Bedava indir PNG resim： png clipart Hostes indir png resim,Hostes png ücretsiz resim

Uçuş görevlileri veya kabin ekibi (aynı zamanda görevliler / hostesler, hava hostları / hostesleri, kabin görevlileri olarak da bilinir), öncelikle ticari uçuşlarda, belirli iş jeti uçaklarında ve daha sonra yolcuların güvenliğini ve konforunu sağlamak için havayolları tarafından kullanılan bir hava mürettebatının üyeleridir. bazı askeri uçaklar.

Bir uçuş görevlisinin rolü, yolcu gemilerinde veya yolcu trenlerinde benzer pozisyonlardan kaynaklanır, ancak uçaktaki kapalı alanlar nedeniyle yolcularla daha doğrudan katılımı vardır. Buna ek olarak, bir uçuş görevlisinin işi, güvenlik etrafında, diğer ulaşım biçimlerindeki benzer personelinkinden çok daha fazla bir şekilde dönmektedir. Bir uçuştaki uçuş görevlileri, kokpitteki pilotlardan ve mühendislerden farklı olarak toplu olarak bir kabin ekibi oluştururlar.

Alman Heinrich Kubis, 1912'de dünyanın ilk uçuş görevlisiydi. Kubis, önce DELAG Zeppelin LZ 10 Schwaben'deki yolculara katıldı. Ayrıca ünlü LZ 129 Hindenburg'a katıldı ve alevlere dönüştüğünde gemideydi. Yere yaklaştığında bir pencereden dışarı atlayarak hayatta kaldı.

Taşımacılıkta "kâhya" kelimesinin kökenleri, deniz ulaştırma terminolojisinde kullanılan "baş kâhya" terimine yansır. Takipçi ve baş komiserlik terimi genellikle denizcilik meslekleri arasında benzer görevlere sahip personeli tanımlamak için birbirlerinin yerine kullanılır. Bu lingual türetme, 14. yüzyıla dayanan uluslararası İngiliz denizcilik geleneğinden (yani baş eş) ve ABD havacılığının bir şekilde modellentiği sivil Birleşik Devletler Deniz Ticaretinden kaynaklanmaktadır. Uluslararası ticaret yapan tüm gemi personelinin kendi ülkeleri tarafından benzer şekilde belgelendiği uluslararası sözleşmeler ve anlaşmalar nedeniyle, ABD Deniz Ticareti, bu görevleri, rütbeleri konumsal olarak temsil edilmeyen genel rütbe ve komuta yapısındaki baş yöneticiye atar. rostered.

Birleşik Krallık'ın Imperial Airways'inde "kabin çocukları" veya "yöneticileri" vardı; 1920'lerde. ABD'de Stout Airways, 1926'da Detroit ve Michigan, Grand Rapids, Ford arasındaki Ford Trimotor uçakları üzerinde çalışan ilk görevli idi. Western Airlines (1928) ve Pan American World Airways (Pan Am) (1929) gıdaya hizmet etmek için ödül kullanan ilk ABD taşıyıcılarıydı. Karayipler'de kullanılan on yolcu Fokker uçağının Key West, Florida'dan Küba Havana, Küba'ya kumar gezileri döneminde yöneticileri vardı. Kurşun uçuş görevlileri birçok durumda modern havacılık terminolojisinde takip, kâhya veya baş kâhyalık rolünü üstlenirler.

İlk kadın uçuş görevlisi, Ellen Church adında 25 yaşında kayıtlı bir hemşireydi. 1930'da United Airlines tarafından işe alınan kişi, ilk olarak uçakta hemşire öngörmüştü. Diğer havayolu şirketleri de, uçuş görevlileri olarak hizmet verecek hemşireleri işe aldı ve uçuşlarının çoğunda "hostes" veya "hostes" olarak adlandırdı. Amerika Birleşik Devletleri'nde iş, 1930'larda kadınların Büyük Buhran ile birleştiğinde mevcut birkaç pozisyon için çok sayıda başvuru sahibine yol açan birkaç kişiden biriydi. Aralık 1935'te Transcontinental ve Western Airlines'ın sunduğu 43 pozisyon için iki bin kadın başvurdu.

