Kanojos yra lengvas, siauras indas, paprastai nukreiptas iš abiejų galų ir atidaromas iš viršaus, varomas vienu ar keliais sėdinčiais ar atsiklaupusiais irklais, nukreiptais į važiavimo kryptį, naudojant vieno mentės irklą.

Britų anglų kalba terminas „kanojos“ taip pat gali reikšti baidarę, o kanojos tada vadinamos Kanados baidarėmis, kad būtų galima atskirti jas nuo baidarių.

Kanojos yra plačiai naudojamos varžyboms ir pramogoms, tokioms kaip lenktynės, baltasis vanduo, turizmas ir stovyklavimas, laisvasis stilius ir bendras poilsis. Plaukimas kanojomis nuo 1936 m. Buvo olimpinių žaidynių dalis. Plaukimas baidarėmis lemia jo korpuso formą, ilgį ir konstrukcinę medžiagą. Istoriškai kanojos buvo iškastos arba pagamintos iš žievės ant medžio rėmo, tačiau statybinės medžiagos evoliucionavo į drobę ant medžio rėmo, po to į aliuminį. Dauguma šiuolaikinių kanojų yra pagamintos iš profiliuoto plastiko arba kompozitų, tokių kaip stiklo pluoštas.

Kanojos buvo sukurtos viso pasaulio kultūrų, įskaitant kai kurias, skirtas naudoti su burėmis ar atramomis. Iki 1800 m. Vidurio kanojos buvo svarbi transporto priemonė tyrimams ir prekybai, o kai kuriose vietose ji vis dar naudojama kaip tokia, galbūt pridedant išorinį variklį. Kai kanojos vaidino svarbų vaidmenį istorijoje, tokiose kaip šiaurinės JAV, Kanada ir Naujoji Zelandija, ji išlieka svarbi populiariosios kultūros tema.

Korpuso konstrukcija turi atitikti skirtingus, dažnai prieštaringus, greičio, nešančiosios gebos, manevringumo ir stabilumo reikalavimus. Kanojos korpuso greitį galima apskaičiuoti naudojant laivo pasipriešinimo ir varymo principus.

Ilgis: gamintojai tai dažnai nurodo kaip bendrą valties ilgį, tačiau, atsižvelgiant į eksploatacines savybes, svarbu vaterlinijos ilgis, tiksliau, jo vertė, atsižvelgiant į kanojos poslinkį. Displacija - tai vandens kiekis, kurį išstumia valtis. Jis yra lygus bendram laivo svoriui ir jo turiniui, nes plūduriuojantis kūnas savo svorį išstumia vandenyje. Kai baidarė nugrimzta į vandenį, reikia stengtis išstumti visą išstumtą vandenį iš kelio. Kanojos yra poslinkio korpusai: kuo ilgesnė vaterlinija jo poslinkio atžvilgiu, tuo greičiau ją galima irkluoti. Tarp visų turistinių baidarininkų populiarus ilgis yra 5,2 m (17 pėdų), užtikrinantis gerą kompromisą tarp pajėgumo ir kreiserinio greičio. Per didelė kanoja tiesiog reiškia papildomą darbą, važiuojant kreiseriniu greičiu.

Plotis (sija): platesnė valtis suteikia daugiau stabilumo greičio sąskaita. Kanoja plekšnėmis pjauna vandenį per vandenį, o trumpesniam laivu reikia siauresnės sijos, kad būtų sumažintas pleišto pjovimo per vandenį kampas.

Antvandeninis bortas: aukštesnėje pusėje esantis valtis lieka sausesnė neapdorotame vandenyje. Aukštų šonų kaina yra papildomas svoris, ypatingas atsparumas vėjui ir padidėjęs jautrumas kryžminiams vėjams.

Stabilumas ir panardinta dugno forma: korpusas gali būti optimizuotas pradiniam stabilumui (valtis jaučiasi stabiliai, kai atsisėda ant vandens) arba galutiniam stabilumui (atsparumas riedėjimui ir apvirtimui). Lygesnio dugno korpusas turi didesnį pradinį stabilumą, palyginti su apvalia arba V formos korpusu, kurio skerspjūvis turi aukštą galutinį stabilumą. Greičiausiai plokščio vandens, ne lenktynėse rengiamos kanojos, turi aštrius V formos dugnus, kad galėtų perpjauti vandenį, tačiau juos sunku pasukti ir jie turi gilesnę grimzlę, todėl jie yra mažiau tinkami seklumoms. Plaukeliai su plokščiadugniais yra populiariausi tarp pramoginių baidarininkų. Dėl greičio jie turi seklią grimzlę, pasuka geriau ir turi daugiau krovinių vietos. Plokščio kanojos galutinio stabilumo priežastis yra mažesnė, nes korpusas turi apvynioti ryškesnį kampą tarp dugno ir šonų, palyginti su valtimi, kurios apačia apačia. Tačiau kanojos šonai gali būti statomi ten, kur pistoleto plokštumos vientisa linija yra suspausta į vidų link kilio linijos (o ne plečiasi iš išorės ir į išorę nuo kilio linijos), ir tai sukuria būgną, kuris padidina galutinį stabilumą (padidina šoninių laipsnių skaičių). riedėti galima prieš pirmąjį panardinant ginklą.

Keelis: išorinis kilis daro kanojos trasą geresnį (sulaiko jos kursą) ir gali sutvirtinti diskelio dugną, tačiau jis gali įstrigti ant uolų ir sumažinti stabilumą slenksčiuose.

Profilis, kanojos šonų forma. Virš vaterlinijos išsikišusios pusės nukreipia vandenį, tačiau reikia, kad irkluotojas pasiektų kanojos šoną. Jei pistoleto plotis yra mažesnis už vaterlinijos plotį (arba maksimalų plotį), kanoja sakoma, kad ji negriaus. Tai padidina galutinio korpuso stabilumą.

Rokeris: žiūrint iš kanojos pusės, rokeris yra kreivės dydis korpuse, panašiai kaip banano kreivė. Tiesi, tvirtinama kanojė, kurioje nėra rokerio, skirta ilgiems atstumams įveikti tiesia linija. Visas korpuso ilgis yra vandenyje, todėl jis gerai seka ir yra greitas. Didėjant rokeriui, tampa lengviau pasisukti stebėjimo sąskaita. Indėniškosios beržinės kanojos dažnai būdavo pasižymi ekstremaliu rokeriu.

Korpuso simetrija: Žiūrint iš viršaus, simetriškas korpusas yra plačiausias korpuso centre ir abu galai yra vienodi. Paprastai asimetriškas korpusas turi plačiausią centro linijos atkarpą, sukurdamas ilgesnį lanką ir pagerindamas greitį.

Šiuolaikiniai kanojų tipai paprastai skirstomi į kategorijas pagal paskirtį. Daugelis šiuolaikinių kanojų modelių yra hibridai (dviejų ar daugiau piešinių derinys, skirtas daugkartiniam naudojimui). Kanojos paskirtis taip pat dažnai lems naudojamas medžiagas. Dažniausiai baidarės yra skirtos vienam asmeniui (solo) arba dviem žmonėms (tandemas), tačiau kai kurios yra skirtos daugiau nei dviem žmonėms.

Šiame puslapyje galite atsisiųsti nemokamus PNG vaizdus: Kanojų PNG vaizdus nemokamai atsisiųsti