 1966 podpísaná všeobecná dohoda medzi oboma stranami.

Spoločnosť začala vyrábať VAZ-2101 v roku 1970, čo bola robustnejšia verzia sedanu Fiat 124. Auto dostalo ťažšie oceľové panely karosérie a zosilnené komponenty, ktoré zlepšili spoľahlivosť na hrboľatých cestách av drsných zimách Sovietskeho zväzu. V dokumentoch Fiat bol prototyp automobilu pomenovaný Fiat-124R, kde „R“ znamenal Rusko. ,

Pretože pôvodný motor Fiat nemal žiadny priestor na modernizáciu, ktorú spoločnosť AvtoVAZ považoval za neprijateľnú, bol nahradený novým motorom vačkového hriadeľa nad hlavou. Vozidlo bolo vybavené robustnými bubnovými brzdami, ktoré sa ukázali ako spoľahlivejšie na zlých cestách a spoľahlivejšie a modernejšie predné a zadné odpruženie, spolu so zvýšenou svetlou výškou, modernizovanou prevodovkou, zapustenými kľučkami dverí. Prácu na novom aute viedli spoločné skupiny inžinierov NAMI a Fiat, ktorí spolupracovali v Turíne a Tolyatti. Do jari 1970 si AvtoVAZ vytvoril vlastný tím skúsených dizajnérov a technikov a pracoval samostatne.

VAZ-2101 bol v Sovietskom zväze predávaný pod značkou "Zhiguli" a na export bol označený ako "Lada". Názov „Lada“ bol odvodený od typu vikingskej longship symbolizovanej logom odznaku. Kvôli nedostatku autoservisov v Sovietskom zväze boli Ladas navrhnuté tak, aby ich majitelia ľahko udržiavali. Robustná Lada bola populárna v Európe, Kanade a Južnej Amerike pre zákazníkov, ktorí hľadajú cenovo dostupnejšie alternatívy k miestnym značkám. Predaj nových automobilov bol mimoriadne úspešný a siahal až na Nový Zéland. Na Západe bola ich konštrukcia často označovaná ako lacná a inšpirovaná vtipmi na náklady automobilu; Lada však „získala povesť výrobcu solídnych, nenáročných a spoľahlivých automobilov pre motoristov, ktorí chceli jazdiť na rozpočte“. V súčasnosti je reputácia značky relatívne nízka, hoci v posledných rokoch sa rýchlo zlepšuje.

Na tejto stránke si môžete zadarmo stiahnuť PNG obrázky: Lada PNG obrázky bezplatne stiahnuť