Kadın uçuş görevlileri hızla erkeklerin yerini aldı ve 1936'ya kadar hepsi rolü üstlendiler. Sadece bilgileri için değil, özellikleri için de seçildiler. 1936 New York Times makalesinde bu gereklilikler açıklandı:

Hostes almaya hak kazanan kızlar minyon olmalı; ağırlık 100 ila 118 lira; yükseklik 5 feet ila 5 feet 4 inç; 20-26 yaş. Buna katı fiziksel muayenelerin her birinin her yıl dört kez yapılması gerektiğini ve mükemmel sağlıkla devam eden çiçeklenmeden emin olursunuz.

Otuz yıl sonra, 1966 New York Times, Eastern Airlines hostesleri için sınıflandırılmış reklamı şu gereksinimleri listeledi:

Lise mezunu, bekar (dul ve çocuğu olmayan boşanmalar), 20 yaşında (19 1/2 kız çocukları gelecekteki değerlendirmeler için başvurabilir). 5'2 "fakat en fazla 5'9", ağırlığı 105-135, yükseklikle orantılı ve gözlüksüz en az 20/40 görüşe sahip.

Görünüm, hostes olmak için en önemli faktörlerden biri olarak kabul edildi. O zaman, havayolları kadın cinselliğinin sömürülmesinin kârlarını artıracağına inanıyordu; bu nedenle kadın uçuş görevlilerinin üniformaları genellikle beyaz eldivenler ve yüksek topuklu ayakkabılarla birlikte formdaydı.

Amerika Birleşik Devletleri'nde evlenmeleri ve evlenmeye karar vermeleri halinde kovulmaları gerekiyordu. Bir Amerikan havayolunda kayıtlı hemşire olma zorunluluğu, daha fazla kadın işe alındıkça rahatlamış ve birçok hemşire askeri hemşire birliklerine katıldığı için II.Dünya Savaşı sırasında neredeyse tamamen ortadan kalkmıştır.

Ruth Carol Taylor, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk Afrikalı-Amerikalı uçuş görevlisiydi. Aralık 1957'de 11 Şubat 1958'de işe alınan Taylor, Ithaca'dan New York'a ilk kez bir Mohawk Havayolları uçuşunda uçuş görevlisi olarak görev yaptı. Mohawk'un o zamanki ortak evlilik yasağının bir sonucu olarak altı ay içinde serbest bırakıldı.

ABD Eşit İstihdam Fırsatı Komisyonu'nun ilk şikayetçileri, yaş ayrımcılığı, ağırlık gereksinimleri ve evlilik yasaklarından şikayet eden kadın uçuş görevlileriydi. (Başlangıçta kadın uçuş görevlileri, havayolu şirketine bağlı olarak 32 veya 35 yaşına ulaştıkları takdirde, ağırlık düzenlemelerini aşmaları durumunda kovuldular ve evlendiklerinde işe alınmaları ve işten çıkarılmaları beklenirler.) 1968'de EEOC yaş ilan etti. 1964'te Sivil Haklar Yasası'nın VII. Başlığı kapsamında uçuş görevlilerinin istihdamının yasadışı cinsiyet ayrımcılığına getirilmesine ilişkin kısıtlamalar. Ayrıca 1968'de EEOC, cinsiyetin uçuş görevlisi olmak için iyi bir mesleki gereklilik olmadığına hükmetti. Diaz ile Pan Am arasındaki kesin mahkeme davası nedeniyle 1971'de sadece kadınları işe alma kısıtlaması kaldırıldı. Evlilik kuralı yokken 1980'lerde ABD havayolu endüstrisinde elendi. Son bu kadar geniş kategorik ayrımcılık, ağırlık kısıtlamaları, 1990'larda dava ve müzakerelerle gevşetildi. Havayolu hala sıklıkla görüş ve yükseklik gereksinimlerine sahiptir ve uçuş görevlilerinin tıbbi bir değerlendirme yapmasını gerektirebilir.

2036'ya kadar 41.030 yeni uçak olacağı için Boeing, 2017'den bu yana 839.000 yeni kabin ekibi üyesi bekliyor: Asya Pasifik'te 298.000 (% 37), Kuzey Amerika'da 169.000 (% 21) ve Avrupa'da 151.000 (% 19).

Bir 2018 çalışması, uçuş görevlilerinde daha yüksek meme kanseri, melanom, rahim, gastrointestinal, servikal ve tiroid kanseri vakalarının olduğunu buldu.

Bu sayfada PNG resimleri ücretsiz download edebilirsiniz: Hostes PNG resimleri bedava indir