Autobusas (sudarytas iš bendro autobuso, su kelių autobusų, autobusų, autobusų ir kt. Variantais) yra kelių transporto priemonė, skirta vežti daug keleivių. Autobusai gali talpinti net 300 keleivių. Labiausiai paplitęs tipas yra vieno aukšto standusis autobusas, kurio didesnės apkrovos vežamos dviaukščiais ir šarnyriniais autobusais, o mažesnės apkrovos - mikroautobusai ir mikroautobusai, o autobusai naudojami ilgesnėms kelionėms. Daugelis autobusų tipų, pavyzdžiui, miesto tranzitiniai autobusai ir tarpmiestiniai autobusai, moka mokestį. Kitos rūšies autobusai, pavyzdžiui, pradinių ar vidurinių mokyklų autobusai ar maršrutiniai autobusai po vidurinio lavinimo miestelio, nemokamo mokesčio. Daugelyje jurisdikcijų autobusų vairuotojams reikalinga speciali licencija, viršijanti įprastą vairuotojo pažymėjimą.

Autobusai gali būti naudojami reguliariam autobusų, autobusų, mokyklų, privačių nuomų ar turizmo transportui; reklaminiai autobusai gali būti naudojami politinėms kampanijoms, o kiti yra privačiai eksploatuojami įvairiais tikslais, įskaitant roko ir pop grupės kelionių transporto priemones.

Arklio traukiami autobusai buvo naudojami nuo 1820 m., Po to - garo autobusai 1830 m., O elektriniai troleibusai - 1882 m. Pirmieji vidaus degimo variklių autobusai arba varikliniai autobusai buvo naudojami 1895 m. Pastaruoju metu susidomėjimas hibridiniais elektriniais autobusais auga. , kuro elementų autobusai ir elektriniai autobusai, taip pat autobusai, varomi suslėgtomis gamtinėmis dujomis ar biodyzelinu. Nuo 2010-ųjų autobusų gamyba vis labiau globalėja, o visame pasaulyje rodomi tokie patys dizainai.

Autobusas yra iškarpyta lotyniško būdvardžio formos omnibus („visiems“), daiktavardžio daugiskaita iš omnis-e („visiems“). Teorinis vardas ir pavardė yra prancūzų kalba „Voiture omnibus“ („transporto priemonė visiems“). Pavadinimas kilo iš masinio transporto paslaugų, kurias 1823 m. Pradėjo Nanto priemiestyje esančiame Richebourg mieste prancūzų kukurūzų malūno savininkas Stanislas Baudry. Šalutinis jo malūno produktas buvo karštas vanduo, todėl šalia jo įkūrė SPA verslą. Siekdamas paskatinti klientus, jis pradėjo vežti arkliais iš Nanto miesto centro į savo įstaigą. Pirmosios transporto priemonės sustojo priešais skrybėlę, pavadintą „Omnés“, ant kurios iškaltas didelis ženklas su užrašu „Omnes Omnibus“, užrašas ant jo lotyniškai skambančios pavardės. „Omnes“ yra vyriškas ir moteriškas nominacinis, balsinis ir kaltinamasis lotynų kalbos pavidalas. būdvardis omnis-e („visi“), sujungtas su omnibusu, daugiskaitinė daugiskaitos forma reiškianti „visiems“, tokiu būdu suteikiant jo parduotuvei pavadinimą „Omnés visiems“ arba „viskas visiems“. Jo transporto schema sulaukė didžiulio pasisekimo, nors ir ne taip, kaip jis sumanė, nes dauguma jo keleivių nesilankė jo SPA. Transporto paslaugas jis pavertė savo pagrindine pelningo verslo įmone ir uždarė gamyklą bei SPA. Nanto piliečiai netrukus transporto priemonei suteikė pravardę „omnibus“. Išradęs sėkmingą koncepciją, Baudry persikėlė į Paryžių ir 1828 m. Balandžio mėn. Ten pradėjo pirmąją „omnibus“ paslaugą. Panaši paslauga buvo pristatyta 1829 m. Londone.

Formatai apima vieno aukšto autobusus, dviaukščius autobusus (abu paprastai su standžia važiuokle) ir sujungtus autobusus (arba „bendy autobusus“), kurių paplitimas įvairiose šalyse skiriasi. Taip pat gaminami didelės talpos dviejų šarnyrų autobusai ir keleivius vežančios priekabos - vilkiamos už kieto autobuso (autobuso priekaba) arba vilkiamos kaip priekaba sunkvežimiu (priekabos autobusas). Mažesni vidutiniai autobusai yra mažesnės talpos, o autobusai su atvira viršutine dalimi dažniausiai naudojami laisvalaikio tikslais. Daugelyje naujų transporto priemonių, ypač vietinio tranzito sistemose, perėjimas prie žemų grindų autobusų vyksta pirmiausia dėl lengvesnio susisiekimo. Autobusai yra skirti nuvažiuoti ilgesnius atstumus ir paprastai yra su individualiomis atsiremtomis sėdynėmis, sėdynių diržais, tualetais ir garso ir vaizdo pramogų sistemomis. Jie gali važiuoti didesniu greičiu, turėdami didesnę bagažo talpą. Autobusai gali būti vieno ar dviejų aukštų, šarnyriniai ir dažnai turi atskirą bagažo skyrių po keleivio grindimis. Autobusuose su valdymu yra įdiegta technologija, leidžianti važiuoti tam skirtuose važiavimo takuose, leidžianti kontroliuojamą važiavimą autobusų stotelėse ir mažiau vietos užimant važiuojamąsias juostas, nei įprastiems keliams ar autobusų juostoms.

Autobusus gali gaminti viena įmonė (neatsiejama gamintojo įmonė) arba vienas gamintojas, pastatydamas autobuso kėbulą virš kito gamintojo pagamintos važiuoklės.

Šioje galerijoje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: Autobuso PNG vaizdus nemokamai atsisiųsti