Vežimas yra ratinė transporto priemonė žmonėms, paprastai arklio traukiama; Šiukšlynai (palankiškiai) ir sedano kėdės neįtraukiami, nes jie yra transporto priemonės be ratų. Vežimas yra specialiai suprojektuotas asmeniniams keleiviams, nors kai kurie taip pat naudojami kroviniams gabenti. Visuomeninė keleivinė transporto priemonė paprastai nebūtų vadinama vežimu - tokios sąvokos apima „stagecoach“, „charabanc“ ir „universalas“. Tai gali būti lengvas, protingas ir greitas ar sunkus, didelis ir patogus ar prabangus. Vežimėliai paprastai būna pakabinami naudojant spyruokles, elipsines spyruokles (XIX a.) Arba odinius diržus. Dirbančios transporto priemonės, tokios kaip (keturratis) universalas ir (dviratis) vežimėlis, turi svarbią vežimo istorijos dalį, kaip ir greitasis (dviratis) vežimas.

Žodis vežimas (sutrumpintai nešiotis arba narve) yra kilęs iš senosios Šiaurės Prancūzijos karnizo, vežti transporto priemonėje. Žodis automobilis, reiškiantis savotišką dviratį prekių krepšelį, taip pat kilo iš senosios šiaurės prancūzų apie XIV amžiaus pradžią (tikriausiai kilęs iš vėlyvojo lotyniškojo carro, automobilis); jis taip pat buvo naudojamas geležinkelio vagonams ir buvo išplėstas, kad apimtų automobilius maždaug XIX amžiaus pabaigoje, kai ankstyvieji modeliai buvo vadinami arklio vežimais.

Vežimas kartais vadinamas komanda, kaip „arklys ir komanda“. Vežimas su savo arkliu yra takelažas. Elegantiškas arklio traukiamas vežimas su likusiais tarnais yra įranga. Vežimas kartu su žirgais, žirgais ir palydovais yra rinkimas arba apvažiavimas. Vežimėlių procesija yra kavalkadas

Žmogus, kurio reikalas buvo vairuoti vežimą, buvo treneris. Ryšiu tarnas, vadinamas pėstininku ar piraku, anksčiau tarnavo bėgikui arba buvo reikalaujamas bėgti prieš savo šeimininko vežimą, kad nuvalytų kelią. Arklio palydovas, vadinamas atletu, dažnai važiavo priešais ar šalia vežimo. Vežimėlio starteris nukreipė transporto priemonių srautą, prižiūrintį keleivius prie borto. Hackneyman išsinuomojo arklius ir vežimus. Vilkdamas dirbinius, vanagui dažnai padėdavo vežimą.

Aukštesnės klasės turtingi ir socialinę padėtį turintys žmonės, pakankamai turtingi vežimams laikyti, buvo minimi kaip vežimų liaudis arba vežimų prekyba.

Vežėjai dažnai naudojo apsiaustą juosmeniu kaip antklodę ar panašią kojų, juosmens ir kojų dangą. Buivolo apsiaustas, pagamintas iš amerikietiško bizono, apsirengto plaukais, kailio, kartais buvo naudojamas kaip vežimo apdangalas; paprastai jis buvo apipjaustytas stačiakampiu pavidalu ir iš odos pusės išklotas audiniu. Vežimėlio bagažinė, kailiais apipjaustyta žiemai, dažniausiai buvo pagaminta iš audinio su kailiu ar veltinio pamušalu. Kelio batai apsaugojo kelius nuo lietaus ar purslų.

Žirgas, specialiai veisiamas vežimui pagal savo išvaizdą ir stilingą poelgį, yra vadinamas karietiniu arkliu; vienas skirtas naudoti keliuose yra kelių arklys. Viena iš tokių veislių yra Klivlando įlanka, vienodos spalvos įlanka, geros struktūros ir stiprios struktūros. Arkliai buvo sulaužomi naudojant bekūnį vežimo rėmą, vadinamą pertrauka ar stabdžiu.

Vežamas šuo ar vagonas veisiamas važiuoti šalia vežimo.

Stogo danga, kuri tęsiasi nuo pastato įėjimo virš gretimo važiuojamosios kelio dalies ir kuri apsaugo skambinančius asmenis įlipant ar išlipant iš jų transporto priemonių, vadinama vežimo prieangiu arba „porte cochere“. Vežimėlio priestatas yra autobusų namas, kuris dažnai būdavo derinamas su apgyvendinimu jaunikiui ar kitiems tarnams.

Laikomi arkliais laikomi stabilūs arkliai ir dažniausiai nuomojami vežimai. Tvartų asortimentas, paprastai su karietų namais (patalpomis) ir gyvenamosiomis patalpomis, pastatytais aplink kiemą, teismą ar gatvę, vadinamas mews.

Dinamometras, vadinamas pirametru, rodo galią, reikalingą vežti perkelį ar kelią.

Vežimėliai gali būti uždari arba atviri, atsižvelgiant į tipą. Viršutinis vežimėlio korpuso dangtis, vadinamas galvute ar gaubtu, dažnai yra lankstus ir suprojektuotas, kai reikia, sulankstomas. Toks sulankstomas viršus vadinamas silfono viršuje arba kaladėle. Tokio tipo gaubtui karnizas suformuoja lengvą kadravimo elementą. Viršutinis, stogo ar antrojo aukšto uždaro vežimo skyrius, ypač darbštumas, buvo vadinamas imperatoriumi. Uždaroje vagone gali būti šoniniai langai, vadinami ketvirčio žibintais (britų kalba), taip pat langai duryse, vadinasi, „stiklinis autobusas“. Ant atviros vagonėlio priekinės dalies ekrano medienos ar odos, vadinamo prietaisų skydeliu, sulaikomas vanduo, purvas ar sniegas, išmestas arklių kulnų. Prietaisų skydelio arba vežimėlio viršuje kartais yra išsikišantis šoninis elementas, vadinamas sparnu (britų kalba). Kojinis lygintuvas arba atraminė plokštė gali būti vežimo žingsnis.

Vežimėlio vairuotojas sėdi ant dėžutės ar ešerio, paprastai pakeltas ir mažas. Priekyje jis yra žinomas kaip „dickey“ dėžutė, terminas taip pat naudojamas sėdynei gale tarnautojams. Kojininkas gali naudoti nedidelę platformą gale, vadinamą atramine koja, arba sėdynę, vadinamą triukšmu už kūno. Kai kurie vežimėliai turi kilnojamą sėdynę, vadinamą šokinėjama sėdyne. Kai kurios sėdynės turėjo pritvirtintą atlošą, vadinamą tinginiu.

Vežimo velenai angliška tarme buvo vadinami galūnėmis. Lancewood, kieta, elastinga įvairių medžių mediena, dažnai buvo naudojama ypač vežimėlių velenams. Sulaikymas, kurį sudaro geležinis pagaliukas ant veleno su kilpiniu dirželiu, leidžia arkliui palaikyti ar sulaikyti transporto priemonę. Vežimėlio liežuvio galas nuo diržų apykaklės pakabinamas strypu, vadinamu jungu. Pėdsako gale prie vežimėlio pritvirtinama kilpa, vadinama gaidžiu.

Kai kuriuose vežimėlių tipuose kėbulas yra pakabinamas iš kelių odinių dirželių, vadinamų petnešomis arba apatiniais diržais, pritvirtintų prie spyruoklių arba tarnaujančių kaip spyruoklės.

Šiame puslapyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: Vežimo PNG vaizdus galite nemokamai atsisiųsti