En elbil (även batteri elbil eller helelektrisk bil) är en elektrisk bilmonterad bil som drivs av en eller flera elektriska motorer och använder energi som vanligtvis lagras i laddningsbara batterier.

Från 2008 inträffade en renässans inom tillverkning av elfordon på grund av framsteg i batterier, sjukdomar och dödsfall från luftföroreningar och önskan att minska utsläppen av växthusgaser. Flera nationella och lokala myndigheter har upprättat skattekrediter, subventioner och andra incitament för att främja införandet och antagandet av massmarknaden för nya elfordon, ofta beroende på batteristorlek, deras elektriska utbud och inköpspris. Den nuvarande maximala skattelättnaden som den amerikanska regeringen tillåter är 7 500 USD per bil. Jämfört med förbränningsmotorbilar är elbilar tystare, har inga utsläpp från avgasröret och lägre utsläpp i allmänhet. [Laddning av en elbil kan göras vid olika laddningsstationer, dessa laddningsstationer kan installeras i både hus och allmänna utrymmen . De två bäst säljande elbilarna, Nissan Leaf och Tesla Model S, har alla EPA-räckvidd på 243 km respektive 539 km. Leaf är den mest sålda elbilen någonsin med mer än 400 000 enheter sålda över hela världen i mars 2019, följt av Tesla Model S med 263 500 enheter sålda över hela världen i december 2018.

Från och med december 2018 fanns det cirka 5,3 miljoner lätta allelektriska och plug-in hybridfordon i världen. Trots den snabba tillväxten, representerade det globala antalet plug-in elbilar nästan 1 av varje 250 fordon (0,40%) på världens vägar i slutet av 2018. Plugin-in-marknaden växlar mot helt elektriskt batteri fordon, eftersom det globala förhållandet mellan årlig försäljning av batteri BEV och PHEV gick från 56:44 2012, till 60:40 2015 och steg till 69:31 2018.

Elbilar är en mängd olika elfordon (EV). Uttrycket "elektriskt fordon" avser alla fordon som använder elektriska motorer för framdrivning, medan "elbil" i allmänhet hänvisar till motorbilar med motorväg som drivs med el. Låghastighetselektriska fordon, klassificerade som elektriska fordon i grannskapet (NEV) i USA, och som elektriska motoriserade fyrhjulingar i Europa, är plug-in elektriska drivna mikrobilar eller stadsbilar med begränsningar vad gäller vikt, kraft och maximal hastighet som får resa på allmänna vägar och stadsgator upp till en viss utsatt hastighetsgräns, som varierar från land till land.

Även om en elbils kraftkälla inte uttryckligen är ett ombordbatteri, hänvisas vanligtvis till elbilar med motorer som drivs av andra energikällor med ett annat namn. En elbil som bär solpaneler för att driva den är en solbil och en elbil som drivs av en bensingenerator är en form av hybridbil. Således är en elbil som hämtar sin kraft från ett ombordbatteripaket en form av batterielektriskt fordon (BEV). Oftast används termen "elbil" för att referera till elektriska batteribilar, men kan också hänvisa till plug-in hybridelektroniska fordon (PHEV).

Från och med 2019 är elbilar billigare att köra än jämförbara förbränningsmotorbilar på grund av de lägre kostnaderna för reparationer och energi, men kostar betydligt mer att initialt köpa.

I allmänhet är det att ju fler kilometer som körs per år desto mer sannolikt är det att de totala ägandekostnaderna för en elbil blir mindre än för en motsvarande ICE-bil. Detta avstånd varierar dock beroende på land beroende på skatter och subventioner för olika typer av energi och bil, och i vissa länder kan det variera beroende på stad eftersom olika städer i landet har olika avgifter för att komma in i staden med samma typ av bil, för exempel i Storbritannien London tar ut mer än Birmingham.

Flera nationella och lokala myndigheter har upprättat incitament för att minska inköpspriset för elbilar och andra plug-ins.

Vid design av ett elektriskt fordon kan tillverkare upptäcka att konvertering av befintliga plattformar för låg produktion kan vara billigare eftersom utvecklingskostnaderna är lägre, men för högre produktion kan en dedikerad plattform föredras för att optimera design och kostnad.

Nästan 80% av elfordon i USA är hyrda, medan hyresgraden för landets hela flotta är cirka 30%. I början av 2018 är elektriska kompaktbilar 2014 värda 23 procent av sitt ursprungliga klistermärkepris, jämförbara bilar med förbränningsmotorer värda 41 procent.

Batterier spelar en betydande kostnad vid design av ett elektriskt fordon, till exempel; Tesla Motors använder batterier som kostar cirka $ 200 per kilowattimme.

Förbränningsmotorer har termodynamiska gränser för verkningsgraden, uttryckt som en bråkdel av energi som används för att driva fordonet jämfört med energi som produceras genom brinnande bränsle. Bensinmotorer använder faktiskt bara 15% av bränslenergiinnehållet för att flytta fordonet eller till tillbehör, och dieselmotorer kan uppnå ombordeffektivitet på 20%, medan elektriska fordon har en verkningsgrad ombord på 90% när de räknas mot lagrad kemisk energi, eller cirka 80%, när det räknas mot nödvändig energi för att ladda.

Elektriska motorer är effektivare än förbränningsmotorer när de konverterar lagrad energi till att driva ett fordon. Regenerativ bromsning, som är vanligast i elfordon, kan återvinna så mycket som en femtedel av den energi som normalt går förlorad vid bromsning.

Produktion och konvertering av elbilar använder vanligtvis 10 till 23 kW · h / 100 km (0,17 till 0,37 kW · h / mi). [87] [88] Cirka 20% av denna energiförbrukning beror på ineffektivitet vid laddning av batterierna. Tesla Motors indikerar att fordonets effektivitet (inklusive laddningseffektivitet) för deras litiumjonbatteridrivna fordon är 12,7 kW · h / 100 km (0,21 kW · h / mi) och väl till hjulens effektivitet (om el genereras från naturgas) är 24,4 kW · h / 100 km (0,39 kW · h / mi). Det ökar när förnybar el används

På denna sida kan du ladda ner gratis PNG-bilder: Elbil PNG-bilder gratis nedladdning