En kanot är ett lätt smalt fartyg, vanligtvis spetsigt i båda ändarna och öppet på toppen, framdrivet av en eller flera sittande eller knäande paddlare som vänder mot körningsriktningen med hjälp av en enda blad.

På brittiska engelska kan termen "kanot" också hänvisa till en kajak, medan kanoter kallas kanadensiska kanoter för att skilja dem från kajaker.

Kanoter används ofta för tävling och nöje, såsom tävling, vattendrag, turnering och camping, fristil och allmän rekreation. Kanotpaddling har varit en del av OS sedan 1936. Den avsedda användningen av kanot dikterar dess skrovform och längd och konstruktionsmaterial. Historiskt sett var kanoter grävda eller gjorda av bark på en träram, men byggnadsmaterial utvecklades till duk på en träram och sedan till aluminium. De flesta moderna kanoter är gjorda av gjuten plast eller kompositer som glasfiber.

Kanoter utvecklades av kulturer över hela världen, inklusive några utformade för användning med segel eller utriggare. Fram till mitten av 1800-talet var kanot ett viktigt transportmedel för utforskning och handel, och på vissa platser används den fortfarande som sådan, kanske med tillägg av en utombordsmotor. Där kanoten spelade en nyckelroll i historien, såsom norra USA, Kanada och Nya Zeeland, är den fortfarande ett viktigt tema i populärkulturen.

Skrovkonstruktionen måste uppfylla olika, ofta motstridiga, krav för hastighet, bärförmåga, manövrerbarhet och stabilitet Kanotens skrovhastighet kan beräknas med hjälp av principerna om fartygsmotstånd och framdrivning.

Längd: detta anges ofta av tillverkarna som båtens totala längd, men vad som räknas i prestandaförhållanden är vattenlinjens längd, och mer specifikt dess värde i förhållande till kanotens förskjutning. Förskjutning är den mängd vatten som förflyttas av båten. Det är lika med båtens totala vikt och dess innehåll, eftersom en flytande kropp förskjuter sin egen vikt i vatten. När en kanot paddlas genom vatten tar den ett försök att pressa allt fördrivet vatten ur vägen. Kanoter är förskjutningsskrov: ju längre vattenlinjen relativt dess förskjutning, desto snabbare kan den paddlas. Bland allmänna kanotister är 5,2 m (17 ft) en populär längd, vilket ger en bra kompromiss mellan kapacitet och kryssningshastighet. En för stor kanot betyder helt enkelt extra arbetspaddling i fart hastighet.

Bredd (balk): en bredare båt ger mer stabilitet på bekostnad av hastigheten. En kanot skär genom vattnet som en kil, och en kortare båt behöver en smalare balk för att minska kilens skärning genom vattnet.

Fribord: en högsidig båt förblir torrare i grovt vatten. Kostnaden för höga sidor är extra vikt, extra vindmotstånd och ökad känslighet för tvärvind.

Stabilitet och nedsänkt bottenform: skrovet kan optimeras för initial stabilitet (båten känns stabil när den sitter platt på vattnet) eller slutlig stabilitet (motstånd mot rullning och kapning). Ett plattare bottenskrov har högre initial stabilitet, jämfört med ett rundare eller V-format skrov i tvärsnitt har hög slutstabilitet. De snabbaste kanoter som inte tävlar med platt vatten har vassa V-bottnar för att skära genom vattnet, men de är svåra att vända och har ett djupare drag som gör dem mindre lämpliga för grunt. Kanot med platt botten är mest populärt bland fritidskanotister. Till priset för hastigheten har de grunda drag, vrid bättre och mer lastutrymme. Anledningen till att en platt bottenkanot har lägre slutlig stabilitet är att skrovet måste lindra en skarpare vinkel mellan botten och sidorna, jämfört med en mer rundbottad båt. Kanotens sidor kan emellertid konstrueras där den vågformade rena linjen är komprimerad inombord mot köllinjen (snarare än att blossa utombordaren och utåt från kölslinjen) vilket resulterar i tumblehome, vilket ökar den slutliga stabiliteten (ökar antalet sidograder rulla möjligt innan pistolen först sjunker).

Keel: en extern köl gör en kanot spår (håll kursen) bättre och kan förstyva en diskettbotten, men den kan fastna på stenar och minska stabiliteten i forsarna.

Profil, kanotens sidor. Sidor som blossar ut ovanför vattenlinjen avleder vatten men kräver att paddlaren når ut över kanotens sida. Om pistolbredden är mindre än vattenlinjens bredd (eller den maximala bredden) sägs kanot ha tumblehome. Detta ökar den slutliga stabiliteten i skrovet.

Rocker: sett från kanotens sida är rocker mängden kurva i skrovet, ungefär som bananens kurva. En rakkilad kanot utan vipp är avsedd för att täcka långa avstånd i en rak linje. Skrovets fulla längd är i vattnet, så det spårar bra och har bra hastighet. När vippan ökar, gör det också lätt att vända, till bekostnad av spårning. Indianska björkbarkanoter kännetecknades ofta av extrem rocker.

Skrovsymmetri: sett ovanifrån har ett symmetriskt skrov sin bredaste punkt i mitten av skrovet och båda ändarna är identiska. Ett asymmetriskt skrov har vanligtvis det bredaste avsnittet bakom mittlinjen, vilket skapar en längre båge och förbättrar hastigheten.

Moderna kanotyper kategoriseras vanligtvis efter avsedd användning. Många moderna kanotutformningar är hybrider (en kombination av två eller flera mönster, avsedd för flera användningsområden). Kanotens syfte kommer också ofta att bestämma vilka material som används. De flesta kanoter är designade för antingen en person (solo) eller två personer (tandem), men vissa är designade för mer än två personer.

På den här sidan kan du ladda ner gratis PNG-bilder: Canoe PNG-bilder gratis nedladdning