În forma sa primitivă, o roată este un bloc circular dintr-un material dur și durabil, în centrul căruia a fost plictisit un orificiu circular prin care este așezat un rulment de osie pe care roata se rotește când un moment este aplicat prin gravitație sau cuplu pe roată. despre axa sa, realizând astfel una dintre cele șase mașini simple. Atunci când este așezată vertical sub o platformă sau o carcasă portantă, roata rotind pe axa orizontală face posibilă transportarea sarcinilor grele; atunci când este așezată pe orizontală, roata care se întoarce pe axa sa verticală face posibilă controlarea mișcării de filare folosite la modelarea materialelor (de exemplu, roata unui olar); atunci când este montat pe o coloană conectată la cârme sau la un șasiu montat pe alte roți, se poate controla direcția unei nave sau a unui vehicul (de exemplu, roata sau volanul unei nave); atunci când este conectată la o manivelă sau motor, o roată poate stoca, elibera sau transmite energie (de exemplu, volanta).

O roată de antrenare este o roată a unui vehicul cu motor care transmite forța, transformând cuplul în forță de tractare de la pneuri la drum, determinând mișcarea vehiculului. Propulsorul oferă un cuplu suficient roții pentru a depăși forțele staționare, ceea ce duce la deplasarea vehiculului înainte sau înapoi.

Un vehicul cu tracțiune cu două roți are două roți antrenate, de obicei ambele în față sau în spate, în timp ce o tracțiune cu patru roți are patru.

Un volan este o roată care se întoarce pentru a schimba direcția unui vehicul. O roată de remorcă este una care nu este nici o roată de antrenare, nici o volană. Vehiculele cu tracțiune față au de obicei roțile din spate ca roți pentru remorcă.

Pentru vehiculele cu patru roți, tracțiunea cu două roți descrie vehiculele care transmit cuplul la cel mult două roți rutiere, denumite fie roți din față, fie roți din spate. Se folosește și termenul 4x2, pentru a indica patru roți rutiere totale cu două conduse.

Pentru vehiculele care au tracțiune parțială pe patru roți, termenul de tracțiune pe două roți se referă la modul când tracțiunea pe patru roți este dezactivată și cuplul este aplicat doar la două roți.

O anvelopă (engleză americană) sau o anvelopă (engleză britanică; vezi diferențele de ortografie) este o componentă în formă de inel care înconjoară janta unei roți pentru a transfera sarcina unui vehicul de pe osie prin roată la sol și pentru a asigura tracțiune pe suprafața parcursă . Majoritatea anvelopelor, cum ar fi cele pentru automobile și biciclete, sunt structuri umflate pneumatic, care asigură, de asemenea, o pernă flexibilă care absoarbe șocul pe măsură ce anvelopa se rostogolește pe trăsături dure. Anvelopele oferă o amprentă care este proiectată pentru a se potrivi cu greutatea vehiculului cu rezistența la rulare a suprafeței pe care o învârte, oferind o presiune de rulment care nu va deforma excesiv suprafața.

Materialele cauciucurilor pneumatice moderne sunt cauciucul sintetic, cauciucul natural, țesătura și sârma, împreună cu negrul de carbon și alți compuși chimici. Ele constau dintr-o cale de rulare și un corp. Banda de rulare asigură tracțiune în timp ce corpul oferă reținere pentru o cantitate de aer comprimat. Înainte de a fi dezvoltat cauciucul, primele versiuni ale anvelopelor erau pur și simplu benzi de metal montate în jurul roților de lemn pentru a preveni uzura. Anvelopele din cauciuc timpuriu erau solide (nu pneumatice). Anvelopele pneumatice sunt utilizate pe mai multe tipuri de vehicule, inclusiv mașini, biciclete, motociclete, autobuze, camioane, echipamente grele și aeronave. Anvelopele metalice sunt încă utilizate pe locomotive și căi ferate, iar anvelopele din cauciuc solid (sau alt polimer) sunt încă utilizate în diferite aplicații neautomobile, cum ar fi unele rulete, cărucioare, mașini de tuns iarba și roți.

Pe această pagină puteți descărca imagini PNG gratuite pe tema: Roată auto Imagine PNG