Tram (ankaŭ tramvojo; kaj en Nordameriko strato, trolley aŭ trolley aŭ trajna aŭto, kaj en Aŭstralio kiel tramo aŭ malpeza fervojo estas fervoja veturilo, kiu funkcias sur tramaj trakoj laŭ publikaj urbaj stratoj, kaj ankaŭ kelkfoje sur apartigita rajto de vojo. La linioj aŭ retoj funkciigitaj per tramoj estas nomataj tramvojaĝoj. La tramoj kun elektro, la plej ofta tipo, iam estis nomataj elektraj strataj fervojoj (ĉefe en Usono) pro sia vaste uzado en urbaj areoj antaŭ la universala adopto de elektrizo. En Usono, la esprimo tramo foje estis uzata por kaŭĉukaj tajloritaj trajnoj, kiuj ne rilatas al la aliaj veturiloj kovritaj en ĉi tiu artikolo.

Tram-veturiloj kutime estas pli malpezaj kaj pli mallongaj ol konvenciaj trajnoj kaj rapidaj trajnaj trajnoj. Hodiaŭ, plej multaj tramoj uzas elektran potencon, kutime nutritan de preterpasanta pantografo glitanta sur preterpasantan draton; en iuj kazoj per glitanta ŝuo sur tria relo, trola poŝilo aŭ pafarka kolektanto glitanta sur preterpasantan draton. Se necese, ili eble havos duoblajn elektrajn sistemojn - elektron en urbaj stratoj kaj dizelon en pli kamparaj medioj. Tramoj nun estas komune inkluzivitaj en la pli larĝa esprimo "malpeza fervojo", kiu ankaŭ inkluzivas grad-apartajn sistemojn.

Tram-linioj povas ankaŭ funkcii inter urboj kaj urboj (ekzemple, interurbaj, trajnaj trajnoj) aŭ eĉ landoj (Bazelo, Strasburgo), aŭ esti parte-apartaj eĉ en la urboj (malpeza fervojo). Tre de tempo al tempo tramoj ankaŭ transportas. Iuj tramoj (ekzemple tram-trajnoj) povas ankaŭ funkcii sur ordinaraj fervojaj trakoj, tramo povas esti ĝisdatigita al malpeza fervojo aŭ rapida transira linio, du urbaj tramoj povas esti konektitaj al interurba, ktp. Pro ĉiuj ĉi tiuj kialoj, la diferencoj inter la diversaj reĝimoj de fervoja transportado ofte estas nedistingeblaj.

Unu el la avantaĝoj pri pli fruaj formoj de transiro estis la malalta ruliĝanta rezisto de metalaj radoj sur ŝtalaj reloj, permesante al la bestoj porti pli grandan ŝarĝon dum difinita penado. Problemoj inkluzivis la fakton, ke iu donita besto nur povus labori tiom da horoj en difinita tago, devis esti loĝata, prizorgata, manĝata kaj prizorgata tage kaj posttagmeze, kaj produktis grandajn kvantojn de furaĝo, kiujn kompanio de tramoj akuzis. forĵeti. Elektraj tramoj plejparte anstataŭigis bestan potencon fine de la 19a kaj frua 20a jarcento. Plibonigoj en aliaj formoj de vojo-transporto kiel busoj kaŭzis malpliiĝon de tramoj meze de la 20a jarcento. Tramoj vidis reviviĝon en la lastaj jaroj.

En ĉi tiu paĝo vi povas elŝuti senpagajn PNG-bildojn: Tramaj PNG-bildoj senpage elŝuti