마차는 일반적으로 말이 끄는 사람들을위한 바퀴 달린 차량입니다. 쓰레기가없는 차량이므로 쓰레기 (팔 라킨)와 세단 의자는 제외됩니다. 운송은 특히 개인 승객 용으로 설계되었지만 일부는 물품 운송에도 사용됩니다. 공공 승용차는 보통 마차라고 불릴 수 없습니다. 여기에는 역마차, 차 라반, 옴니버스가 포함됩니다. 가볍고, 똑똑하고 빠르거나 무겁고, 크고 편안하며 고급 스러울 수 있습니다. 캐리지에는 일반적으로 판 스프링, 타원형 스프링 (19 세기) 또는 가죽 끈이 달린 서스펜션이 있습니다. (4 륜) 왜건 및 (2 륜) 카트와 같은 작업 차량은 고속 (2 륜) 전차와 마찬가지로 운송 역사의 중요한 부분을 공유합니다.

캐리지 (축약 된 카 또는 케이지)라는 단어는 프랑스 북부 구식 캐리지에서 차량으로 운반하는 것입니다. 자동차라는 단어는 일종의 2 륜 카트를 의미하며, 14 세기 초반 고대 북부 프랑스에서 유래 한 것으로 보인다. 철도 운송에도 사용되었으며, 초기 모델을 말없는 마차라고하는 19 세기 말 경에 자동차를 덮기 위해 확장되었습니다.

"말과 팀"에서와 같이 캐리지를 팀이라고도합니다. 말이 달린 마차는 리그입니다. 하인이있는 우아한 말이 끄는 마차는 등가입니다. 말, 하네스 및 승무원과 함께하는 운송은 투표율 또는 출발입니다. 캐리지 행렬은 캐스케이드

마차를 운전하는 사업을하는 사람은 코치였습니다. 정복중인 종은 기수 또는 족장이라고 불렀으며, 이전에는 기수에게 참석했거나 길을 깨끗이하기 위해 주인의 운송 전에 달려야했습니다. 아웃 라이더라고 불리는 말을 타고 있던 승무원은 종종 마차 앞이나 옆으로 탔습니다. 캐리지 스타터는 연석에서 승객을 태우는 차량의 흐름을 지시했습니다. 해커 맨이 말과 마차를 고용했습니다. 호킹 제품을 사용할 때 호커는 종종 캐리지의 도움을 받았습니다.

마차를 유지할만큼 부유 한 부와 사회적 지위를 가진 상류층 사람들은 마차 민속 또는 마차 무역으로 불렸다.

운송 승객은 종종 무릎 가운을 담요, 다리, 무릎 및 발을위한 유사한 덮개로 사용했습니다. 머리에 옷을 입은 아메리카 들소의 가죽으로 만든 버팔로 가운은 종종 캐리지 가운으로 사용되었습니다. 그것은 일반적으로 직사각형 모양으로 손질되었고 직물로 피부쪽에 늘어서 있었다. 겨울용으로 모피 트리밍 된 캐리지 부츠는 일반적으로 모피 또는 펠트 안감이있는 직물로 만들어졌습니다. 무릎 부츠는 무릎을 비나 튀김으로부터 보호했습니다.

외양과 세련된 행동으로 캐리지 사용을 위해 특별히 자란 말을 캐리지 말이라고합니다. 도로에서 사용하기위한 하나는 도로 마입니다. 그러한 품종 중 하나는 균등 한 색상의 클리블랜드 베이이며 좋은 형태와 강한 체질입니다. 말은 브레이크 또는 브레이크라고하는 차체가없는 캐리지 프레임을 사용하여 파손되었습니다.

마차 옆에 달리기 위해 마차 개 또는 코치 개가 사육됩니다.

인접한 차도 위의 건물 입구에서 뻗어 있고 차량으로 들어 오거나 전화를 걸 때 대피소를 안내하는 지붕 구조를 캐리지 포치 또는 포르테 코체라고합니다. 마차를위한 별채는 코치 하우스이며, 종종 신랑이나 다른 종들의 숙박 시설과 결합되었습니다.

정복 된 안정된 말과 보통 마차를 고용했습니다. 일반적으로 마당, 법원 또는 거리 주변에 지어진 캐리지 하우스 (휴대 지)와 거실이있는 다양한 마구간을 뮤즈라고합니다.

peirameter라고하는 일종의 동력계는 도로 나 선로를 운반하는 데 필요한 힘을 나타냅니다.

캐리지 유형에 따라 동봉되거나 열릴 수 있습니다. 헤드 또는 후드라고하는 캐리지 본체의 상단 덮개는 종종 유연하며 원하는 경우 뒤로 접을 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 접는 상단을 벨로우즈 상단 또는 칼라 라 부릅니다. 후프 스틱은 이러한 종류의 후드를위한 광 프레임 부재를 형성한다. 닫힌 마차, 특히 근면의 상단, 지붕 또는 2 층 구획을 제국이라고 불렀습니다. 닫힌 마차에는 쿼터 라이트 (영국식)라고하는 측면 창문과 문에있는 창문이있을 수 있으므로 "유리 코치"가 있습니다. 열린 마차의 앞쪽에는 대시 보드라고 불리는 나무 나 가죽 스크린이 말의 발 뒤꿈치에 던져진 물, 진흙 또는 눈을 가로 챕니다. 대시 보드 또는 캐리지 윗면에는 종종 날개 (영국식)라는 돌출 측면이 있습니다. 다리미 또는 발판은 캐리지 단계 역할을 할 수 있습니다.

캐리지 운전자는 상자 나 농어에 앉습니다. 앞면에 디 키니 박스라고도하며,이 용어는 뒷좌석의 종들에게도 사용됩니다. 풋맨은 뒷판에서 발판이라고하는 작은 플랫폼이나 몸 뒤의 럼블이라고하는 좌석을 사용할 수 있습니다. 일부 캐리지에는 점프 시트라는 이동 가능한 시트가 있습니다. 일부 좌석에는 게으른 등받이가 붙어 있습니다.

캐리지의 샤프트는 영어 방언으로 림버라고 불 렸습니다. 다양한 나무의 단단한 탄성 목재 인 랜스 우드 (Lancewood)가 종종 캐리지 샤프트에 사용되었습니다. 루프 스트랩이있는 샤프트의 철제 걸쇠로 구성된 홀드 백은 말이 차량을 뒤로 또는 뒤로 밀 수있게합니다. 캐리지의 혀 끝은 요크라고 불리는 막대로 하네스의 고리에 매달려 있습니다. 자취가 끝나면 바퀴벌레라는 고리가 캐리지에 부착됩니다.

일부 캐리지 유형에서 본체는 스프링에 부착되거나 스프링 역할을하는 버팀대 또는 철저한 버팀대라고하는 여러 가죽 끈에 매달려 있습니다.