Un submarí (o simplement sub) és un vaixell d'aigua capaç d'operar independentment sota l'aigua. Difereix d'un submergible, que té una capacitat subaquàtica més limitada. El terme més comunament es refereix a un vaixell amb tripulació gran. De vegades també s’utilitza històricament o col·loquialment per referir-se a vehicles i robots a distància, així com a vaixells de mida mitjana o més petita, com el submarí migjard i la submarina humida. El substantiu submarí va evolucionar com una forma escurçada de barca submarina; per tradició naval, els submarins se solen denominar "vaixells" en lloc de "vaixells", independentment de la seva mida (el vaixell sol reservar-se per a embarcacions marítimes de mida relativament petita).

Tot i que abans s’havien construït submarins experimentals, el disseny del submarí es va desenganxar durant el segle XIX, i van ser adoptats per diverses armades. Els submarins van ser utilitzats per primera vegada durant la Primera Guerra Mundial (1914–1918), i ara es troben en moltes naus grans i petites. Els usos militars inclouen atacar vaixells de superfície enemics (comerciants i militars), atacar altres submarins, protecció dels portaavions, córrer bloquejos, submarins de míssils balístics com a part de la força de vaga nuclear, reconeixement, atac terrestre convencional (per exemple, amb un míssil de creuer), i inserció encoberta de forces especials. Els usos civils dels submarins inclouen la ciència marina, el salvament, l'exploració i la inspecció i manteniment de les instal·lacions. Els submarins també es poden modificar per realitzar funcions més especialitzades, com ara missions de cerca i salvament o reparació de cables submarins. Els submarins també s’utilitzen en el turisme i en l’arqueologia submarina.

La majoria dels submarins grans consisteixen en un cos cilíndric amb extrems semiesfèrics (o cònics) i una estructura vertical, generalment ubicada enmig, que acull dispositius de comunicació i detecció, així com periscopis. En els submarins moderns, aquesta estructura és la "vela" en l'ús nord-americà i la "aleta" en l'ús europeu. Una "torre de connexió" era una característica de dissenys anteriors: un casc de pressió separat per sobre del cos principal del vaixell que permetia l'ús de periscopis més curts. A la part posterior hi ha una hèlix (o raig de bomba) i diverses aletes de control hidrodinàmic. Els submarins menors, de busseig profund i d’especialitat poden desviar-se significativament d’aquest disseny tradicional. Els submarins utilitzen avions de submarinisme i també canvien la quantitat d’aigua i d’aire als tancs de llast per canviar la flotabilitat per a l’immersió i el recobriment.

Els submarins tenen una de les gammes més àmplies de tipus i capacitats de qualsevol vaixell. Van des de petits exemples autònoms i vaixells d’una o dues persones que operen durant unes hores, fins a vaixells que poden romandre submergits durant sis mesos, com la classe Typhoon russa, els submarins més grans mai construïts. Els submarins poden funcionar a majors profunditats del que es pot sobreviure o pràctic per a submarinistes humans. Els submarins moderns de busseig profund provenen del banyscaphe, que al seu torn va evolucionar a partir de la campana de busseig.

En aquesta pàgina podeu descarregar imatges PNG gratuïtes: imatges PNG submarines de descàrrega gratuïta