A vadászrepülőgép egy katonai repülőgép, amelyet elsősorban más légi járművek elleni harcra terveztek, szemben a bombázókkal és a támadó repülőgépekkel, amelyek fő feladata a földi célok támadása. A vadászgép jellemzői a sebesség, a manőverező képesség és a kis méret más harci repülőgépekhez képest.

Számos harcosnak másodlagos földi támadási képességei vannak, és néhányat kettős célú vadászrobbantóknak tervezték; gyakran a szokásos meghatározásnak nem megfelelő repülőgépeket vadászgépeknek hívják. Ez politikai vagy nemzetbiztonsági okokból, hirdetési célokból vagy egyéb okokból származhat.

A harcos fő célja a légi fölény felállítása a csatatéren. Az I. világháború óta a légi fölények elérését és fenntartását alapvető fontosságúnak tekintik a hagyományos hadviselés győzelme szempontjából. A hősies harc sikere vagy kudarca a légi feletti fölény érdekében számos tényezőtől függ, ideértve a pilóták képességét, a harcosok telepítésére vonatkozó doktrína taktikai megalapozottságát, valamint a vadászgép számát és teljesítményét. A légi fölény fontossága miatt a légi harci korszakok óta a fegyveres erők folyamatosan versenyeznek a technológiailag kiváló harcosok fejlesztésében és a vadászgép nagyobb számban történő telepítésében, és az életképes vadászflotta kirakása a modern védelmi költségvetésének jelentős hányadát igényli. fegyveres erők.

A „vadász” szó csak az I. világháború után vált az ilyen repülőgépek hivatalos angol nyelvű kifejezésévé. A Brit Királyi Repülő Testületben és a Királyi Légierőben ezeket a repülőgépeket az 1920-as évek elején cserkésznek nevezték. Az amerikai hadsereg 1916-tól az 1940-es évek végéig vadászgépeknek nevezi vadászgépét. A legtöbb nyelvben a vadászrepülőt vadásznak vagy vadászrepülőnek nevezik (avion de chasse, Jagdflugzeuge, avi? N de caza stb.). Kivételt képez az orosz, ahol a vadászgép „истребитель” (kiejtve „istrebitel”), vagyis „pusztító”, és a héber, ahol „matose krav” (szó szerint „harci sík”).

A katonai nómenklatúra részeként különféle légi járművekhez gyakran betűt rendelnek, hogy jelezzék azok használatát, valamint egy számot, amely jelzi az adott légi járművet. A harcos jelölésére szolgáló betűk különbözõ országokban különböznek - az angol nyelvû világban az „F” -et a vadászgép jelölésére használják (pl. Lockheed Martin F-35 Lightning II vagy Supermarine Spitfire F.22), bár üldözéskor. a jelölést az Egyesült Államokban használták, ezek "P" típusúak voltak (pl. Curtiss P-40 Warhawk). Oroszországban az "I" -et (Polikarpov I-16) használták, míg a franciák továbbra is a "C" -et használják.

Noha a „vadászgép” kifejezés más repülőgépek legyőzésére tervezett repülőgépeket jelöli, az ilyen konstrukciók gyakran többrétegű vadászrobbanókként, csapásharcosokként és néha könnyebb, vadászgép méretű taktikai földi támadó repülőgépekként is hasznosak. Ez mindig is így volt, például a Sopwith Camel és az I. világháború más "harcos felderítői" sok földi támadási munkát végeztek. A második világháborúban az USAAF és a RAF gyakran előnyben részesítette a harcosokat a célzott könnyű bombák vagy merülő bombák felett, és olyan fajtákkal, mint a P-47 Köztársaság Thunderbolt és a Hawker Hurricane, amelyek már nem voltak versenyképesek, mivel a légi harci harcosokat földi támadáshoz engedték. Számos repülőgép, mint például az F-111 és az F-117, megkapta a vadászgép jelölését, bár politikai vagy egyéb okok miatt nem voltak képesek vadászgépre. Az F-111B változatot eredetileg az Egyesült Államok Haditengerészetével folytatott harcos szerepére szánták, de azt visszavonták. Ez az elmosódás a harcosok korai napjaitól kezdve a földi célok elleni támadás vagy „sztrájk” műveletek során történő felhasználását követi kis bombák és gyújtók felszívásával vagy ledobásával. A sokoldalú többirányú vadászbombázók, például a McDonnell Douglas F / A-18 Hornet olcsóbb megoldás, mint a különféle típusú repülőgépek.

Ezen az oldalon ingyenes PNG-képeket tölthet le: Ingyenes sugárhajtású repülőgépek PNG-képeit ingyenesen letöltheti