Un submarin (sau pur și simplu sub) este o navă capabilă să funcționeze independent sub apă. Diferă de un submersibil, care are o capacitate subacvatică mai limitată. Termenul se referă cel mai frecvent la o navă mare, cu echipaj. Este, de asemenea, folosit uneori istoric sau colocvial pentru a face referire la vehicule și roboți cu telecomandă, precum și nave de dimensiuni medii sau mai mici, cum ar fi submarinul midget și subul umed. Substantivul substantiv a evoluat ca o formă scurtată de barcă submarină; după tradiția navală, submarinele sunt de obicei denumite „bărci”, mai degrabă decât „nave”, indiferent de dimensiunea lor (barca este de obicei rezervată navelor maritime de dimensiuni relativ mici).

Deși submarinele experimentale au fost construite înainte, designul submarinului a decolat în timpul secolului al XIX-lea, iar acestea au fost adoptate de mai multe nave. Submarinele au fost utilizate pe scară largă în timpul Primului Război Mondial (1914–1918), iar acum apar în multe nave mari și mici. Utilizările militare includ atacarea navelor de suprafață inamice (comercianți și militari), atacarea altor submarine, protecția transportatorilor de aeronave, rularea blocajelor, submarine cu rachete balistice ca parte a unei forțe de atac nuclear, recunoaștere, atac terestru convențional (de exemplu, folosind o rachetă de croazieră) și inserarea ascunsă a forțelor speciale. Utilizările civile pentru submarine includ științele marine, salvarea, explorarea și inspecția și întreținerea instalațiilor. Submarinele pot fi, de asemenea, modificate pentru a îndeplini funcții mai specializate, cum ar fi misiuni de căutare și salvare sau repararea cablurilor submarine. Submarinele sunt de asemenea utilizate în turism și pentru arheologia submarină.

Cele mai multe submarine mari constau dintr-un corp cilindric cu capete emisferice (sau conice) și o structură verticală, de obicei amplasată în mijloc, care adăpostește dispozitive de comunicare și senzor, precum și periscopi. În submarinele moderne, această structură este „navigația” în utilizarea americană și „aripioare” în utilizarea europeană. Un „turn de legătură” a fost o caracteristică a proiectelor anterioare: o coajă de presiune separată deasupra corpului principal al bărcii care a permis utilizarea periscopilor mai scurti. În spate există o elice (sau jet de pompă) și diverse aripioare de control hidrodinamice. Submarine mai mici, de scufundare profundă și de specialitate se pot abate semnificativ de la acest aspect tradițional. Submarinele folosesc avioane de scufundare și schimbă, de asemenea, cantitatea de apă și de aer din rezervoarele de balast pentru a schimba flotabilitatea pentru scufundare și suprafață.

Submarinele au una dintre cele mai largi game de tipuri și capacități ale oricărei nave. Acestea variază de la mici exemple autonome și nave de una sau două persoane care operează timp de câteva ore, până la navele care pot rămâne scufundate timp de șase luni - cum ar fi clasa rusă Typhoon, cele mai mari submarine construite vreodată. Submarinele pot funcționa la adâncimi mai mari decât supraviețuitorii sau practic pentru scafandrii umani. Submarine moderne de scufundare derivă din bathyscaphe, care la rândul său a evoluat din clopotul de scufundare.

În această pagină puteți descărca imagini PNG gratuite: Imagini PNG submarine descărcare gratuită