Vo svojej primitívnej podobe je koleso kruhový blok z tvrdého a trvanlivého materiálu, v ktorého strede bol vyvŕtaný kruhový otvor, cez ktorý je umiestnené ložisko nápravy, okolo ktorého sa koleso otáča, keď sa momentu aplikuje gravitáciou alebo krútiacim momentom na koleso. okolo svojej osi, čím sa vytvorí jeden zo šiestich jednoduchých strojov. Ak je koleso umiestnené vertikálne pod nosnou plošinou alebo skrinkou, otáčanie kolesa na horizontálnej osi umožňuje prepravu ťažkých nákladov; keď je koleso umiestnené horizontálne, otáčanie jeho vertikálnej osi umožňuje ovládať rotačný pohyb použitý na tvarovanie materiálov (napríklad hrnčiarskeho kolesa); keď je namontovaný na stĺpiku spojenom s kormidlom alebo podvozkom namontovaným na iných kolesách, je možné ovládať smer plavidla alebo vozidla (napr. lodné koleso alebo volant); keď je koleso pripojené na kľuku alebo motor, môže ukladať, uvoľňovať alebo prenášať energiu (napríklad zotrvačník).

Hnacie koleso je koleso motorového vozidla, ktoré prenáša silu, transformuje krútiaci moment na ťažnú silu z pneumatík na cestu, čo spôsobuje pohyb vozidla. Hnacia sústava dodáva dostatočný krútiaci moment na koleso, aby prekonala stacionárne sily, čo má za následok, že sa vozidlo pohybuje dopredu alebo dozadu.

Vozidlo s pohonom dvoch kolies má dve poháňané kolesá, spravidla predné alebo zadné, zatiaľ čo pohon všetkých štyroch kolies má štyri.

Volant je koleso, ktoré sa otáča, aby zmenilo smer vozidla. Koleso prívesu je koleso, ktoré nie je ani hnacím ani riadeným kolesom. Vozidlá s pohonom predných kolies majú obvykle zadné kolesá ako kolesá prívesu.

V prípade štvorkolesových vozidiel je pohon dvoch kolies charakteristický pre vozidlá, ktoré prenášajú krútiaci moment na najviac dve cestné kolesá, ktoré sa označujú ako pohon predných alebo zadných kolies. Pojem 4x2 sa tiež používa na označenie štyroch celkových cestných kolies s dvoma poháňanými kolesami.

Vo vozidlách, ktoré majú čiastočný pohon všetkých štyroch kolies, sa pojem pohon dvoch kolies vzťahuje na režim, keď je pohon všetkých štyroch kolies deaktivovaný a krútiaci moment sa aplikuje iba na dve kolesá.

Pneumatika (americká angličtina) alebo pneumatika (britská angličtina; pozri rozdiely v pravopise) je prstencovitý komponent, ktorý obklopuje ráfik kolesa, aby preniesol zaťaženie vozidla z nápravy cez koleso na zem a aby poskytoval trakciu po prejdenom povrchu. , Väčšina pneumatík, napríklad pneumatík pre automobily a bicykle, sú pneumaticky nafúknuté konštrukcie, ktoré tiež poskytujú pružný vankúš, ktorý absorbuje otrasy, keď sa pneumatika valí cez drsné prvky na povrchu. Pneumatiky poskytujú pôdorys, ktorý je konštruovaný tak, aby zodpovedal hmotnosti vozidla s ložiskovou pevnosťou povrchu, ktorý sa prevracia, poskytnutím tlaku v ložisku, ktorý nadmerne nedeformuje povrch.

Materiály moderných pneumatík sú syntetický kaučuk, prírodný kaučuk, látka a drôt, ako aj sadze a ďalšie chemické zlúčeniny. Pozostávajú z behúňa a tela. Dezén zaisťuje trakciu, zatiaľ čo telo poskytuje zadržiavanie určitého množstva stlačeného vzduchu. Pred vývojom gumy boli prvé verzie pneumatík jednoducho kovovými pásmi pripevnenými okolo drevených kolies, aby sa zabránilo opotrebeniu. Rané gumové pneumatiky boli pevné (nie pneumatické). Pneumatiky sa používajú na mnohých druhoch vozidiel, vrátane automobilov, bicyklov, motocyklov, autobusov, nákladných automobilov, ťažkej techniky a lietadiel. Kovové pneumatiky sa stále používajú na lokomotívach a železničných vagónoch a pneumatiky z tuhej gumy (alebo iných polymérov) sa stále používajú v rôznych aplikáciách mimo automobilového priemyslu, ako sú napríklad kolieska, vozíky, kosačky na trávu a kolieska.

Na tejto stránke si môžete stiahnuť zadarmo obrázky PNG na tému: PNG obrázok automobilu