등대는 램프 및 렌즈 시스템에서 빛을 방출하고 해상 또는 내륙 수로에서 해상 조종사를위한 항행 보조 장치 역할을하도록 설계된 탑, 건물 또는 기타 유형의 구조물입니다.

등대는 위험한 해안선, 위험한 떼, 암초 및 항구로의 안전한 출입을 나타냅니다. 그들은 또한 공중 항법을 돕습니다. 널리 사용 된 전자 항해 시스템의 유지 보수 및 사용 비용으로 인해 운영 등대 수가 감소했습니다.

현대의 등대 시대는 18 세기 초에 시작되었으며, 등대 건설이 급격한 대서양 횡단 상업 수준으로 급격히 발전하면서 등대가 건설되었습니다. 구조 공학과 새롭고 효율적인 조명 장비의 발전으로 바다에 노출 된 등을 포함하여 더 크고 강력한 등대를 만들 수있었습니다. 등대의 기능은 암석이나 암초와 같은 운송 위험에 대해 눈에 보이는 경고를 제공하는쪽으로 이동했습니다.

Eddystone Rocks에있는 Winstanley의 등대는 새로운 등대 개발 단계에서 시작되었습니다.

Eddystone Rocks는 잉글리쉬 채널을 항해하는 선원들에게 주요 난파선 위험이었습니다. 그곳에 세워진 최초의 등대는 팔각형 기둥 12 개로 고정 된 팔각형 목조 구조물로 1696 년부터 1698 년까지 Henry Winstanley에 의해 세워졌습니다. 그의 등대는 세계에서 열린 바다에 완전히 노출 된 최초의 탑이었습니다 .

토목 기사 인 John Smeaton은 1756 ~ 59 년에 등대를 재건했습니다. 그의 탑은 등대 디자인에서 중요한 발전을 이루었고 1877 년까지 계속 사용되었습니다. 그는 화강암 블록을 사용하여 오크 나무 모양의 등대 모양을 모델링했습니다. 그는 로마인들이 사용하는 물 아래 놓일 콘크리트 형태 인 "유압 석회"를 재발견하고 사용했으며, 더브 테일 조인트와 대리석 은못을 사용하여 화강암 블록을 함께 고정하는 기술을 개발했습니다. 도브테일 링 기능은 구조적 안정성을 향상시키는 데 도움이되었지만, Smeaton은 탑을 향하여 탑의 두께를 점점 가늘어 져야했으며, 부드럽게 기울기에서 탑을 안쪽으로 구부 렸습니다. 이 프로파일은 파도의 에너지 중 일부가 벽과의 충돌로 소산되도록하는 이점을 가졌다. 그의 등대는 현대 등대의 프로토 타입이었으며 모든 후속 엔지니어에게 영향을 미쳤습니다.

그러한 영향 중 하나는 로버트 스티븐슨 (Robert Stevenson)이었습니다. 그의 가장 큰 업적은 1810 년 Bell Rock Lighthouse를 건설 한 것으로,이 시대의 가장 인상적인 기술 중 하나입니다. 이 구조는 Smeaton의 디자인을 기반으로했지만 회전 조명 통합, 빨간색과 흰색 간 교대 등 여러 가지 개선 된 기능을 갖추고 있습니다. 스티븐슨 (Stevenson)은 거의 50 년 동안 노던 등대 (Northern Lighthouse Board)에서 일했으며 그 기간 동안 수많은 등대의 건설과 개선을 설계하고 감독했습니다. 그는 광원, 마운팅, 리플렉터 디자인, 프레 넬 렌즈 사용, 등대에 개별 서명을 제공하는 회전 및 셔터 시스템에서 선원이 식별 할 수 있도록 혁신했습니다. 또한 등대 건설에 필요한 부분으로 이동식 지브와 밸런스 크레인을 발명했습니다.

알렉산더 미첼 (Alexander Mitchell)은 최초의 나사 더미 등대를 설계했습니다. 그의 등대는 모래 또는 진흙 해저에 조여진 더미 위에 지어졌습니다. 그의 디자인의 건설은 1838 년 템즈 강 입구에서 시작되었고 Maplin Sands 등대로 알려졌으며 1841 년에 처음으로 불이 붙었습니다. 나중에 건설되었지만 Lancashire의 Fleetwood에있는 Wyre Light는 처음으로 불이 켜졌습니다. 1840)