Fiat Chrysler Automobiles US LLC (comúnmente conocido como Chrysler) es la subsidiaria estadounidense de Fiat Chrysler Automobiles N.V., un fabricante de automóviles italiano-estadounidense registrado en los Países Bajos con sede en Londres, Reino Unido, a efectos fiscales. FCA US es uno de los "tres grandes" fabricantes de automóviles estadounidenses. FCA US tiene su sede en Auburn Hills, Michigan y vende vehículos en todo el mundo bajo su marca insignia Chrysler, así como Dodge, Jeep y Ram Trucks. Otras divisiones importantes incluyen Mopar, su división de partes y accesorios automotrices, y SRT, su división de automóviles de alto rendimiento.

Walter Chrysler fundó Chrysler Corporation en 1925 a partir de los restos de Maxwell Motor Company. Expandió la compañía en 1928 con la adquisición de Fargo Trucks y Dodge Brothers, y la creación de las marcas Plymouth y DeSoto. Chrysler utilizó la estrategia de diversificación y jerarquía de la marca General Motors que había visto trabajando para Buick.

Ante la disminución de la cuota de mercado, la productividad y la rentabilidad de la posguerra, a medida que GM y Ford crecían, Chrysler tomó prestados $ 250 millones en 1954 de Prudential para pagar la expansión y los diseños de automóviles actualizados.

En la década de 1960, la compañía se expandió a Europa, tomando el control de las compañías automotrices francesas, británicas y españolas; Chrysler Europe se vendió en 1978 a PSA Peugeot Citroën por $ 1.

Chrysler luchó durante la década de 1970 para adaptarse a los mercados cambiantes, el aumento de la competencia de importación de EE. UU. Y la seguridad y la regulación ambiental. La compañía comenzó una asociación de ingeniería con Mitsubishi Motors, y comenzó a vender vehículos Mitsubishi marcados como Dodge y Plymouth en América del Norte. A fines de la década de 1970, Chrysler estaba al borde de la bancarrota. Fue ahorrado por $ 1,5 mil millones en garantías de préstamos del gobierno de los Estados Unidos. Al nuevo CEO Lee Iacocca se le atribuyó el retorno de la compañía a la rentabilidad en la década de 1980. En 1985, se creó Diamond-Star Motors, ampliando aún más la relación Chrysler-Mitsubishi.

En 1987, Chrysler adquirió American Motors Corporation (AMC), que trajo la rentable marca Jeep bajo el paraguas de Chrysler.

En 1998, Chrysler se fusionó con el fabricante de automóviles alemán Daimler-Benz AG para formar DaimlerChrysler; La fusión resultó polémica con los inversores. Como resultado, Chrysler fue vendida a Cerberus Capital Management y cambió su nombre a Chrysler LLC en 2007.

Al igual que los otros tres grandes fabricantes de automóviles, Chrysler fue duramente afectada por la crisis de la industria automotriz de 2008–2010. La compañía permaneció en el negocio a través de una combinación de negociaciones con los acreedores, solicitó la reorganización del Capítulo 11 de bancarrota el 30 de abril de 2009 y participó en un rescate del gobierno de los EE. UU. A través del Programa de Alivio de Activos en Problemas. El 10 de junio de 2009, Chrysler salió de los procedimientos de quiebra con el fondo de pensiones de United Auto Workers, Fiat S.p.A., y los gobiernos de EE. UU. Y Canadá como propietarios principales. La bancarrota resultó en el incumplimiento de Chrysler de más de $ 4 mil millones en deudas. Para el 24 de mayo de 2011, Chrysler terminó de pagar sus obligaciones con el gobierno de los Estados Unidos cinco años antes, aunque el costo para el contribuyente estadounidense fue de $ 1.3 mil millones. En los años siguientes, Fiat adquirió gradualmente las acciones de las otras partes mientras eliminaba gran parte del peso de los préstamos (que tenían una tasa de interés del 21%) en un corto período. El 1 de enero de 2014, Fiat S.p.A anunció un acuerdo para comprar el resto de Chrysler del fideicomiso de salud para jubilados de United Auto Workers. El acuerdo se completó el 21 de enero de 2014, convirtiendo a Chrysler Group en una subsidiaria de Fiat S.p.A. En mayo de 2014, Fiat Chrysler Automobiles, NV se estableció fusionando Fiat S.p.A. en la compañía. Esto se completó en agosto de 2014. Chrysler Group LLC siguió siendo una subsidiaria hasta el 15 de diciembre de 2014, cuando pasó a llamarse FCA US LLC, para reflejar la fusión de Fiat-Chrysler.

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