카누는 경량의 좁은 용기로, 일반적으로 양쪽 끝이 뾰족하고 상단이 열려 있으며, 단일 날이 달린 패들을 사용하여 이동 방향을 향한 하나 이상의 앉거나 무릎을 꿇은 패 들러에 의해 추진됩니다.

영국 영어에서 "카노"라는 용어는 카약을 의미 할 수 있으며 카누는 카누와 구분하기 위해 캐나다 카누라고합니다.

카누는 경주, 급류, 여행 및 캠핑, 자유형 및 일반 레크리에이션과 같은 경쟁과 즐거움을 위해 널리 사용됩니다. 카누는 1936 년 이래 올림픽의 일부였습니다. 카누의 의도 된 용도는 선체 모양과 길이 및 건축 자재를 나타냅니다. 역사적으로 카누는 덕아웃이거나 나무 프레임에 나무 껍질로 만들어졌지만 건축 자재는 나무 프레임에 캔버스로, 그다음에는 알루미늄으로 진화했습니다. 대부분의 현대식 카누는 성형 플라스틱 또는 유리 섬유와 같은 복합 재료로 만들어집니다.

카누는 돛 또는 아우 트리거와 함께 사용하도록 설계된 일부를 포함하여 전 세계 문화에 의해 개발되었습니다. 1800 년대 중반까지 카누는 탐사 및 무역을위한 중요한 교통 수단이었으며, 일부 지역에서는 여전히 선외 모터를 추가하여 그대로 사용되었습니다. 카누가 미국 북부, 캐나다 및 뉴질랜드와 같은 역사에서 중요한 역할을 한 곳은 대중 문화에서 중요한 주제로 남아 있습니다.

선체 설계는 서로 상충되는 속도, 운반 능력, 기동성 및 안정성 요구 사항을 충족해야합니다. 카누의 선체 속도는 선박 저항 및 추진 원리를 사용하여 계산할 수 있습니다.

길이 : 이것은 종종 제조업체에 의해 보트의 전체 길이로 표시되지만 성능 측면에서 중요한 것은 워터 라인의 길이,보다 구체적으로 카누의 변위에 대한 값입니다. 변위는 보트에 의해 변위 된 물의 양입니다. 부 유체는 물에서 자체 무게를 대체하기 때문에 보트의 총 무게와 내용물과 같습니다. 카누가 물을 통해 패들링 될 때, 모든 변위 된 물을 밀어 내려고 노력합니다. 카누는 변위 선체입니다. 변위에 비해 워터 라인이 길수록 패들 속도가 빨라집니다. 일반 여행 카누 전문가들 사이에서 5.2m (17 피트)는 인기있는 길이이며, 용량과 순항 속도 사이에 좋은 절충안을 제공합니다. 카누가 너무 크면 순항 속도로 추가 작업을하는 것입니다.

폭 (빔) : 보트가 넓을수록 속도를 희생하여 안정성이 향상됩니다. 카누는 쐐기처럼 물을 자르고, 짧은 보트는 물을 통한 쐐기 절단 각도를 줄이기 위해 더 좁은 빔이 필요합니다.

건현 : 고가의 보트는 거친 물에 건조기를 유지합니다. 하이 사이드 비용은 추가 무게, 추가 바람 저항 및 교차 바람에 대한 감수성이 증가합니다.

안정성과 침지 된 바닥 모양 : 선체는 초기 안정성 (보트가 물에 평평하게있을 때 안정감을 느낀다) 또는 최종 안정성 (롤링 및 캡슐화에 대한 저항)을 위해 최적화 될 수 있습니다. 평평한 바닥 선체는 초기 안정성이 높고, 단면의 원형 또는 V 자형 선체는 최종 안정성이 높습니다. 가장 평평한 비 경주 용 카누는 물을 뚫을 날카로운 V- 바닥이 있지만 돌기 어렵고 깊게 구배가있어 얕은 곳에 적합하지 않습니다. 평평한 바닥의 카누는 레크리에이션 카누에서 가장 인기가 있습니다. 속도가 빠르면 초안이 얕고 선회하며화물 공간이 더 큽니다. 평평한 바닥 카누가 최종 안정성이 낮은 이유는보다 둥근 바닥 보트에 비해 선체가 바닥과 측면 사이에 더 예각을 감싸 야하기 때문입니다. 그러나, 카누의 측면은 건월 쉬어 라인이 선외로 용골 라인을 향해 선외로 압축되지 않고 내부로 용골 라인을 향해 압축되어 텀블 홈을 형성하여 최종 안정성을 증가시키는 (측면의 각도의 수를 증가시키는) 구성 될 수있다 건 웨일이 처음 침수되기 전에 가능한 롤.

용골 : 외부 용골은 카누 선로를 더 잘 유지하고 플로피 바닥을 뻣뻣하게 만들 수 있지만 바위에 달라 붙어 급격한 안정성을 떨어 뜨릴 수 있습니다.

프로필, 카누의 측면 모양. 흘수선 위로 튀어 나온면은 물을 편향 시키지만 패 들러가 카누 측면 위로 닿도록해야합니다. 건울 너비가 워터 라인 너비 (또는 최대 너비)보다 작 으면 카누는 회전식 홈이라고합니다. 최종 선체 안정성이 향상됩니다.

로커 : 카누의 측면에서 볼 때, 로커는 바나나의 곡선과 같이 선체의 곡선의 양입니다. 로커가없는 직선형 용골 카누는 직선으로 장거리를 가리기위한 것입니다. 선체의 전체 길이는 물에 있으므로 잘 추적하고 속도가 좋습니다. 로커가 증가함에 따라 추적 비용으로 회전 용이성이 증가합니다. 아메리카 원주민 자작 나무 껍질 카누는 종종 극단적 인 로커가 특징이었습니다.

선체 대칭 : 위에서 볼 때 대칭 선체는 선체 중심에서 가장 넓은 지점을 가지며 양쪽 끝이 동일합니다. 비대칭 선체는 일반적으로 중심선의 단면이 가장 넓어 활이 길어지고 속도가 향상됩니다.

현대 카누 유형은 일반적으로 의도 된 용도에 따라 분류됩니다. 많은 현대식 카누 디자인은 하이브리드입니다 (다중 사용을위한 두 개 이상의 디자인의 조합). 카누의 목적은 종종 사용되는 재료를 결정합니다. 대부분의 카누는 한 사람 (솔로) 또는 두 사람 (탠덤)을 위해 설계되었지만 일부는 두 사람 이상을 위해 설계되었습니다.