Ở dạng nguyên thủy của nó, một bánh xe là một khối tròn của một vật liệu cứng và bền tại trung tâm của nó đã bị thủng một lỗ tròn thông qua đó được đặt một ổ trục mà bánh xe quay khi một lực được đặt bởi trọng lực hoặc mô-men xoắn cho bánh xe về trục của nó, do đó tạo ra một trong sáu máy đơn giản. Khi được đặt thẳng đứng dưới bệ hoặc hộp chịu lực, bánh xe quay trên trục ngang giúp vận chuyển tải nặng; khi được đặt theo chiều ngang, bánh xe quay theo trục thẳng đứng giúp điều khiển chuyển động quay được sử dụng để định hình vật liệu (ví dụ: bánh xe của thợ gốm); khi được gắn trên cột được nối với bánh lái hoặc khung được gắn trên các bánh xe khác, người ta có thể điều khiển hướng của tàu hoặc phương tiện (ví dụ: bánh xe hoặc vô lăng của tàu); khi được kết nối với tay quay hoặc động cơ, bánh xe có thể lưu trữ, giải phóng hoặc truyền năng lượng (ví dụ: bánh đà).

Bánh xe lái là bánh xe của một phương tiện cơ giới truyền lực, biến mô-men xoắn thành lực kéo từ lốp xe ra đường, khiến phương tiện di chuyển. Hệ thống truyền động cung cấp đủ mô-men xoắn cho bánh xe để vượt qua các lực đứng yên, dẫn đến việc xe di chuyển tiến hoặc lùi.

Một chiếc xe hai bánh có hai bánh lái, thường là cả ở phía trước hoặc phía sau, trong khi một chiếc xe bốn bánh có bốn bánh.

Một tay lái là một bánh xe quay để thay đổi hướng của một chiếc xe. Một bánh xe rơ-moóc là một bánh xe không phải là bánh lái, cũng không phải là bánh lái. Xe dẫn động cầu trước thường có bánh sau là bánh xe moóc.

Đối với xe bốn bánh, hệ dẫn động hai bánh mô tả các phương tiện truyền mô-men xoắn tới nhiều nhất hai bánh xe đường, được gọi là dẫn động cầu trước hoặc bánh sau. Thuật ngữ 4x2 cũng được sử dụng, để chỉ bốn bánh xe đường với hai bánh được điều khiển.

Đối với các phương tiện có hệ dẫn động bốn bánh một phần, thuật ngữ hai bánh có nghĩa là chế độ khi hệ dẫn động bốn bánh bị vô hiệu hóa và mô-men xoắn chỉ được áp dụng cho hai bánh.

Lốp xe (tiếng Anh Mỹ) hoặc lốp xe (tiếng Anh Anh; thấy sự khác biệt về chính tả) là một thành phần hình vòng bao quanh vành bánh xe để truyền tải trọng của xe từ trục qua bánh xe xuống đất và để cung cấp lực kéo trên bề mặt đi qua . Hầu hết các lốp xe, chẳng hạn như những chiếc cho ô tô và xe đạp, là những cấu trúc bơm hơi, cũng cung cấp một đệm linh hoạt để hấp thụ sốc khi lốp lăn trên các đặc điểm thô ráp trên bề mặt. Lốp xe cung cấp một dấu chân được thiết kế để phù hợp với trọng lượng của xe với khả năng chịu lực của bề mặt mà nó lăn qua bằng cách cung cấp một áp lực chịu lực sẽ không làm biến dạng bề mặt quá mức.

Các vật liệu của lốp khí nén hiện đại là cao su tổng hợp, cao su tự nhiên, vải và dây, cùng với muội than và các hợp chất hóa học khác. Chúng bao gồm một bước đi và một cơ thể. Các rãnh cung cấp lực kéo trong khi cơ thể cung cấp ngăn chặn cho một lượng khí nén. Trước khi cao su được phát triển, các phiên bản đầu tiên của lốp xe chỉ đơn giản là các dải kim loại được trang bị xung quanh bánh xe bằng gỗ để tránh hao mòn. Lốp cao su sớm là rắn (không khí nén). Lốp khí nén được sử dụng trên nhiều loại phương tiện, bao gồm ô tô, xe đạp, xe máy, xe buýt, xe tải, thiết bị hạng nặng và máy bay. Lốp kim loại vẫn được sử dụng trên đầu máy xe lửa và xe lửa, và lốp cao su đặc (hoặc polymer khác) vẫn được sử dụng trong các ứng dụng phi ô tô khác nhau, như một số bánh xe, xe đẩy, máy cắt cỏ và xe cút kít.

Trên trang này, bạn có thể tải xuống hình ảnh PNG miễn phí về chủ đề: Hình ảnh PNG trên bánh xe