Gratis nedlasting PNG image： gratis Speedometer PNG utklipp bakgrunn, Speedometer png bakgrunnsbilde nedlasting

Et hastighetsmåler eller en hastighetsmåler er en måler som måler og viser øyeblikkelig hastighet på et kjøretøy. Nå universelt montert på motorkjøretøyer, begynte de å være tilgjengelige som tilleggsutstyr på 1900-tallet, og som standardutstyr fra ca 1910 og utover. [1] Hastighetsmålere for andre kjøretøyer har spesifikke navn og bruker andre måter å registrere hastighet på. For en båt er dette en pit-logg. For et fly er dette en hastighetsindikator.

Charles Babbage er kreditert med å lage en tidlig type et hastighetsmåler, som vanligvis var tilpasset lokomotiver.

Det elektriske hastighetsmåleren ble oppfunnet av kroaten Josip Belu? I? i 1888, og ble opprinnelig kalt et velocimeter.

Opprinnelig patentert av Otto Schultze 7. oktober 1902, [5] og bruker en roterende fleksibel kabel vanligvis drevet av gir som er koblet til utgangen fra kjøretøyets girkasse. Den tidlige Volkswagen Beetle og mange motorsykler bruker imidlertid en kabel drevet fra forhjulet.

Når bilen eller motorsykkelen er i bevegelse, snur en hastighetsmålerutstyr en hastighetsmålerkabel, som deretter dreier hastighetsmålermekanismen. En liten permanentmagnet festet til hurtigmålerkabelen samhandler med en liten aluminiumskopp (kalt en speedcup) festet til pekeren på det analoge hastighetsmålerinstrumentet. Når magneten roterer nær koppen, produserer det skiftende magnetfeltet virvelstrømmer i koppen, som selv produserer et annet magnetfelt. Effekten er at magneten utøver et dreiemoment på koppen, "drar" den, og dermed hastighetsmålerpekeren, i retning av rotasjonen uten mekanisk forbindelse mellom dem.

Pekersjakten holdes mot null av en fin torsjonsfjær. Momentet på koppen øker med magnetens rotasjonshastighet. Dermed vil en økning i hastigheten på bilen vri koppen og hastighetsmålerpekeren mot fjæren. Koppen og pekeren vil vri til dreiemomentet for virvelstrømmene på koppen er balansert av fjærets motstående dreiemoment, og stopp deretter. Gitt momentet på koppen er proporsjonalt med bilens hastighet, og fjærens avbøyning er proporsjonalt med dreiemomentet, er pekervinkelen også proporsjonal med hastigheten, slik at like fordelt markører på skiven kan brukes til gaphastigheter . Ved en gitt hastighet vil pekeren forbli ubevegelig og peke til riktig nummer på hastighetsmålerens skive.

Returfjæren er kalibrert slik at en gitt omdreiningshastighet på kabelen tilsvarer en spesifikk hastighetsindikering på hastighetsmåleren. Denne kalibreringen må ta hensyn til flere faktorer, inkludert forhold mellom bakakselgirene som driver den fleksible kabelen, det endelige drivforholdet i differensialen og diameteren til dekkede dekk.

En av de viktigste ulempene med virvelstrømshastighetsmåleren er at den ikke kan vise kjøretøyets hastighet når du kjører i revers, siden koppen ville dreie i motsatt retning - i dette scenariet ville nålen bli kjørt mot den mekaniske stoppstiften på nullstilling .

I denne utklipp kan du laste ned gratis PNG-bilder: Speedometer PNG-bilder gratis nedlasting