Бесплатно преузимање PNG слике： Електрични аутомобил ПНГ транспарентна ХД фотографија, позадина електричног аутомобила ПНГ
Електрични аутомобил (такође електрични аутомобил на батерије или потпуно електрични аутомобил) је електрични аутомобил који се прикључује на један или више електромотора, користећи енергију која се обично чува у пуњивим батеријама.
Од 2008. године дошло је до ренесансе у производњи електричних возила због напретка у батеријама, болести и смрти због загађења ваздуха, као и жеље да се смањи емисија гасова са ефектом стаклене баште. Неколико националних и локалних влада успоставило је пореске олакшице, субвенције и друге подстицаје за промоцију увођења и усвајања нових масовних тржишта на масовном тржишту, често у зависности од величине батерије, њиховог електричног асортимана и куповне цене. Тренутни максимални порезни кредит који допушта америчка влада је 7.500 УСД по аутомобилу. У поређењу са аутомобилима са унутрашњим сагоревањем, електрични аутомобили су тиши, немају емисију из издувне цеви и уопште ниже емисије. [Пуњење електричног аутомобила може се обавити на разним пумпним станицама, ове станице за пуњење се могу инсталирати и у кућама и на јавним површинама . Два најпродаванија електрична аутомобила, Ниссан Леаф и Тесла Модел С, имају домет ЕПА досега до 151 миљу (243 км) и 335 миља (539 км) респективно. Леаф је најпродаванији електрични аутомобил на аутоцести икада са више од 400.000 јединица продатих на глобалној разини до марта 2019. године, а слиједи Тесла Модел С са 263.500 јединица продатих широм свијета до децембра 2018. године.
Од децембра 2018. године широм света је било у употреби око 5,3 милиона лаких хибридних хибридних возила. Упркос искуству брзог раста, глобална залиха плуг-ин електричних аутомобила представљала је отприлике 1 од сваких 250 возила (0,40%) на светским путевима до краја 2018. Тржиште плуг-ин аутомобила се креће ка потпуно електричној батерији возила, како је глобални однос између годишње продаје батеријских БЕВ-ова и ПХЕВ-а порастао са 56:44 у 2012. години, на 60:40 у 2015. години и порастао на 69:31 у 2018. години.
Електрични аутомобили су разна електрична возила (ЕВ). Израз "електрично возило" односи се на свако возило које користи електричне моторе за погон, док се "електрични аутомобил" генерално односи на аутомобиле са способношћу да се покрећу на аутоцести. Електрична возила мале брзине, класификована као суседска електрична возила (НЕВ) у Сједињеним Државама и као електрични моторизирани четвероцикли у Европи, укључују микрокапаре са електричним погоном или градске аутомобиле са ограничењима у погледу тежине, снаге и максималне брзине дозвољено је путовање јавним путевима и градским улицама до одређеног ограничења брзине, која зависи од земље до земље.
Иако извор електричне енергије електричног аутомобила није изричито акумулатор на возилу, електрични аутомобили са моторима које покрећу други извори енергије обично се називају другим називом. Електрични аутомобил који носи соларне панеле за напајање је соларни аутомобил, а електрични аутомобил погоњен бензинским агрегатом облик је хибридног аутомобила. Дакле, електрични аутомобил који своју снагу добија из уграђеног акумулатора је облик електричног возила (БЕВ). Најчешће се термин "електрични аутомобил" користи за електрична возила на батерије, али може се односити и на прикључне хибридне електричне аутомобиле (ПХЕВ).
Од 2019. године електрични аутомобили су јефтинији за вожњу од упоредивих аутомобила са унутрашњим сагоревањем због нижих трошкова поправака и енергије, али коштају знатно више него што су се у почетку купили.
Дакле, генерално, што више километара пређе годишње, већа је вероватноћа да ће укупни трошкови власништва електричног аутомобила бити мањи од еквивалентног аутомобила ИЦЕ. Међутим, та удаљеност варира од земље до земље у зависности од пореза и субвенција на различите врсте енергије и аутомобила, а у неким земљама се може разликовати по граду јер различити градови у држави имају различите трошкове за улазак у град са истом врстом аутомобила, за на пример у Великој Британији Лондон наплаћује више од Бирмингхама.
Неколико националних и локалних влада успоставило је подстицаје за смањење купопродајне цене електричних аутомобила и других додатака.
Приликом дизајнирања електричног возила, произвођачи могу открити да би за ниску производњу претварање постојећих платформи могло бити јефтиније јер су трошкови развоја нижи, међутим за већу производњу може се преферирати наменска платформа која ће оптимизирати дизајн и трошкове.
Скоро 80% електричних возила у Сједињеним Државама је изнајмљено, док је закупна флота за целу флоту у земљи око 30%. Почетком 2018. године електрични компактни аутомобили 2014. године вреде 23 процента првобитне цене налепница, колико су упоредни аутомобили са моторима сагоревања вредни 41 проценат.
На пример, батерије имају значајан трошак приликом дизајнирања електричног возила; Тесла Моторс користи батерије које коштају око 200 долара по киловатсату.
Мотори са унутрашњим сагоревањем имају термодинамичка ограничења ефикасности, изражена као део енергије која се користи за покретање возила у поређењу са енергијом произведеном сагоревањем горива. Бензински мотори ефикасно користе само 15% садржаја енергије за померање возила или додатну опрему за напајање, а дизел мотори могу достићи ефикасност у возилу од 20%, док електрична возила имају ефикасност у возилу преко 90%, ако се рачуна складиштене хемијске енергије, или око 80%, ако се рачуна са потребном енергијом за поновно пуњење.
Електрични мотори су ефикаснији од мотора са унутрашњим сагоревањем у претварању складиштене енергије у вожњу возилом. Регенеративно кочење, које је најчешће у електричним возилима, може да поврати чак петину енергије која се нормално изгуби током кочења.
Електрични аутомобили за производњу и конверзију обично користе 10 до 23 кВ · х / 100 км (0,17 до 0,37 кВ · х / миља). [87] [88] Отприлике 20% ове потрошње енергије настаје због неефикасности у пуњењу батерија. Тесла Моторс показује да је ефикасност возила (укључујући неефикасност пуњења) њиховог возила са литијум-јонским батеријама 12,7 кВ · х / 100 км (0,21 кВ · х / ми) и ефикасност доброг котача (ако се производи електрична енергија од природног гаса је 24,4 кВ · х / 100 км (0,39 кВ · х / ми). Повећава се када се користи обновљива електрична енергија
На овој страници можете преузети бесплатне ПНГ слике: Електрични аутомобил ПНГ слике бесплатно преузимање
